Du har alltid potentialskillnader i bilens elsystem…så anledningen till att man tar +12V från samma tåt som ecu:n matas med är just att de skall få samma förutsättningar (exakt samma anledning till att jorda lambdamätaren så nära lambdasonden som möjligt).

🙂

Det är så små skillnader i spänning vi talar om som räcker för att ge helt snedvridna värden…

/J

Banträffsansvarig SSI
Stolt ägare till Silverpilen