LAST EDITED ON May-07-03 AT 11:54AM (GMT)
Det du vill byta då är…

– Dp 3″>2.5″
– Behålla mellan röret alt köpa en Race kat.
– Ny slut burk som ser till att det blir gött ljud

Chip är för mig om mappning finns en rad alt att välja på.
– Unichip hängs dit på kabel stammen å mappas

– Ecutek är en om mappning av orginal ecu, finns två bra steg att välja på
TEk2 är universial , Tek3 är en efter din bil och moddar

– Link ett utbytes kort som inte kräver LMM, mappas själv eller av nån
som kan ;), Jerry(SAM) i klubben beitter nog dom bästa kunsakperna
i deta land för det 😀

Det finns lite olika firmor att välja på.
APS sortiment köper du av tsmotor och dom har allt och fixar unchip
Prospeed fixar lite av varje men enda som mappar ecutek.

Jerry kan fixa vad du vill i pryl väg och fixar en trevlig mapp med Link.

länkar http://www.tsmotor.com/
http://www.prospeed.nu/
Jerry@impreza.nu

Det hela grundar sig i hur mycket du tänker lägga ut.

ett avgas kostar~8-10′
Och en ny mappning ~10′

Kan du sedan skruva själv beställa grejer från Englans så behöver det inte bli dyrare än ~20-25′

Avgas systemet avgör hur mycket ljud du får..finns från sportigt till sinnessjukt högt ;):D

Jag kan även rekommendera en del prylar om du vill..men måste veta lite vad du vill uppnå.. bond trim etc…vilken budget du har att röra dig med.

/Kvarnis

Heter Link bara Link, eller är det en förkortning ?

Om jag kör med Link, kan jag då montera en dump ( så att man får pys-ljudet ) och lätt mappa så att allt blir rätt ?

Med tanke på att man dumpar luften och inte återcirkulerar den.

Hur lätt är det att mappa Linken,
om man byter avgas och liknande eller det ska man kanske göra innan Linken…?

Sorry för att jag hoppar in i tråden bara så här …….

// saknar en länk…..

Kanske var därför jag skrev: “kanske är SBS?” (Sk1t bakom spakarna)

Link == Link Engine Management som säljs av Possum Bourne Motorsport. Jerry kan allt om Linken… 😉

________________________________________
http://bbs.impreza.nu/dcforum/Images/ssi/fireskull.gif ::::: The Blue Pile Of… Cr@p! ::::: http://www.impreza.nu/ssi2/expo/albums/smileys/smiley_ed16.gif
~ I will shadow o ye Precious Silver Piles with NOS tour 2003 ~
“I’d be unstoppable… if I could just get started!”

>Allt? *host* 😉
>
>Link är inte en helt fel lösning, dock drar den med sig lite fippel
>vid t.ex. besiktning (om man inte har otrolig bondtur a’la OzO eller
>Blyfot och får tag på killen som inte förstår sig på avgastestaren).
>
>Måste man köra med öppet filter så rekommenderar jag att man siktar på
>en lösning som tillåter att man tar bort luftmassemätaren…annars är
>det Ecutek som gäller (billigt, bra och man använder
>standardpryttlarna).
>
>Nackdelen med Ecutek att man inte själv kan ändra i den, och att den
>är begränsad av luftmassemätarens kapacitet.
>
>/J
>
>Banträffsansvarig SSI
>Stolt ägare till Silverpilen

Vad blir det för skillnad i avgastesterna? blir det fel värden eller godtar dom inte att man tar bort luftmassemätaren? Från -00 är väl alla bilar enhetstypade så du får väl inte ändra något igentligen.
/Martin

fraSSe

EcuTek kan vara “fiffig” då man slipper besigtnings strul och Subaru verkstans Instrument funkar som vanligt, tror inte ens att det går att se att det är ny programvara. Nackdelar är väl LMM och att du får kontakta Prospeed när du vill ändra något. Men byer man allt man tror sig komma byta (avgas och fiter) innan Tek 3 mappningen så 😉
Vill man bara ha ljudet så byt slutbuk, annars har det mesta nämts , jag kör med ferrita och racekat och är nöjd och förväntar mig att besigtningen inte blir nåot problem.

Sen gäller det att hålla sig borta från all plast….
Men när man har efekten vill man ha utseendet 😀
/
fraSSe

ursäkta trådkapning lite men…

Om man kör med tex KN filter och ecutek, kommer LMM garanterat gå sönder? finns inget att göra åt det? Om man kör med ITG panelfilter i luftboxen och ecutek, överlever LMM? Vad kostar en ny LMM om den skulle råka gå sönder? Finns det inga hållbara LMM?

mvh Pontus