- Detta ämne har 25 svar, 2,112 deltagare, och uppdaterades senast för 18 år, 10 månader sedan av
Kvarnis.
-
Inlägg
-
Kvarnis
Om man ändå känner att man har en massa pengar at bränna, och gett sig f-n på attt knäcka polarna på 201/402m….
Billigaste och det som ger mest effekt per krona….
LÄS,LÄS,LÄS, NÄR DU TROR DU LÄST ALLT, SÖK IGEN, sen läs på utlänska forum. Engelska är väl inget problem för dagnes yngre generation…. ? !
När man börjar ha en seriös fundering så kan man både fråga här.
jag vet inte hur många timmar jag läst och sökt på forum för x anatl år sedan men det är många.
Sen har det även get mig änner runt om i värden är en bonus 🙂
Det finns otroligt många sätt att börja i fel ände när tänker börja modda bilen.
Det är som sagt valfritt att göra vad man vill md sin bil och sina pengar, många jätte bra tips och råd har ju kommit av en hel del innan så jag er ett annat tips.
Sen att komma på klubb träffar av olika slag är det bästa sättet att få se vad/hur bilen kan hanteras och utvecklas(männsika/maskin)
jraberg
Nyttig tråd jerry!
ja, det går åt det hållet. Det är nog inte så mkt man kan göra åt då många unga idag redan matats med filmer/spel och internet.
Jag kan inte komma ihåg att det pratades så mkt om trim när jag skaffade imprezan. Chiptrimning var fortfarande ganska nytt och kostsamt och de flesta firmor höll mest på med kända märken, vad jag vet.
Det var på den tiden imprezaägare hälsade på varandra i trafiken och Vuxna vände på sig när man körde förbi.Det har blivit lättare att få tag i trimdelar och dagens ungdomar behöver inte kämpa lika hårt att få tag på delar eller information som vi behövde.
Att tiderna ändrats märks direkt på vilka som vänder sig om numera. 16 och neråt är ingen ovanlighet och det är det jag tror vi märker av bland många nya medlemmar.En begagnad impreza är ganska billig idag och trimdelar kostar 1/5 del idag mot ”igår”
Intresset verkar inte heller ligga så mkt på körglädje utan mer på showoff och att synas och då är det eg. inte så konstigt att pengar går till det som syns och hörs och inte bensin och förarutveckling.Vad kan vi som medlemmar göra åt saken då?
Klubbens utveckling med mera konbaneträffar och aktiviteter som arrangeras ute i hela landet tror jag kan påverka de unga att få en liten annan uppfattning i vad som faktiskt gör en snabb förare.
Att påminna Nya ägare om hur kul det faktiskt är att lägga pengar på bensin och inte trim är ngt som väl redan görs idag vad jag förstått.
Jag tycker att det görs en hel del för att påverka och att synas och det ger resultat, men kanske inte märks i samma utsträckning(?)MEN, Jag tycker inte vi ska gå åt det hållet där man tjatar och gnäller på nya medlemmar att det ska köras och aja baja om man vill trimma, tills vi blir en klubb som inte får så mkt tillflöde men där medlemmarna är desamma och bara blir äldre.Alla har sitt mål och sina ideer och det accepterar vi väl?
Missförstå mig rätt, jag menar inte att det gnälls Idag men det finns faktiskt tillfällen där nya forumpostare(modigt nog) fått ryta till då det blivit för mkt. Även jag har tröttnat ibland och klivit åt sidan då det pikats i all välmening :* om att det ska köras fastän jag påtalat att jag redan är medveten om det hela långt innan.Visst kanske det finns ägare därute som tror att man måste trimma bilen och byta halva bilen innan man är värd att visa sig och knappt äger bilen, men den uppfattningen får man väl inte Bara om man läser i detta forumet, utan kanske mer från kompisar etc?
fasen, nu vart det sådär mkt text igen.. hoppas det finns ngn som orkar läsa igenom det.
-johan
STIred
Intresset verkar inte heller ligga så mkt på körglädje utan mer på showoff och att synas och då är det eg. inte så konstigt att pengar går till det som syns och hörs och inte bensin och förarutveckling.
Egentligen rätt konstigt det där, har aldrig förstått folk som tror att de kan imponera på andra omkring sig med en bil… Jag menar folk borde ha bättre saker än så o komma med… fast vad vet jag.
Tror jag kan räkna de gångerna jag kört ner till Göteborg med subarun på ena handens fingrar, föredrar hellre nån otrafikerad liten väg i nån skog runtomkring hemma, och såna finns det ju gott om 😉 Tycker min rostiga escort från 86 duger utmärkt för mig o showa off på stan 😀 Den kostade ungefär lika mycket som en uppsättning R-däck till STIn, om ens så mycket…
tendency
Själv känner jag mig mittemellan ”generationsskiftet”. Jag är inte en gammal räv (har varit med sen 2004) som kan det mesta, speciellt inte inom mer invecklade saker (finns gammelrävar som heller inte ligger på rygg under bilen). För min del beror det nog mest på att jag tidigare inte haft ett garage, och det nuvarande inte är mkt att hurra för. Dessutom känner jag ibland att jag heller inte har lust eller ork, då lämnar man bort det till någon annan. Men däremot har jag läst en hel del på forumet, även innan jag skaffade min första Impreza. Jag är absolut en entusiast och kör nog mindre & lugnare än medelföraren.
Att det dyker upp fler yngre medlemmar/ägare är inte så konstigt. Ni, ”första generationen” (och jag?), börjar bli gamla, och bilen sjunker i pris! Och ju yngre desto mindre erfarna, det brukar gå hand i hand. Alla är vi nybörjare. Dock startar inte alla med 4wd & turbo som förstabil. Vi kan inte förhindra prisutvecklingen och att bilen blir attraktivare för fler plånböcker, det är bara att bita i det Sura-äpplet ( 😉 )! Men såhär är det väl med allt som åldras och sjunker i pris!
Det man kan be om är att de som är nya inom området Impreza tar sig lite tid och söker på forumet innan de frågar. Men det är väl en önskan som gäller de flesta forum. Vi kan också uppmana de att lära känna & hantera bilen. Men som novis ska man också kunna ställa en dum fråga på forumet.
De som på egen hand skruvar fel kan vi heller inte göra någonting åt. Tar de konsekvenserna som kan bli följden, så ser inte jag det som ett problem. Men för att lära sig måste man ju skruva? Ser man på forumet att någon är på helt fel spår kan väl då förklara vad som är rätt? Forumet finns väl för att sprida och dela med sig av kunskap?
Folk får göra som de vill med sina bilar och pengar, så länge inte någon av dom smackar in i min (eller någon annans) bil för att de inte insåg att snö+potentiell bil+sommardäck+fyrhjulsställ på trafikerad allmän väg inte var så god kombination.
Jag tror att jraberg är inne på rätt spår. Locka med nya medlemmar på aktiviteter. Uppmana de nya att söka information, förklara när det behövs (det uppskattas nog av alla!). Uppmana de att lära känna bilen innan det börjas toktrimmas. Klubben/forumet är inte slutet för ett visst antal medlemmar.
Men som novis ska man också kunna ställa en dum fråga på forumet.De som på egen hand skruvar fel kan vi heller inte göra någonting åt. Tar de konsekvenserna som kan bli följden, så ser inte jag det som ett problem. Men för att lära sig måste man ju skruva? Ser man på forumet att någon är på helt fel spår kan väl då förklara vad som är rätt? Forumet finns väl för att sprida och dela med sig av kunskap?
herrr herrr.. Tycker verkligen att folk ska våga ställa ”dumma” frågor, däremot är det viktigt att vi alla försöker svara, om vi kan såklart. Även om det är en tjatig fråga. Bara det inte blir samma tappra riddare som alltid kommer med svaren och det till slut blir som en extra sysselsättning att agera SSI ”support”. Men som du säger, alla skruvar inte själva och därmed blir det ju bara ett fåtal som verkligen kan alla skruvarna på bilen. Men som kvarnis nämnde, att söka på de utländska forum där de ligger lite mer under bilen kan ju vara ett sätt att få svar även på de där lite mer avancerade ämnena. bara vi inte tappar så det enda man kan söka på i detta forumet är däck och dumpventiler :/
Jag tror att jraberg är inne på rätt spår. Locka med nya medlemmar på aktiviteter. Uppmana de nya att söka information, förklara när det behövs (det uppskattas nog av alla!). Uppmana de att lära känna bilen innan det börjas toktrimmas. Klubben/forumet är inte slutet för ett visst antal medlemmar.
Tror dock redan att det görs faktiskt,tillsammans med ett litet ”startpaket” om jag inte är helt ute och cyklar?? (vilket ofta händer numera)
fick en liten ide, Jag har ju kvar materialet från sad inspelningen. Om vi kunde utöka detta med lite åka med footage eller kanske lite om hur imprezan beter sig och skicka med detta i ett paketet, kanske kan vara ngt.
Inget avancerat tryck inget fodral bara en ren och enkel dvd att titta på som en golfinstruktions dvd. typ. eller ännu bättre. Lägga det på servern och så kan alla betalande aktiva tanka ner det.Hur var det nu block sa. trim, trimma föraren först 😀
-johan
OzO
Man saknar helt känsla för hur man kör, man har nada koll på varför man modifierar, man skruvar på helt fel saker, och det byts prylar som garanterat kommer generera riktiga problem inom kort.
…och väldigt många börjar kika på modifieringar redan innan man äger bilen ifråga…
Innan jag köpte min egen Subba så pluggade jag Impreza i cirka ett år(!). Innan internet… :+ eller jag menar innan bbs.impreza.nu och innan klubbens nedlagda mailinglistor så fanns det egentligen bara iwoc och scoobynet (1998-1999).
Jag erkänner att jag kikade på modifieringar innan jag hade nyckeln i handen. Eller det var inte så mycket motortrimvarabästpåstan-mods jag kikade efter, utan jag ville veta allt om bilen, om dess kapacitet. Detta skulle bli min första splitternya bil, så jag ville försäkra mig om att det inte var ”skräp” jag köpte. Och att det fanns potential i den.
Jag lusläste Scoobynet i ett år, jag köpte Training WRX för att kunna urskilja alla plus och alla minus med Imprezan. Jag vet inte hur många ggr jag läste Subaru Impreza FAQ (och väntade på att den skulle uppdateras ;)).
Därefter visste jag ungefär vad jag själv ville göra med min bil så att den skulle passa mina behov bättre. Boken är grym, forumen är en guldgruva men kom ihåg att ifrågasätt allt och alla (speciellt dom som har ekonomiskt intresse i det hela)! Självklart får man inte hela facit genom att läsa ovanstående bok eller genom att lita på alla ”experter” på nätet/butikerna men sålla och använd sunt förnuft och lusläs allt igen. På så sätt minskar man risken för att göra ”fel”. Kvarnis har 100% rätt här – läs, läs, läs!
Och eftersom allt kostade (som redan sagts) 5-6ggr mer än idag, så var man noga med vad man fick för pengarna… man villa köpa rätt s.a.s.
Syftet med mitt köp (förutom att få åka i en rolig bil) var att få uppleva (och kanske skapa) gemenskapen, åka på roliga aktiviteter, träffa likasinnande. Modifieringarna utöver broms och väghållning är egentligen ett resultat av grupptryck och ett kompismeckande, och inget jag egentligen har behövt för att kunna köra/utnyttja bilen. Men har man motorer/bilar som hobby så blir det som det blir! Resan har bara varit rolig och man har skapat ovärdeliga kontakter, och meckandet har endast varit i lärande syfte och inget med att vara ball på stan. Jag ångrar inget och jag har varit noga med att inte göra något som kan påverka bilen negativt, varken i anseende eller i kvalitet.
Om man bara kikar på bilen och dess kapacitet, så skulle jag idag definitivt ha stannat med broms och väghållning och lagt pengarna på bensin och däck. Men bilen är så mycket mer för mig. Och jag är säker på att andra har andra ideér och krav på sin bil, men jag hoppas det är tydligt att klubben verkligen vill bevara det goda rykte och den historik som Imprezan har i all evighet samt sprida kunskap!
Så till ”de oinsatta”… i klubben finns en själ, ett brinnande intresse. Uppfatta inte tillrättavisanden och pekpinnarna som något negativt. Försök ta vara på kunskapen och sprid den vidare. Och framförallt, kom och kör bilen på någon av klubbens aktiviteter! 😀
Puh! Var inte meningen att skriva så mycket…
/G :*
_____
::::: | ”I would be unstoppable… if I could just get started!” | :::::Kan faktist inte påstå att det är så hemskt mycket billigare med delar i dag vs. förut igentligen.
Men utbudet är otroligt mycket större.
Det som ev har hänt att det kommit en hel del billiga honk kong delar, turbo aggen har blivit något billigare, men det är inte stor skillnad i kr/ören vs. 5år sedan. igentligen.Jag köpte mina första delar från MRT Down under och deras priser ~samma lika i dag.
Usa är en bidragande orsak till explosiva andelen eftermarkands delar som finns att tillgå, numera.
Det som dock är meycket mer känt är vad som funkar och det som funkar mindre bra, och det är ju det man kan söka reda på olika forum 22B,Scoobynet mfl, och även vårt forum.
Så man behöver inte prova 17 olikla turbo agg för att att uppnå
en önskad effekt och karaktär på bilen 😀Jo se, till att dyk upp aktiviterterna för f-n, jag hoppas och innbillar mig lite alla fall att att när Block blev med tvingad till Kinnekulle för många år sedan( han blivit tillfälligt sinnessjuk och åkte sosse kontainer),att han efetr den träffen var 100 att han skulle åka kokare igen, just för träffarnas skull :),
Och inte för att fick skrynkla lite asfalt med min gammle best, på vägen hem.Kan faktist inte påstå att det är så hemskt mycket billigare med delar i dag vs. förut igentligen.
Tror ingen köper vinge för 14 papp idag… :+ Men det kanske bara är plast som har blivit billigare, och vi har definitivt ett annat utbud idag.
/G
_____
::::: | ”I would be unstoppable… if I could just get started!” | :::::SecretAgentMan
Nja, det mesta är billigare, eller enklare att handla billigt kanske är mera rätt om man utgår från att alla inte är lika ivriga på att jaga kontakter som Kvarnis och mig. 😀
Men det var inte riktigt det som var min poäng, även om det är intressant, vad jag ville peka lite på är att få verkar egentligen bry sig om vad, hur och varför – utan man ser till att bocka av i en lista på saker man har råd med för tillfället.
Att heller inte se till att skaffa sig en uppfattning om vad som är gjort med bilen man precis köpt är med lite underligt, det är ju så illa att fel moddar kommer leda till stora hål i plånboken (byta turbo och annat utan att se över mappningen är en sådan sak, det är en tidsfråga innan man har en faktura på 40.000:- att vänta).
Just den här nyfikenheten saknas, och jag är helt säker på att många nya ägare som dyker upp spelat alldeles för mycket gran turismo. 😀
/J – bara lite brydd över att få verkar bry sig, ens om allvarliga saker.
OzO har skrivit den enda post som egentligen behövdes här – oerhört bra skrivet! 🙂
/j
Kan faktist inte påstå att det är så hemskt mycket billigare med delar i dag vs. förut igentligen.
Tror ingen köper vinge för 14 papp idag… :+ Men det kanske bara är plast som har blivit billigare, och vi har definitivt ett annat utbud idag./G_____::::: | ”I would be unstoppable… if I could just get started!” | :::::
Du borde väl veta att jag inte räknar plast, det är ju bara pynt 😉 😀
Kan vara helt ärlig iofs att säga att jag har lite sämre koll på vad just styling delar kostar, men lite bättre på div motor detaljer 😀
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.