Tror nog inte att du vinner speciellt mycket på att byta insug.
Bara massa jobb..

Antilag är kul!
Vanligt är att man kör med en kicker till spjället som öppnar upp det till den vinkeln man vill ha när ALS är aktiv.
Då måste man även ha en separat vakkum pump annars går det ej att bromsa.

Vill man köra mildare ALS så kan man göra det med att tomgångsventilen öppnar max när ALS är påslagen. Då slipper man mecka med kicker och liknande men man bygger dock inte 2bar om det är de man är ute efter. Jag har testat det på min och det fungerar fint.

Ska man ha RIKTIG ALS så är det ”The rocket” som gäller.
Inget smällande men satan så grymt! FULL BOOST!!
Kostar typ en årslön om man ska ha allt komplett.

http://www.youtube.com/watch?v=n_qCd6Lx7pE

tomK du är en stjärna ! alu insuget sägs vara ca 20% bättre luftflöde i därför jag tänkte använda det men kanske bara massa jobb som du säger.

hur gör rally folket med vakum till bromsarna då :S ? och hur fungerar de när man får laddtryck på en vanlig setup.

antingen är de jag som inte kan tänka eller så är de en stor gåta hehe

Har rally bilarna bromsservo?
Annars så har dom grejer som är byggda för det.

Normalt sett så släpper du gasen när du bromsar och då har du vakkum. Men om du släpper gasen och har 1 bar ladd som trycker på då blir det inge bra. Jag har testat inget att rekommendera 😀

Jag hade nog sparat insugs pengarna och lagt dom på roligare grejer. Men det ser ballt ut iaf 🙂

var nog lite dum där. hur mycket bromsar man när man gasar liksom, 😉 om man inte kör drifting alltså.

hur skulle vakumet bli om man sätter det precis innan turbon ? om man kör ALS så borde turbon trycka lite luft vilket blir ganska mycket vakum innan turbon (har säkert med att göra vad för luftfilter an kör också)
frågan är bara hur mycket, annars finns de väll säkert eldrivna ?

Japp finns eldrivna.
Bara att googla lite så hittar man flera lösningar.