Tänkte försöka slänga upp en projekttråd här.. Tror att jag ska ta å skriva ihop en vettig inledning + spec och lägga upp lite bilder när jag inte sitter och gäspar och ska upp jobba 4,5 timme senare dock.. Det får bli mitt lördagsnöje till helgen..

En liten mobil-teaser på vad som komma skall sålänge:

Måste skapa en signatur också snart känner jag 😀

/ Mattias

Uppdatering:

Anledningen till motorbygget från första början var att jag rasade ett vevlager i bänken nere hos JRM i slutet på maj i år. Bilen skulle mappas upp och bänkas på 1,5 bar då jag hade bytt till STi-spridare och större TMIC, bilen var sedan innan mappad hos dem på strax under 1,2 bar.. Mappningen gick utan problem enligt dem, och bilen gick bra i bänken också, sa dem.. (jag var inte där själv) Men nått måste gått fel då motorn knackade nått kopiöst efter att jag fått nycklarna och gick ut och startade den..

Specen som den mappades med och bänkades med var följande:
Ecutek
IHI-VF34 Turbo @ 1.5 bar
Ebay TMIC
STi 565cc spridare
Exedy Steg1 koppling
GFB Hybrid dumpventil
666 Evil power 3″ Cat-back
3″ Invidiai down-pipe
DC Sports up-pipe
Silikon inlet pipe
100-cells kissemiss
255L/h wallbro pump
HKS kallare stift
HKS panel filter & borttagen snorkel

Bilen lämnade 324hk och 429nm vid detta tillfälle (och hey, bänkpapper finns;))
Jocce trodde att den skulle lämna ytterligare 10-15hk i verkligheten ute på gatan då det var fruktansvärt varmt i verkstan och ute den dagen.

Tog bilen på trailer hem och rev motorn 2 dagar senare och det visade sig att alla vevlager var slut, i 4ans stake hade det snurrat och förstört den med..

Grubblade ett par dagar och bestämde mig för att bygga en stroker då en 79mm vevaxel dök upp, här på forumet faktiskt 😀 Motorn var ju redan isär så varför inte liksom.. La en order hos extremepsi i staterna på det mesta som skulle behövas till bottendelen men efter 3 månaders väntan och en jäkla massa bortförklaringar så orkade jag inte vänta längre.. Tog kontakt med nolimitmotorsport och beställde i princip samma prylar hos dem förutom kolvarna som blev Cosworth istället då de fanns på hyllan.. Hade paketet hemma på bordet 2 veckor senare (i onsdags)

Det som kommer hamna i motorn nu förutom det som redan satt på den är följande:
STi (-06) 79mm vevaxel
Smidda Cosworth stroker kolvar
Smidda Manley H-profils stakar
ARP topplocksbultar
ACL Race-series ram och vevlager
2008 STi USDM oljepump
Oljekylare istället för växlaren som sitter orginal
Subaru orginal packningssats 🙂 (160 delar)

Det som händer just nu är att blockhalvorna toppdeckas och honas, topparna planas och allt roterande balanseras hos Bäcks motorslip. Har blivit lovad att det ska vara färdigt senast om 2 veckor. Då börjar ihopmonteringen..

/ Mattias