- Detta ämne har 1,942 svar, 188,266 deltagare, och uppdaterades senast för 6 år, 9 månader sedan av
Grovsnus.
-
Inlägg
-
edbe
Har just varit och provkört nya STI:n 🙂
Det var en trevlig bil, väldigt styv för att vara original! Kändes tväldigt bra på vägen, är nog riktigt rolig på bana! 🙂Kan intyga att den är riktigt roligt. Väldigt exakt i styrningen!
Sent from my iPhone using Tapatalk
t1hero
Byggde ett verktyg av verktyg.
Och skruvade fast toppmonteringarna på dämparna.
Slutresultat
BjorneJ
Idag har jag lagt på R-däcken på nymålade fälgarna så nu är allt klart för helgen.
Koffe
Hjulinställning gjord och XP8or monterade 🙂
//Koffe
Zlasher
Besiktade idag U.A=)
zanoii
Upptäckt att nåt #{%#|<%€ har försökt slanga bensin. Som tur var blev inte skadorna så stora och de fick dessutom inte ur nån soppa. Edit: Sorry för språkbruket.
Igge
I fredags körde jag på mantorp (5100.se) urkul, trots att jag fick däckmärken på fronten
skyller på kleinis som lämnade däckrester på banan passen före och t1hero som körde framför och kastade upp dom 😀I lördags var det dags för konbana på grängesberg, faktiskt ännu roligare, mer anpassat för bilen, även om körtiden var mindre (visserligen avgiften och soppaförbrukningen med)
och idag beställde jag nya skivor och belägg runt om från godspeed, får se när han levererar 🙂
förhoppningsvis kvickare än han svarar på mail 😛Mina däck har tagit en del stryk i helgen, om man ska köpa nya, vad gäller?
Kör good year eagle f1 asymmetrical nu som jag trivs bra med, men kanske finns bättre?
De har slitits ganska hårt på ytterkanten så det är väl dags att öka camber också. Kommer söka en del på det ämnet, hittar jag inte allt jag vill veta blir det att starta en tråd om funderingarna 🙂De har slitits ganska hårt på ytterkanten så det är väl dags att öka camber också. Kommer söka en del på det ämnet, hittar jag inte allt jag vill veta blir det att starta en tråd om funderingarna 🙂
Jag mindes fel om vad min Whiteline offset camber kostade 130pund (plus frakt etc). De känns som en bra medelväg, understyr betydligt mindre än original men går att använda med lågprofils gatdäck (jag får inte vettig anläggningsyta med båda däcken samtidigt om jag kör max negativ camber på ställbara topplagringar)
Jag har börjat renovering av reservoken
Har inte bestämt mig för vilken färg jag skall köra på, som de är i (coolt) rat-rod stuk, bromsdammssvarta, opraktiskt vita (som fälgarna) eller om jag skall orka leta upp någon som säljer originalguldfärg (hittade Y-61P för 350:- med frakt på ebay, det kanske är vettigt pris).Surbarbro
Fixade Lampan.Halvljus.
Nu ser hon på båda ögonen.Kör good year eagle f1 asymmetrical nu som jag trivs bra med, men kanske finns bättre?
De har slitits ganska hårt på ytterkanten så det är väl dags att öka camber också. Kommer söka en del på det ämnet, hittar jag inte allt jag vill veta blir det att starta en tråd om funderingarna 🙂
Vad hade du för däcktryck? För lågt tryck på gatdäck gör ju mos av kanterna av min erfarenhet
Igår, lossat nedre fjäderbensbultarna bak, värme + hävstång gjorde susen, nu är de kopparpastade i väntan på att jag skall hinna byta benen.
Idag, bytt packningar på de fula brembooken ovan. Har man inte tryckluft så går det bra med cyckelpump!
Men hur får man fast damaskerna? Jag trycker och trycker men det är som att dra på ett cyckeldäck med bara två däckjärn.
Vad hade du för däcktryck? För lågt tryck på gatdäck gör ju mos av kanterna av min erfarenhet
Vad hade du för däcktryck? För lågt tryck på gatdäck gör ju mos av kanterna av min erfarenhet
adam.b.w
}Lämnade in min bil och sitter å ska ta mig en fika;)
Ska bli kul att köra hem sen om allt lirar som jag vill. Men jag litar på att Per gör ett bra jobb som alltid 🙂Rasade ju min turbo på väg hem från elmia :p
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.