- Detta ämne har 13 svar, 1,420 deltagare, och uppdaterades senast för 20 år, 1 månad sedan av
Wiklundh.
-
Inlägg
-
jarnkamin
Hur mycket kan man ta ut innan växel lådan ger upp på en Impreza GT -99?
Finns det lådor som håller bättre och vad kostar dom i så fall?MvH
Fredrik WedinFLeXible
Rekomenderar att söka lite runt på forumet, finns massor av trådar som omhandlar detta.
Jag har inte en impreza själv ännu, men det jag har hajat är ungefär det här:
Trimmar man närmare uppmot 300HK börjar kopplingen att slira och evt paja.
Om man byter till en starkare koppling vid den här effekten är växellådan nästa steg.
Sen beror det väldigt på din körstil och hur du behandlar låda och koppling, men det finns bra exempel på f.eks SecretAgentMan som har ungefär 350 kusar i sin subba och fortfarande original låda. Världens 8’e underverk menar många 😉
Det finns absolut lådor som håller bättre, men det kostar nog upp mot 50k.Detta har jag bara läst mig till, så om någon annan vill kommentera så ska inte jag lägga mig i något mer 🙂
//Chris
SecretAgentMan
Det är högst troligt att jag kör som en äldre dam dock. 😀 😉
En tumregel när det vässas är att man skall vara beredd på tråkiga utgifter. Har man en rapp motor, en elak koppling, samt att bilen används – bli inte förvånad om lådan rasar. 😉
/J
Subaru – The Beauty of All Wheel Drive
Banträffsansvarig SSI
12,7@177 – Gelleråsen 1.21 – under 1.20 2003?Kvarnis
Visst är det så silverpilar håller bättre ;):D
/Kvarnis med +300hk…och 1.7bar i laddtrycks toppar :D..urk..
1,7 skall väl inte vara ett problem med den lilla toys’r’us-snurran du har?
😉 😀
/J – peakar 1,4 – håller 1,35 – för tillfället. 😉
Subaru – The Beauty of All Wheel Drive
Banträffsansvarig SSI
12,7@177 – Gelleråsen 1.21 – under 1.20 2003?Öh…just nu så är det inte stabilt i huvutaget… vill lixsom inte ta reda på det.. går inte ;):D..just nu… FC Big time ..typ vid +24psi
Men innan nya avgasbygget så 1.3-1.4bar..lite beroende på temp ute.SAM jag vet att den är liten ..men jag hörde att Mark byt till ett större garret hjul på 309:an nu …den verkar vara lagom 😀
Och ooo ja vad 2-portaren suger..får söka fram Dawesen igen, tills man har en turbo med 1.2bar’s wastegate 😉
Nån som vill köpa en VF30 😀
/Kvarnis
Den funka rätt så mycket bättre i mitt tycke :p
Men..för bankörning är en FMIC att föredra.
Tidigare ägaren av TMIC’n hade 346bhp i bänk..rätt ok men tanke på att en FMIC ger normalt ~20bhp mer pga av fläktarnas placering vid bromsning.Den är hyfsat mycket minder restriktiv jämfört orginalet med standard Y-pipe.
Den flödar väl ca 15% mer än standard har jag för mig enligt Autospeeds test.Får man tag i en beggangnad som jag köpte är det ok att köpa TMIC..men att slanta nästan lika mycket för en ny TMIC istället för en FMIC skulle jag aldrig göra.
ps. frågar man inget får man inget veta 😉 😀
/Kvarnis
> […]
>ps. frågar man inget får man inget veta 😉 😀
>
>/KvarnisDenna funkar bra:
“Bättre att fråga och verka dum än att inte fråga och förbli dum.” 😉//Chris
Var går gränsen för original turbon?
MvH
Fredrik WedinSkall det inte köras på *absoluta* gränsen anser jag personligen att den lilla td04:an tar slut runt 260-270 riktiga kusar.
🙂
/J
Subaru – The Beauty of All Wheel Drive
Banträffsansvarig SSI
12,7@177 – Gelleråsen 1.21 – under 1.20 2003?vskogh
Någon som kan redogöra det som tråden utsprungligen handlade om 😉
Alltså, vad finns det för växellådsalternativ och vad kostar det?
Skall tillägga att jag har nollkoll på växellådor så jag kan även beöva lite allmän info 😉Mvh Viktor
Söker: GT -00:aWiklundh
Nejdå lådorna är outslitliga, det vet både du och jag SAM. 😉
Eller så kanske det bara gäller bilar som är silverfärgade. 😀/Michael
Vad ligger laddtrycket på för dig när det är stabiliserat Kvarnis?
/Michael
Funkar din MRT TMIC bättre än originalet, eller ska jag säga hur mycket bättre kanske?
Vad mycket kunde du ladda med original IC jämfört mot din MRT TMIC?/Michael -Nyfiken i en strut
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.