- Detta ämne har 42 svar, 3,830 deltagare, och uppdaterades senast för 14 år, 10 månader sedan av
bsrmicke.
-
Inlägg
-
Turbovin
Per räknade på 16% i rototesten. Britterna brukar ju räkna på typ 20% :O
Kvarnis
Per räknade på 16% i rototesten. Britterna brukar ju räkna på typ 20% :O
18% är en siffra som känns bekant när det gäller UK :D, det varierar dock lite.
Usa brukar det vara +25% 😉 😀karlzzon.
Min förlorade 96hk på 246hk!!!!! lagom kul.
Min förlorade 96hk på 246hk!!!!! lagom kul.
Öh..där var det nåogt stort fel 😉
~90 Bhp brukar man se på en 700Bhp kokare 🙂bsrmicke
Min förlorade 96hk på 246hk!!!!! lagom kul.
Menar du att du hade 246hk på hjulen eller att du hade 246hk på veven?
Har man så stora förluster bör man nog se över kylningen av växellådan ordentligt.Exemplet som Kvarnis skrev med 350hk på hjulen skulle motsvara 400hk i motorn låter troligt vilket skulle motsvara 12,5% förlust.246 i motor 150 på hjulen!!
Känns som mer.
Inte undra på att jag är långsam!!!!246 i motor 150 på hjulen!!
Känns som mer.
Inte undra på att jag är långsam!!!!Hur är effekten i motorn mätt samt hur mätte man på hjulen?Olika mätmetoder?
på rullar hos JRM samma bänk ett svep
Det är en beräknad motoreffekt då,Hade jag varit som dig hade jag nog kört om den då något måste gått galet under det testet.
Nu va det ingen hk mätning utan en kol av lambavärdet!!!
Men men det kanske blir fler tillfällen.knotan
finns en hel de saker som kan påverka ”uträkningen” i bänken, en liite anliggande broms lr nått sånt kan ge helt galna siffror i drivlineförlust uträkningen, har själv råkat ut för det, men det borde han som äger bänken haft koll på. som de andra säger så lär det inte stämma med så mycket förlust 😉
nån som hade måtten på en orignal turbo????
Ja då var det ”pillat” lite 3″ system samt lite trix i ECU:n resulterade 230,9Hk och 301,8Nm på hjulen i Rototesten så med 12,5% drivlineförlust så blir det 264hk och 345Nm.Ville hålla nere vridet för att skona växellåda och koppling så ett maxladd på ca 1,1bar kändes lagom.Är det någon som har tips på ett bra ställe att ladda upp bilder så kan jag slänga upp några samt effekt diagrammet om någon vill se
Eiiiiik
Ja då var det ”pillat” lite 3″ system samt lite trix i ECU:n resulterade 230,9Hk och 301,8Nm på hjulen i Rototesten så med 12,5% drivlineförlust så blir det 264hk och 345Nm.Ville hålla nere vridet för att skona växellåda och koppling så ett maxladd på ca 1,1bar kändes lagom.Är det någon som har tips på ett bra ställe att ladda upp bilder så kan jag slänga upp några samt effekt diagrammet om någon vill se
Det var snabba ryck! 🙂
Kör du med original bränslepump osv? =)
Ja allt org förutom avgas,Tog ledigt från jobbet idag var ändå ledigt i testcellen för engångs skull :rolleyes: Blir att ta tag i och mappa mitt evighets projekt på måndag ,då ska det allt bli fyrsiffrigt 😮
Är det en Saab vi pratar om? 😉
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.