ExOrdis
Hmm, kom faktiskt på en lösning.
Lite idiotisk men fungerande.
Spjällmotorn ska reglera precis som på vilken farthållare som helst.
Däremot krävs ett tillägg för att styra ECU´n.
Helt enkelt, när en hastighet har ”satts” elektroniskt så
ska Wastegate-solenoiden öppnas och förbli öppen tills farthållaren
kopplas ur. Då skapas inget laddtryck och regleringen av spjället kommer då att fungera precis som på vilken sugmotor som helst.
Utan laddtryck kommer förmodligen bränsleförbrukningen att sjunka avsevärt oxå för den som nu bryr sig om sådant.
Problemet är väl bara att det knappast är så lyckat att ha wastegateventilen öppen på detta sätt under så lång tid. 😉
/Kjell
>Jo det är säkert enkelt, men hur låser man gasspjället i
>”lagom” läge
>för vald hastiget och får det att automatregleras mellan säg
>2600-2900 rpm utan att det uppstår ”boostsvaj”?
>
>/Kjell
>
>>hmm, vad jag har förstått så skall det gå att eftermontera
>en
>>farthållare. Den skall kopplas in på samma stift på Ecu:n
>som
>>en navigerings enhet.
>>
>>/Peter
>