- Detta ämne har 51 svar, 5,141 deltagare, och uppdaterades senast för 10 år, 11 månader sedan av
emilboylarsson.
-
Inlägg
-
epoxxy
Ah my bad. Jag läste inte hela tråden. Turbomätaren får sitt mätvärde från insuget. Och om man inte har den nippeln kopplad till en mätare eller pluggad så varvar inte bilen ur speciellt bra alls. Knacksensor tror jag bara på om motorlanpan även lyser.
Tyran26
Följ denna och få fram felkoden enkelt och gratis, behövs ingen OBD2 läsare.
http://www.troublecodes.net/Subaru/
Har du torr- eller oljefilter? Bilen går nämligen i Limp mode (Säkert läge för att undvika skada på motorn) Det du kan göra är att ta bort -polen på batteriet i typ 20min för att reseta eventuella felkoder.
Vanligast är att luftmassemätaren pajar (Själv erfarat på min andra impreza GT) Du kan dock inte få felkoder till den, kolla även lamdasonden.
Men kolla vad du får för felkod så skall det nog gå att lösa 🙂
challe
Jag skulle också tippa på att LMMn har gjort sitt.
Kolla om du kanske kan få låna en av nån vänlig själ som bor i närheten som du ksn testa med.
rasmusengstrom
ska koppla bort – på batteriet imorgon och se hur det blir. Känns inte som något har gått sönder då allt hände när jag koppla ur mätaren. Hoppas på att den är i något säkerhetsläge. Något jag ska tänka på när jag nollar den imorgon?
Tack för all hjälp och svart jag fått 🙂
Jag skulle också tippa på att LMMn har gjort sitt.
Kolla om du kanske kan få låna en av nån vänlig själ som bor i närheten som du ksn testa med.
Vart sitter LMM? sitter den nära luftfiltret? för om man kollar på bilden så ser det inte ut som något sitter där.
http://www.subaruclub.se/forum/picture.php?albumid=193&pictureid=1035
kamikaze
LMM (LuftMasseMätare) sitter inne i röret som sitter efter luftfiltret och den mäter upp den mängd luft som passerar in till turbon och vidare till motorn, det är mängden uppmätt luft som styr hur mycket soppa styrboxen ska skicka på. Om LMM pajar så drar styrboxen öronen åt sig och går in i Safe Mode och stryper motorn för att inte skada ska uppstå samtidigt som den tänder check engine lampan , det är detta du upplevt när den inte går att varva så mycket som du vill.
På själva LMMen finns en tunn tråd som är mättråden den är ganska känslig mot smuts och eftersom du kör med öppet luftfilter och dessutom sladdat omkring i en sandlåda så finns det en ganska stor risk att det letat sig in damm och gjort livet surt för mättråden.
Själv kör jag med ett annat styrsystem som inte använder LMM utan MAP sensor i stället som mäter trycket i insuget och på det sättet får info om hur mycket luft motorn suger i sig
Det är inte bara trasig LMM som kan tända motorlampan men nu va det ju den vi diskutera
LMM (LuftMasseMätare) sitter inne i röret som sitter efter luftfiltret och den mäter upp den mängd luft som passerar in till turbon och vidare till motorn, det är mängden uppmätt luft som styr hur mycket soppa styrboxen ska skicka på. Om LMM pajar så drar styrboxen öronen åt sig och går in i Safe Mode och stryper motorn för att inte skada ska uppstå samtidigt som den tänder check engine lampan , det är detta du upplevt när den inte går att varva så mycket som du vill.
På själva LMMen finns en tunn tråd som är mättråden den är ganska känslig mot smuts och eftersom du kör med öppet luftfilter och dessutom sladdat omkring i en sandlåda så finns det en ganska stor risk att det letat sig in damm och gjort livet surt för mättråden.
Själv kör jag med ett annat styrsystem som inte använder LMM utan MAP sensor i stället som mäter trycket i insuget och på det sättet får info om hur mycket luft motorn suger i sig
Det är inte bara trasig LMM som kan tända motorlampan men nu va det ju den vi diskutera
Tack för informationen! DÅ vet jag vad jag ska tänka på efter jag gjort en återställning, om det inte fungerar. Ligger LMMen runt 1000kr? tänkte om man skulle köpa en ny 🙂
Tack för informationen! DÅ vet jag vad jag ska tänka på efter jag gjort en återställning, om det inte fungerar. Ligger LMMen runt 1000kr? tänkte om man skulle köpa en ny 🙂
Har för mig jag pröja nästan 2000kr för min LMM hos JRM förra sommaren.
Har för mig jag pröja nästan 2000kr för min LMM hos JRM förra sommaren.
Okej det var ju lite dyrt.. Men måste den bytas så måste den.. 🙂
Christian S
här är bara sensorn http://importcarparts.co.uk/parts_info.asp?id=1141&cat=96&sub=97&sec=143&var=47&dc=0&gen=&searchKey=
finns även kompletta LMM, vet inte vilken av dessa du har
http://importcarparts.co.uk/parts_info.asp?id=1750&cat=96&sub=97&sec=143&var=47&dc=0&gen=&searchKey=
http://importcarparts.co.uk/parts_info.asp?id=1138&cat=96&sub=97&sec=143&var=47&dc=0&gen=&searchKey=
http://importcarparts.co.uk/parts_info.asp?id=1143&cat=96&sub=97&sec=143&var=47&dc=0&gen=&searchKey=adrenalin
Har för mig jag pröja nästan 2000kr för min LMM hos JRM förra sommaren.
Ja det finns ingenting som är billigt hos JRM. Grövsta påslagen jag varit med om tror jag.
här är bara sensorn http://importcarparts.co.uk/parts_info.asp?id=1141&cat=96&sub=97&sec=143&var=47&dc=0&gen=&searchKey=
finns även kompletta LMM, vet inte vilken av dessa du har
http://importcarparts.co.uk/parts_info.asp?id=1750&cat=96&sub=97&sec=143&var=47&dc=0&gen=&searchKey=
http://importcarparts.co.uk/parts_info.asp?id=1138&cat=96&sub=97&sec=143&var=47&dc=0&gen=&searchKey=
http://importcarparts.co.uk/parts_info.asp?id=1143&cat=96&sub=97&sec=143&var=47&dc=0&gen=&searchKey=Okej tack så mycket! Ska kolla upp det när jag kommer hem 🙂
emilboylarsson
Köp inga delar innan du vet vad felet är så slipper du kasta pengar i sjön d—0.o—b
Gör så att du kikar koderna genom att koppla ihop de två kontakterna under ratten. Det var någon som länkade till den innan. Om det inte funkar kan jag hjälpa till, bor i Torshälla.
Men som tidigare nämnt är LMM väldigt känslig på GT så det kan mycket möjligt vara den. Har gått några LMM för mig med. Annars kan du gå igenom alla slangar och om du har möjlighet kan du provtrycka. Se även över knacksensor, kam/vevaxelgivarna.
Köp inga delar innan du vet vad felet är så slipper du kasta pengar i sjön d—0.o—b
Gör så att du kikar koderna genom att koppla ihop de två kontakterna under ratten. Det var någon som länkade till den innan. Om det inte funkar kan jag hjälpa till, bor i Torshälla.
Men som tidigare nämnt är LMM väldigt känslig på GT så det kan mycket möjligt vara den. Har gått några LMM för mig med. Annars kan du gå igenom alla slangar och om du har möjlighet kan du provtrycka. Se även över knacksensor, kam/vevaxelgivarna.
Skulle jätte gärna vilja ha hjälp med det! Förstod inte riktigt beskrivningen. Skulle vara så skönt att få fram vad som är felet så att man kan ut och köra igen!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.