Micke81
Jag skulle tro att rördiametern påverkar low-end & hi-end power en del. Med originalsystem vill den inte varva känns det som, medans med 3″ på så spinner den som en katt på höga varv + att det går fort dit. Vad det gäller rallybilar så är väl dom intresserade av att ha ett brett register och mycket vrid för bästa körbarhet i alla register, inte som en hondamotor som plockar ut max vid 9,000rpm 😀 Sen har de säkert en hel del andra krav att uppfylla som begränsar dem vad det gäller avgasbiten.
/Micke