Jag skulle vilja påstå att 400 klarar EJ205/207 med rätt prylar och mappning, självklart med lite sansat laddtryck i mellanregistret (brukar inte vara något problem på aggregat som verkligen grejar att bänka 400 hk…det blir inte något elakt drag mellan 3-4000 på sådana).
o ja skulle vilja påstå att det enbart har med laddet att göra. hur räknar ni ut hur mycke hästar det klara ?!? allt över 1.2 med orginal botten då kan det börja knaka. laddar själv 1.4 med sånna pryttlar o de funkar änsålänge, men dagen då sparkontot töms närmar sig nog.
o ja skulle vilja påstå att det enbart har med laddet att göra. hur räknar ni ut hur mycke hästar det klara ?!? allt över 1.2 med orginal botten då kan det börja knaka. laddar själv 1.4 med sånna pryttlar o de funkar änsålänge, men dagen då sparkontot töms närmar sig nog.
Går väl en massa TEK-mappade bilar här i klubben som laddar ~1.4 med orginalblock?
Dom har väl hållt vad jag vet, så varför skulle ditt knaka sönder tror du?
Laddtrycket är kraftigt beroende av valet av turbo, 1,4 bar med en GT35R är betydligt mera drag än med en TD04-13L..
Max effektuttag som håller är ~400, men skall det vara lite livslängd på bitarna är det ~350 som gäller (stakar och vev i en GT-motor är samma sak som i en sti av samma årsmodell, och den levereras med 280 original..).
Ok. Saken är den att jag skulle vilja ha mera kubiker
i min ej20, typ ett stokerkit men ja har endast hittar 2.0 till 2.2
men vill ha 2.5
skulle sitta fint men ett 2.5 block men svårt att få tag på.