- Detta ämne har 30 svar, 5,438 deltagare, och uppdaterades senast för 14 år, 6 månader sedan av
Rednavas.
-
Inlägg
-
Rednavas
Bra skrivet Fricke och Gilarski!! Blir till att kika termostaten snarast för mej också och hoppas på det bästa 🙂
Fricke.w
Ni kan ju även passa på att spola i genom kylar packet och motor, när ni ändå tappar ur glykolen, för kan ju som bekant sammlas mycket avlagringar där under årens lopp som Gilarski skrev 🙂
Erok
Såg idag att exp kärlet var fullt men kylaren var tom, orsak?
matte555
övertryck i kylsystemet, vattnet trycks ut i expantionskälet
Kollat igenom kylare, vattenpump, termostat… finns inga fel så nu är motorn ur för att gå igenom topparna!
Gilarski
Kollat igenom kylare, vattenpump, termostat… finns inga fel så nu är motorn ur för att gå igenom topparna!
Ok, spännande & se vad du hittar. Hade du kollat så inte oljan såg ut som beanäs-sås ?
Ok, spännande & se vad du hittar. Hade du kollat så inte oljan såg ut som beanäs-sås ?
Extremt sällan det blir ”bea-sås” i en subarumotor 🙂 Har sett det en gång, den bilen hade kört med kassa toppackningar väääääääldigt länge. Typ kokat fyllt vatten, kokat fyllt vatten osv hehe
Nej kära ssc’are det behövdes inte lyftas någon motor eller något stort ingrepp =)
Sternborn kom till undsättning och hjälpte mig provtrycka systemet men ingenting läckte.. Suck!
Det var jävligt lite vatten i motorn med tanke på att jag fick i närmare 3l och vi förstod inte vad felet kunde vara tills jag kollade lite noggrannare på kylarlocket och insåg att det ”glappade” 3-4mm i fjädern så jag fick låna sternborns lock och begav mig på en provtur vilket resulterade i stabil temp och vattnet stannad i motorn som det skulle =)
Så jävla enkelt var det så ni som har problem kolla locket! 😀
[COLOR=”Red”]SKIT LOCK!!!!
HAHAHA!! kom fram till samma sak idag 🙂 provade en sista gång att lufta ur systemet för att sedan ta en provtur, men ist för att vattnet trycktes ut ur expkärlet under skärmen så kom det ut vid locket på ”header tank” 🙂 Skönt att slippa lyfta motor och krångla! ändå konstigt att ingen hör talas om detta förrut??
blir nu till att beställa nytt lock, vad ska man köra med som håller?? ska man ha samma på kylare och kärl??
HAHAHA!! kom fram till samma sak idag 🙂 provade en sista gång att lufta ur systemet för att sedan ta en provtur, men ist för att vattnet trycktes ut ur expkärlet under skärmen så kom det ut vid locket på ”header tank” 🙂 Skönt att slippa lyfta motor och krångla! ändå konstigt att ingen hör talas om detta förrut??
blir nu till att beställa nytt lock, vad ska man köra med som håller?? ska man ha samma på kylare och kärl??
Sjukt komiskt att du hade samma problem?!
jag skall köpa ett nytt original lock, det kan man nog lita på =)Ja, visst! fast jag har ju inte testat med annat lock än men förhoppningsvis 🙂 ja, antingen det eller så blir det Mishimoto som jag har på kylaren!
testade idag med brorsans lock som också läckte.. va iofs typ samma så kanske inte pallar trycket?
Grymt skönt !!!
testade idag med brorsans lock som också läckte.. va iofs typ samma så kanske inte pallar trycket?
Kan det inte vara att du behöver ett annat lock till din kylare för du hade väl inte orginal?
Kolla så att det är samma tryck på locken!
108kpa eller 1,1kg/cm2 skall det vara
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.