- Detta ämne har 31 svar, 2,462 deltagare, och uppdaterades senast för 19 år, 8 månader sedan av
Niklas.
-
Inlägg
-
Niklas
Om jag lyckas få ihop pengar på ströjobb eller kanske en sponsordeal för att få in två söta blå fyrpunktsbälten i bilen. Jag har frågat detta förr men inte blivit klok på vilken infästning det skall vara på bältena.
Kommer dessa (se nedan) att funka i bilen eller skall man ha en annan infästning? Bältena har karbinhake vilket funkar fint nere bakom stolen där jag har två stycken hållare sedan förra ägaren. Frågan är bara hur det ser ut nere bakom baksätet, hur man fäster där.
http://www.motorshop.nu/shop/style/prod/baltek.jpg
http://www.motorshop.nu/shop/style/info.asp?modid=36Så vad skall det vara? Karbinhake eller bultmontering?
SecretAgentMan
Öglebultar är det som gäller, men bältet skall fortfarande ha karbinhake för att fästas i öglebulten. 😉
Öglebulten byter ut den vanliga bulten vid bältesinfästningen – bäst är det att ha axelremmarna så rakt som möjligt, för att förhindra problem vid olycka med ryggstöd som kollapsar.
Men har man ingen bur är man i alla fall ute på hal is s.a.s. om man spänner fast sig med 4-punkt, oavsett vinkeln på axelremmarna.
Lägger man bilen på taket kommer man inte undan i sidled.
/J – sugen på bur, men vill göra det riktigt, och fegar för SBP. 🙁
Jag skall ha bälte för att sitta still när jag kör bana, inte när jag kör vanligt. När jag kör bana kör jag långsammast av alla (har ni ju sagt) så det är la lugnt för jag lär inte rulla i typ 50km/h.
Då är det alltså karbinhakar som gäller. Tackar.
Inte rulla i 50….säg inte det..
Den gamla Nissan som lade sig på taket i grusgropen i depåkurvan på Gelleråsen åkte inte mycket fortare när det bar av.
Jag vill bara att man skall vara medveten om riskerna man tar. 🙂/J
Jo, men det är en risk att köra upp till G-åsen också.
Men låt oss säga så här, bältena kommer göra att bilen ser coolare ut på parkeringen. :7 :+ 😛
Imp
finns det fästen för 6p bälten i bilen btw?
Motin
Ingen risk att köra upp till Gelleråsen här inte *ler*, jag kan ju i princip GÅ dit om jag vill.
Men vem vill gå när man numera har “Subban” att åka i ! 🙂
Imp: Menar du om man byter ut stolen/stolarna mot riktiga rallystolar som har hål i sitsen?
>nä, men om man känner för att prova på rullstolslivet så
>finns det guider på hur man monterar det ändå;)Vi behöver väl inte överdriva med tjat om skadorisken? På de banåka-träffarna jag varit på så har varken en Impreza eller en Impreza-förare skadats. Vad jag vet så har inte någon Impreza voltat på en banträff i Sverige.
Om man kör så fort på bana att man börjar snacka om risk att volta med bilen så är det kanske bättre att montera bågen/buren istället för att säga att 4p-bälte är dåligt.
Så, nog om det…om jag får be.
själlvklart menar jag om man skaffar stolar med hål mellan beben.;) annars blir det knepigt i vilket fall somhällst:)
>>finns det fästen för 6p bälten i bilen btw?
>
>
>nä, men om man känner för att prova på rullstolslivet så
>finns det guider på hur man monterar det ändå;)
>
>/Ola
har faktiskt nada aning om vad du menar. knappast jag hammnar i rullstol för att jag har 6p bälten.. då skulle jag ju sitta i rullstol 30ggr om eftersom vi har 6p bälten i rally kärran.Imp: Han menar väl att man riskerar att hamna i rullstol om man rullar med bilen och man har 4p/6p.
nisse
så om man pillar i kablar och mekar själv är det okej att ha 4p bälten?
Kanon, då sitter man ju säker!
nils “som läst & läst om säkerheten i bilar gjort ett ställningstagande att blockat bort airbag och kör inspirerad körning med 4-p bälte i bilen som förövrigt är min och endast jag kör…” lestander
Ghoofy: Konstigt att du inte reagerar kraftigt mot de som kör med vanliga bältet och som byter ratt mot en utan airbag. Det är mycket farligare då man tittar på de FAKTISKTA olyckorna som hänt klubbens medlemmar jämfört med HYPOTETISKA olyckor. I bara Göteborg har vi “förlorat” flera Imprezor denna vintern. Alla med utlöst airbag, ingen som voltade. Om de inte haft airbag hade de kanske ätit mat med sugrör nu.
Självklart kan det vara farligt att ha 4p-bälten i bilen men det finns mycket annat som också är farligt. Om man köper bältena för att sitta still i bilen när man testkör lite försiktigt på bana så anser jag att det är mindre risk för livet än om man tänker på alla andra gasglada personer som befinner på banan samtidigt – som du inte har någon som hellst kontroll över…
…tur man fått svar på sin fråga varjefall innan att allt flippade ur… 🙁
>Ghoofy: Konstigt att du inte reagerar kraftigt mot de som kör
>med vanliga bältet och som byter ratt mot en utan airbag. Det
>är mycket farligare då man tittar på de FAKTISKTA olyckorna
>som hänt klubbens medlemmar jämfört med HYPOTETISKA olyckor. I
>bara Göteborg har vi “förlorat” flera Imprezor denna vintern.
>Alla med utlöst airbag, ingen som voltade. Om de inte haft
>airbag hade de kanske ätit mat med sugrör nu.
>
>Självklart kan det vara farligt att ha 4p-bälten i bilen men
>det finns mycket annat som också är farligt. Om man köper
>bältena för att sitta still i bilen när man testkör lite
>försiktigt på bana så anser jag att det är mindre risk för
>livet än om man tänker på alla andra gasglada personer som
>befinner på banan samtidigt – som du inte har någon som hellst
>kontroll över…om “att testkör lite försiktit på bana” är din enda plan för 4-p bältena så trot jag nästan att det är bättre om du spara dina 2000kr och kör med vanligt bälte?
bara en tanke…(eftersom jag är för rädd för försäkrings bekymmer för att köra bana)
>
>…tur man fått svar på sin fråga varjefall innan att allt
>flippade ur… 🙁
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.