- Detta ämne har 2 svar, 1,016 deltagare, och uppdaterades senast för 17 år, 6 månader sedan av
Reed.
-
Inlägg
-
Reed
Har inköpt en Impreza 1.8 GL -94 billigt
Kikade på ebay och där finns det massa billiga grenrör och downpipes, så egentligen så borde man bara behöva köpa en turbo och hänga på grejjerna.
På dom flesta bilarna brukar man kunna ladda 0,3 åtminstonde på orginalmotorn, utan vidare modifikation.
1. Passar grenrören till 2.0 på 1.8 motorn?
2. Hur mycket kan man ladda på en annars omodifierad 1.8?
3. Hur stor skillnad på drivlinan är det mellan 1.8 och GT?
4. Passar koppling från GT’n på 1,8?
Kanske verkar lite larvigt att inte köpa en GT direkt, men om man nu kan trimma en bil ca 15-25 hkr för 4-5000 kr så måste man ju nästan…
Här är grenröret jag hittade http://cgi.ebay.com/ebaymotors/02-06-Subaru-Impreza-2-0-2-5L-Turbo-T304-Racing-Header_W0QQitemZ370024867242QQcmdZViewItem?hash=item370024867242#ebayphotohosting
Mirvi G
En kompis till mig har turbokonverterat en 1.8lx, det fungerade bra fast kolvarna har en tendens att spricka. Du måste byta framvangsbalk på bilen annars passar inte grenröret, större spridare tex från en 2.5a och kanske köra e85 så blir det ganska så bra. Fungerade skapligt för han, förutom kolvarna då 🙂
Drivlinan tålde mkt mer än vi trodde och grenröret passar. kopplingen kanske blir lessen. Han laddade 0.7 men monterade fmic.
Lycka tillTrasiga kolvar låter som en typiskt dålig grej 🙂
Skulle gärna undvika att plocka motorn i bitar, även om det går snabbt på subba’n.
Någon som provat hur mycket man kan ladda med orginalgrejjer och vanlig 95 eller 98 oktan?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.