› SSC › Modellspecifikt › Impreza / STI Racing / BRZ › Motor › Vad är en LMM?
- Detta ämne har 8 svar, 979 deltagare, och uppdaterades senast för 20 år, 9 månader sedan av
Strat.
-
FörfattareInlägg
-
19 maj, 2005 kl. 16:04 #2933
AK_Impreza
Deltagarevad är en LMM?
//Andreas – okunnig jävel 🙁
19 maj, 2005 kl. 16:07 #55650modulated
Deltagare19 maj, 2005 kl. 16:10 #55646Strat
DeltagareDet som modulated länkar till är inte en lmm, utan en söksida.
Edit: 😉
19 maj, 2005 kl. 16:13 #55647Strat
DeltagareSen så är topicen på denna tråd helt vansinnig. ”Vad är en LMM?” skulle vara mycket bättre. Gör det lättare att SÖKA sen 😉
19 maj, 2005 kl. 16:19 #55653AK_Impreza
Deltagareförlåt 🙁
19 maj, 2005 kl. 16:42 #55651modulated
DeltagareJag skickade länken i all välmening…
// Patrick P.
Regionsansvarig Västerås
19 maj, 2005 kl. 17:07 #55649Janne248
DeltagareÄmnet ändrat till korrekt fråga.
Sedan vi som är lite kunnig vet det handlar om en pryl i drivlinan så denna tråd flyttas dit där vi diskuterar ”Motor, avgassystem, växellådan, luftfilter o.s.v.”
Inget ont om AK_Impreza som inte vet var pryllen sitter.
LMM är en luft masse mätare eller luft massa meter.
Kärt barn har många namn. 😉Experterna får forsätta besvara frågan.
Tråd flyttad!
19 maj, 2005 kl. 18:12 #55652C.Barrow
Deltagarevad är en LMM? //Andreas – okunnig jävel 🙁
En grej som ofta går sönder för oss som kör impreza :+
Vet inte exakt hur/vad den funkar/gör.
Grundprincipen är väl att den stämmer av med några andra komponenter hur mycket luft den ska skicka på!?Jag har en över efter dagens bravader, så köp ett öppet filter och kör med det ett tag, sen kan du få köpa en lmm av mig 😀
/Jimmy
19 maj, 2005 kl. 20:11 #55648Strat
DeltagareLugnt AK_Impreza 🙂
Klipper lite från ecutek’s hemsida:
”A mass airflow sensor assembly consists of a sensor element mounted inside a tube of a known cross sectional surface area (CSA). The sensor works by measuring the heat lost from the sensor’s heated wire or film to the air that passes it inside the tube. The greater the mass of air moving past the sensor in a given period, the greater the cooling effect. The sensor produces an output voltage that increases with increased air mass passing across the sensor. This voltage can be converted to a mass air flow rate.
In order to make sense of this voltage, the ECU is calibrated so that it can convert this voltage into an air flow rate. Below is the standard air flow sensor scaling map present in every Impreza.”
-
FörfattareInlägg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
