- Detta ämne har 67 svar, 3,767 deltagare, och uppdaterades senast för 20 år, 9 månader sedan av
pannan.
-
Inlägg
-
pannan
Idag landade min bil hos bilfirman 😀 Tjohoo vad glad man är
Var dock inget larm på bilen så jag har valt till ett med GPS och nivåsensor + en bra stereo då originalutrustningen inte inkluderar någon. Leverans blir nästa vecka av bilen, kan knappt vänta längre nu :9
Men den som väntar på något gott
Perra
Jag vet inte om det är glasklart för alla men det är samma spec på den Svenska versionen av 05 STi som det är på den Engelska och Tyska.
Dvs som sagts förut, bland nyheterna hittar vi:
* 8″ breda fälgar med bultmönster 114,3/5 (7,5″ 100/5 förut)
* Ny subframe fram vilket innebär 15mm ökad hjulbas.
* Kraftigare kränghämmare fram o bak.
* LSD fram o bak.
* DCCD – ställbar mellandiff som går att ha i Auto-mode då Yaw rate sensorn väljer hur drivningen ska fördelas. Från 35/65 till 50/50.
* Bärarmar i aluminium.
* Större, kraftigare hjullager.
* Uppdaterad inredning.
* Bridgestone RE070
* Ändrad hjulgeomteri runt om.Det som inte är nytt är (tyvärr) motorn. Samma 265hk som förut. Anledningen till att vi inte får någon av dem starkare motorerna som finns i Japan beror på avgaskraven i Europa.
Det kommer en svart MY05 STi till V-ås snart. Det är demobilen hos den lokala handlaren.
Mvh Perra-som-inte-skulle-tacka-nej-till-en-05:a…
Strat
Onekligen mycket nytt godis. Men är det nåt rent mekaniskt som skiljer sig i motorn, eller är det bara mappning och avgassystem som stryper?
Pedersen
Japsversionen har variabel kam på avgassidan fr.o.m MY05, det ”slapp” EU-varianten. Sen var det väl twinscrollturbo på japanarna också om jag inte minns helt fel.
>Japsversionen har variabel kam på avgassidan fr.o.m MY05, det
>”slapp” EU-varianten. Sen var det väl twinscrollturbo på
>japanarna också om jag inte minns helt fel.Stämmer bra det. Sen sitter det equal length grenrör från fabrik på bl.a. Spec C.
Mvh Perra
>Japsversionen har variabel kam på avgassidan fr.o.m MY05, det
>”slapp” EU-varianten. Sen var det väl twinscrollturbo på
>japanarna också om jag inte minns helt fel.Stämmer bra det. Sen sitter det equal length grenrör från fabrik på bl.a. Spec C.
Mvh Perra
Ni som gillar new age STI skall köpa nya Japanese Performance. Var bl a en artikel där angående nya STI 05.
Likaså en best som Roger Clark Motorsport har byggt. Gör 10:or på strippen. En STI 8:a med 532 bhp och det med 2 liters motorn.
Marknaden har exploderat rätt bra nu med delar till den nya vilket är riktigt kul 😀
Ni som gillar new age STI skall köpa nya Japanese Performance. Var bl a en artikel där angående nya STI 05.
Likaså en best som Roger Clark Motorsport har byggt. Gör 10:or på strippen. En STI 8:a med 532 bhp och det med 2 liters motorn.
Marknaden har exploderat rätt bra nu med delar till den nya vilket är riktigt kul 😀
Tänkte bara göra er lite avis nu och meddela att jag skall åka iväg nu och hämta bilen 😀
Tjohoo
Mvh
JBorsta
Nej Johan, vi är ej avis alls.. *morr*
>Nej Johan, vi är ej avis alls.. *morr*
Den heter Petter Solberg Edition II, trodde inte den skulle heta det. Satt också boostmätare i den.
Fasen nu har man kört upp en halv tank och det var nog länge sedan man hade så skoj 🙂 blir ut nu igen haha 🙂
Lefty
Mmm nä knappt nå avis 🙂
Bilder nu!!!
>Mmm nä knappt nå avis 🙂
>
>Bilder nu!!!Den vart ju skitig efter 5 min 🙂 Men på Lördag lovar jag att ta lite bilder när den lilla träffen blir vid Mc Donaöd´s Årsta. Tar med en kompis med proffskamera.
Vilken jäkla väghållning det är i den nya, likaså riktigt bra respons på gasen. Det enda som är lite jobbigt är att alla skall stirra på en och hetsa en i trafiken 😛
Wiklundh
Bilder, vart är alla bilder. :9
Behöver någon som kan hosta dem 🙂 så får jag bara en mailadress så kan jag maila över lite bilder 🙂
Dock måste jag minska ner dem då de vart i 3000X någonting 🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.