- Detta ämne har 12 svar, 1,004 deltagare, och uppdaterades senast för 20 år, 11 månader sedan av
Strat.
-
Inlägg
-
Manu_Sti
Hej,
Jag behöver lite info om dem värde som man får med DeltaDash, vad är bra, eller ok, och vad är dålig och som man ska var försiktig med…
Det var om Knock Correction och Lambda, vad ska man har där? Vad är farlig för bilen?
Tack.ExOrdis
Knock korrektion ska du helst inte se någonting av.
0,5 – 1 grad kan förekomma som ”skrammel” vid enstaka tillfällen utan att något är galet. Är det återkommande knock-korrektions vid all form
av belastning, (laddtryck över atmosfärstryck) är det ett tecken på att något är knas och djupare felsökning bör genomföras.
Lambda kör du bara på när systemet går under del-last.
Exempel på fel när man får tydliga återkommande knock-korrektions:
*Svag signal från LMM – Ibland med felkod men inte alltid
*Trasig Lambdasensor – Oftast med felkod
*Dåliga tändstift – Inga felkoder, men bilen går riktigt illa vid acc
*Andra givare som spökar, i synnerhet efter motortvättar…Jag har precis fåt bilen från trimning och har tittat lite på värde, Knock Correction kan variera mellan -1.5 till 11 ( max värde under 1 timme körning ) men den är runt 0 mest av tiden, men då och då kan det gå upp eller ner, om jag trycker eller inte…
Lambda är runt 1 hela tiden, 0.95.
Är det nåt som är farlig ?Manu, kan du maila mig en dashlog? Det låter inget vidare om den backar tändingen från 1,5 till 11 grader??!! Jag hoppas att vi missförstått varandra eller att du skrivit fel siffror.
/Kjell
Jag har problem med logen, jag såg värde när jag stannade bilen, men efter då försvan alla värde ( när jag öppnar logen då får jag en meddelnade som säger att jag kan inte öppna allt ), jag har bara några värde… Men det jag såg är
min : -1.5
Max : 11
Men jag kan köra en sväng och prova spara nya värde…Kör och belasta lite på olika växlar, skicka sedan över loggen. Jag förutsätter att du mappat bilen och inte bara ”trimmat” flöde och laddtryck?
Jag har skickat loggen från igår, man kan öppna den med Excel, den ser inte bra ut, dem har mappat bilen med en tek 3…
Kvarnis
>Jag har precis fåt bilen från trimning och har tittat lite på
>värde, Knock Correction kan variera mellan -1.5 till 11 ( max
>värde under 1 timme körning ) men den är runt 0 mest av tiden,
>men då och då kan det gå upp eller ner, om jag trycker eller
>inte…
>Lambda är runt 1 hela tiden, 0.95.
>Är det nåt som är farlig ?Ehhh är bilen mappad och du får -11 i Knock correction !!!! 😮 😮
Skulle jag knappats betala för den mappningen i så fall..
det är hyfsat jävla illaStrat
Nja, KC parametern fungerar lite olika på gt och wrx. 11 är positivt, alltså avancerad tändning.
Att den backar 1,5 är helt normalt, ingen fara 🙂
Angående lambda så kan man inte säga så mycket, då den inte är så exakt, och ändrar sig lite på temperatur. Men 0.95 låter bra. Det är på den rika sidan iaf.
Jag ska tar en ny logg, jag måste har gjort nåt fel…
abd
>Angående lambda så kan man inte säga så mycket, då den inte
>är så exakt, och ändrar sig lite på temperatur. Men 0.95 låter
>bra. Det är på den rika sidan iaf.0,95 är inte särskilt rikt om du menar på full last..?
>
>0,95 är inte särskilt rikt om du menar på full last..?Det är 0,95 volt, som sensorn lämnar. Den är troligen mappad till 0,78 lambda 🙂
Hmm.. Om nu inte STI’n har nån parameter som visar lambdan direkt, och det är den du menar Manu?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.