- Detta ämne har 4 svar, 930 deltagare, och uppdaterades senast för 17 år, 11 månader sedan av
NickeH.
-
Inlägg
-
MickeSubaru
Var i helgen och tittade på en GT som jag är intresserad av att köpa. Det jag la märke till under provkörning var för det första när bilen startades upp kall så kom det ventilslammer från motorn, som höll i sig i ca 100m. Den andra saken var att när man ska iväg med bilen så vid dragläge känns ett vibrerande i kopplingspedalen ”kopplingen är bytt för 1000mil sedan”.
Är inte alls insatt i dom här bilarna, så vad tror ni? Är det några allvarliga fel?
/Micke
syke
Jag har kolvslammer i min sti -97. Tydligen vanligt just runt år 97, vet inte om det gäller både gt och sti. Det jag fått lära mig är att om det inte blir värre kan man skita i det.. Det ska försvinna så fort motorn blir varm.
Doh, jag läste inte riktigt. Du skrev ventilslammer … aja, kan vara kolvslammer / piston slap ändå 🙂
Tusen tack för era snabba svar:-)
Kan nog vara kolvarna som lät…ljudet försvann ganska fort iaf.
Kopplingen om det nu är den som vibrerar, fortsätta bråka även när bilen var varm. Tänkte det kan inte vara fördelningslådan eller liknande som ger vibrationer? Kan som sagt inte mkt om 4wd bilar:)NickeH
Svårt att säga om kopplingen är fel på men min koppling beter sig som du säger när den är kall men om man är ovan bilen är det lätt att kopplingen hugger även när den är varm. Kopplingen är lite svår. Jag har också en Impreza GL utan turbo där är kopplingen mycket mer förlåtande.
Viktigt är att kopplingen inte slirar, typ när man trampar ned gasen på hög växel i låg fart. Inte för att imprezan är särskilt pigg utan turbotryck. 🙂
/N
Subaru Impreza GT -00 8000 Mil
Subaru Impreza GL -94 25000 Mil
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.