- Detta ämne har 4 svar, 1,036 deltagare, och uppdaterades senast för 7 år, 7 månader sedan av
leolulz.
-
Inlägg
-
leolulz
Hej
Har byggt klart min motor, är en slang jag är fundersam om. Googlat en del och vissa säger att den inte ska kopplas in alls utan bara hänga fritt, kan det stämma?
Motorn startar och har kört 10 mil utan problem, förutom främre lamdagivaren som fick sig en smäll så den verkar slut 😡
Det sitter fyra totalt, styr de TGV spjällen? Bara slang på denna dock, ovanför cylinder 4.
SmilesPerHour
Enda anledningen till att ha en fritt hängande slang är väl för vevhusventilation. Denna kan vara både öppen och sluten och tar hand om eventuella gaser som smiter förbi kolvringar och ventiltätningar.
Enda anledningen till att ha en fritt hängande slang är väl för vevhusventilation. Denna kan vara både öppen och sluten och tar hand om eventuella gaser som smiter förbi kolvringar och ventiltätningar.
Har de med det och göra? Trodde det bara var de som kommer upp ur ventilkåporna och dendär tvådelade biten på mitten av blocket.
För att klargöra, det är alltså delen markerade “A” på bilden jag pratar om http://opposedforces.com/parts/impreza/en_g11/type_7/intake_and_supply_system_turbocharger/intake_manifold/illustration_2/
Simon.x
Hej
A går till 15
Bilden du har lagt upp är på 12 som går till 14 (gummislangen)om jag nu läser språng skissen rätt, (är inte helt säker)
Ta reda på vad nr 14 är
Hoppas det löser sig
//Simon
Bilden är tagen som att du står bakom bilen
Slangen sitter på ett TGV valv/motor och verkar bara vara där för att det ska peka neråt. Alltså bara en slang som ventilerar.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.