- Detta ämne har 4 svar, 691 deltagare, och uppdaterades senast för 20 år, 1 månad sedan av
Manor.
-
Inlägg
-
Guailo
Jahop.
Besiktningsdags.
Sånt drabbas man ju av lite då och då, så jag tänkte dela med mig av årets erfarenheter för den som orkar läsa…
Det helar börjar med att jag plockar bort Linken och hivar i orginalinsprutet. Sen kopplas Dawes’en bort, och LMS och annat trams kopplas in igen. Jag är inte helt säker på om detta var nödvändigt, eller om man kan åka med Dawes igenom besiktningen. Den som vet får gärna tala om för mig om det fungerar. Återställer avgasröret, sånär som på den raka DPn.
In på parkeringen, efter nån flaska eller två K-sprit i tanken, och lite åka på vägen dit. Hamnar i nån typ av flaskhals, och det står ”Långa väntetider kan förekomma” på skylten. Hurra tänker jag, och lägger mig att sova middag. Det stämmer ju – 30 minuter efter utlovad tid kommer jag in i hallen, lite smånervös för att kissen kylt av sig.
Det första killen börjat med är att haspla ur sig… ”Har du kört med körförbud hela tiden eller? Det står ingen referens i datorn när jag slår upp din bil, och du har blivit stoppad i en flygande och fått anmärkning på regplåt fram saknas…”.
Jag kontrar med att inte har jag kört olagligt inte, regplåt har suttit där sen jag köpte bilen, jag har aldrig åkt på nån flygande för den delen heller. Jag har kollat upp om det var körförbud när jag köpte bilen för ca något år sedan, det var det inte. Det måste vara tidigare ägaren som blivit stoppad…
”Då har du allt haft en xxx tur som inte blivit stoppad av polisen” häver han ur sig.
Nog har jag allt blivit stoppad kontrar jag – dom har aldrig haft något att säga till om varken skick eller papper på bilen – har du det, frågar jag honom?
Killen mummlar något… sen går han fram och kikar på scoopet på huven. Böjer sig ner och måttar och grejjar, sen ropar han över till kollegan något om att det sticker upp en bra bit över huven. Det skall mätas, och kan kollegan i huvet hur mycket det får sticka upp??Jag tappar tålamodet, men ber killen lugnt och försiktigt att gå och kamma sig. Min bil är orginal, huvscoopet är orginalmonterat från Subaru, och senare årsmodeller har högre scoop och är helbilsgodkända dom också. Han mummlar något om att bara för att som säljs så är dom inte lagliga… Jag kontrar med att isåfall bör han ta den diskussionen med Subaru, och inte med mig…
Han mummlar och vandrar iväg till kontoret en stund. Kommer tillbaks, och börjar gå igenom bilen rätt ordentligt. Kommenterar att det ”inte ser snyggt ut” i nerkant på bilen. Självklart säger jag – det skall sitta lister där, som är på lack för tillfället. Sen ifrågasätter jag om han är bilbesiktigare eller jury på Streetcarfest??
Då skrattar han till, får en helt annan klang i skällan, och blir plötsligt helt saklig. Bilen får en ordentlig genomgång, det vill jag lova, men inga fler kommentarer eller annat. Jag åker med när han testar bromsarna, och då verkar han ha lite kul och kör lite inspirerat en stund över parkeringen…
Det hela slutar med ”Underkänd i kontrollbesiktningen”. Allt han hittade var en trasig lampa vid regplåten bak.
Så, tyvärr, jag har dragit ner Imprezas statistik på godkända bilar… i övrigt är jag rätt nöjd för tillfället.
Mvh,
Peterminid
HAHA ”Scoopet ska mätas” ahahaha det var det sjukaste…
Vissa snubbar verkar inte ens veta var dem har huvudet.. 😛
SecretAgentMan
Surt Peter….det finns alltid svin som skall utmärka sig. 🙁
Dawesen hade varit enkel att köra igenom med, kanske inte med denna liraren dock…men det är bara att sänka trycket till standard 0,9 bar (för en bil med TD04:a som din).
Alternativt sätter man en slang rakt mellan nipplarna och lägger dawesen i handskfacket – bilen laddar då 0,5 bar och trycket kommer seeeeegt, perfekt besiktningsläge.
/J
Jojo, sånt är livet…
Mats, klart jag kikade på lamporna före besiktningen. Jag gick ju igenom bilen rätt ordentligt för att få igenom den, men självklart missade jag reggplåtsbelysningen. Nu när jag tänker på det så har jag ju tom läst om att den strular rätt ofta, men jag missade den iaf. Tipps till alla som behöver besiktigta nån gång:
kolla regplåtsbelysningen!midid – hehehe Jag trodde knappt mina öron när jag hörde det själv – man skulle haft en gömd kamera i bilen så man kunde asgarva åt det vid tillfälle… 😛 Det kunde platsa på en SSI-DVD tom!
SAM, jo, jag hade några funderingar på hur jag skulle göra med Dawsen. Jag funderade på att dra ner till ca 1,1, och se glad ut, då jag läst att orginalsprut kniper strax över det laddtrycket. Men jag hittade inte så mycket bra info om det, trotts flitigt utjyttjad Search-knapp (sorry alla, jag slet ut den knappen, vi behöver en ny). Sen letade jag efter en länk till din gamla sida om Silverpilen, för jag trodde mig minnas att jag sett något där. Men jag hittade bara referenser till webben här. Har du kvar den sidan förresten? Vad är länken isåfall?
Nåja, det blev det senare alternativet du refererar till, bilen laddar knappt alls nu, 0,5 ca, och det går minst sagt segt. Är det normalt på en orginalbil? Det var längesen jag körde med bilen i denna konfiguration… hehehe
Trevlig sommar alla, och ha en bra besiktning!
…mäta scoopet… Utan tvivel det bästa jag hört på länge… :+
/Peter
Manor
…jamen va f-n…vilken j-vla apa x(. När han kommer hem så kan han stolt berätta för frugan hur många bilar som han har underkänt pga. något så töntigt som regplåtsbelysningen…för jag antar att du hade kollat alla glödlampor när du åkte till besiktningen.
Det är sådana som han som ger Bilprovningen dåligt rykte…som tur är så har jag alltid haft tur med mina ”gubbar”.
mvh Mats N
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.