- Detta ämne har 21 svar, 1,679 deltagare, och uppdaterades senast för 21 år sedan av
ExOrdis.
-
Inlägg
-
griml0ck
🙁
Jag har fått skumma problem med kopplingen. Verkar som nånting äter upp den?
Den slirar inte men varje dag tar den bara högre o högre upp. Enda form av körning jag utövar är fram o tebax från stan/konsum (30-50 vägar).Pratade med en subaru verkstad och dom säger att om bilen har gått över 2000 mil kan man inte göra garanti ärende av kopplingen (min har gått 3600 nu).
En polare till mig som haft slirande koppling sa hans levde i 700 mil efter att den började slira och min har inte ens börjat slira än så den borde väl hålla ett bra tag till men den tar ju så otroligt högt upp.
Nu sist jag körde (igår) så kändes de som att de inte var något motstånd alls när man kopplade.
Subaru verkstan sa att ett kopplingsbyte går på 11.000 kr + mer om eventuella packningar måste bytas också. Finns de ingen billigare lösning? Alternativt göra nått så de blir en garanti grej av de hela för de är ju verkligen inte normal.Kan inte hitta nått fel i min kör stil som skulle kunnat påverka de (jag snarare tänker ständigt på hur jag behandlar koppling/växellåda och har gjort de ändå sedan jag köpte bilen) och jag har svårt att tro att det är tidigare ägares fel.
Hjälp mottages varmt!
http://www.student.hig.se/~kp01jvm/pics/imprezaGT-mini.jpg The red Shagaru Impreza of Gefle
http://fullspeed.to/shagaruSka snacka med Subaru imorn. Och kopplingen slirar som sagt inte alls på någon växel. Men det känns ju som att den äts upp eftersom den blir kortare och kortare. Men enligt Verkstan skulle ett kopplings byte gå på 11k.
Är det inte andra i klubben som gjort ett kopplings byte, vad fick ni i så fall betala?http://www.student.hig.se/~kp01jvm/pics/imprezaGT-mini.jpg The red Shagaru Impreza of Gefle
http://fullspeed.to/shagarudlehtihet
11000 låter saftigt. När jag var inne och snackade med verkstan (Bromma Bil & Motor) ang. koppling så rekommenderade de en AP för 7900 kronor + jobb. Ska hålla bättre än orginal men ändå vara skonsam för växellådan. Finns säkert billigare alternativ också.
M v h
Danne
hogmark
Tja grimmis !
Har du kollat hydraliken mellan huvudkopplingscylindern och slavcylindern ?
Kan det vara så att oljan sakta runnit ur, eller packningarna i huvudkopplingscylindern börjar ge upp ?
Det kostar ju iaf så gott som 0kr att kolla ! Fast det är ju grejor som ofta går sönder pga slitage och inte på nyare bilar !/Hogis
Känns inte så farligt nu troligen för jag vant mig vid den trots att den tar så högt upp. Men nu har jag istället fått ett trevligt vibrations ljud precis när man passerar 2.500 varv. Låter typ som att en skruv har lossnat och vibrerar. Kan vara nått annat oxo. Jag är otursförföljd .slut 🙁
http://www.student.hig.se/~kp01jvm/pics/imprezaGT-mini.jpg The red Shagaru Impreza of Gefle
http://fullspeed.to/shagaruLegacyLarsa
Åk in på någon ”förstör det själv hall” och hissa upp bilen kolla hur det ser ut.
/Larsa -som kör med pallbockar.. 😉
Ljudet låter som det är nått som vibrerar inne i kupén. Kan ju vara vilken skruv som helst. Fast jag skulle gissa på att de kan var nånting han som satte dit larmet inte satte tillbaka ordentligt. Min larm installation gick inte helt felfri. Fick problem med att lampan för att dörrarna är öppna halv lyser hela tiden! även om bilen är avstängd. For tillbaka till han så var han o pillade lite så försvann det. Nu är det tillbaka igen. Det är så kul med små problem hela tiden!
http://www.student.hig.se/~kp01jvm/pics/imprezaGT-mini.jpg The red Shagaru Impreza of Gefle
http://fullspeed.to/shagaruWanderer
Sådant fel hade jag också att dörrlampan glappade lite fast i mitt fall berodde det på att sensorn till skuffen inte fick riktig kontakt.
Så man får trycka igen skuffen lite extra när öppnade luckan 🙂Så det är nog bara någon dörr eller huv/skuff som inte är riktigt stängd.
Skadar ju inte att testa 🙂/B
skytiskapilen
> Fick problem med att lampan
>för att dörrarna är öppna halv lyser hela tiden! även om bilen är
>avstängd. For tillbaka till han så var han o pillade lite så försvann
>det. Nu är det tillbaka igen. Det är så kul med små problem hela
>tiden!
>En klassiker. Prova att sätta taklampan(eeee?) i mittenläget, alltså så att innerbelysningen är på när någon dörr är öppen, då bör den lilla röda slockna. Så funkar det på min ivarjefall:)
/Andreas
http://216.40.249.192/mysmilies/contrib/sarge/Tire_anim.gif
– RE 010? You bet! –Tja… trist med problem 🙁
Vad för typ av skrammel är det ?
Annars är turboskyddet en klassiker oxå 🙂
Låssnar det en skruv där så ligger plåten och vibrerar…
Gu kan testa genom att slå eller knacka med något på plåten, så hör du direkt./Hogis
Jag fick då lamp problemet i samband med larminstallationen men de kan ju varit för som ni sa att man öppnat huv/baklucka och så har de inte gått igen helt.
Vibrationsljud är väl svårt o beskriva, men jag ska kolla på de där med turboskyddet för det låter ju precis när turbon börjar ladda (2500 varv) sen blir det tyst (vibrerar i typ 1 sek).
Belastar man den väldigt lätt låter det ingenting. Däremot om man segdrar dvs börjar på låga varv (1000) o sätter plattan i mattan o väntar på att den ska passera 2500 då kan man inte missa de.
Har man stereon på hörs det inte så det är inte så högt ljud men smått irriterade om man kör utan stereon.http://www.student.hig.se/~kp01jvm/pics/imprezaGT-mini.jpg The red Shagaru Impreza of Gefle
http://fullspeed.to/shagaruTodos
Todos
Vilken årsmod har du?
Den Engelska Subaru FAQ listan beskriver ett problem med kopplingen
på vissa års-mod somm ett vibrationsljud vid vissa varv.
Generalagenten tog dom här problemen under garantitiden.Min bil är en MY00. Har faktist inte sett någon koppling mellan vibrationen och kopplingen men tack för att du påpekar detta. Har varit till Subaru så fick dom provköra bilen. Meken där tyckte ljud (precis som jag oxo tycker) kommer alldeles bakom panalen. Typ som bakom mätarna.. fast lite lägre ned och lite till vänster. Har ju som sagt också fått en väldigt kort kopplingen på ingen tid alls vilket är väldigt underligt när bilen bara gått 3600 mil. Subaru sa direkt att det var larmet som måste ligga o vibrera. Eftersom ingenting skulle vibrera av sig själv utan nån måste pillat där (så klart). Så jag fick ingen hjälp av dom utan jag fick fixa de själv. Så jag for hem o monterade lös larmet o provade köra och ljudet var fortfarande kvar. Monterade på ett 6×4 slutrör idag oxo (som låter klockrent kan jag tillägga! :7). Under den monteringen var vi och slet i alla möjliga delar under bilen för att se om nånting satt löst men vi hittade inget. Inte i motorrummet heller. Så antingen är det nått som sitter löst bakom panelen eller så är det som du säger att det har något med kopplingen att göra. I alla fall efter att ha påpekat att ljudet fortfarande var kvar fast larmet var borta så ska dom ta o kolla på de nästa vecka. Har hört alla möjliga skräckhistorier hur jobbigt det varit för folk som haft konstiga ljud i bilen, men man får hoppas på de bästa.
http://www.student.hig.se/~kp01jvm/pics/imprezaGT-mini.jpg The red Shagaru Impreza of Gefle
http://fullspeed.to/shagaru
http://www.streetrace402.combajs på dig 😀 Har faktist bara kört konbana och isbana så de så! 😉
http://www.student.hig.se/~kp01jvm/pics/imprezaGT-mini.jpg The red Shagaru Impreza of Gefle
http://fullspeed.to/shagaru
http://www.streetrace402.comÅh gud så skönt dom hittade missljudet o fixade det. Nu kan man äntligen njuta av magnex röret till fullo 😀 Det var AC-röret som hade losnat lite och låg och vibrerade mot väggen mot kupén. Dom hittade även en lös relä-platta under instrumentbrädan.
Har lärt mig o köra med kopplingen fast den tar lite högre och så länge den inte slirar är det ju inga problem.
Är i princip bara en grej kvar o fixa nu o de är dörr lampan som halv lyser hela tiden. Har fått ny tid hos subaru för de nästa vecka. Dom trodde de kunde vara nått jord fel i nån dörr.http://www.student.hig.se/~kp01jvm/pics/imprezaGT-mini.jpg The red Shagaru Impreza of Gefle
http://fullspeed.to/shagaru
http://www.streetrace402.com
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.