- Detta ämne har 13 svar, 1,110 deltagare, och uppdaterades senast för 21 år, 10 månader sedan av
SecretAgentMan.
-
Inlägg
-
Kvarnis
Ja ha då kan man ställa sig i skaran som dödat 3:an drev då. efter en ändring i mappen och prov körning efter ått så beslutade sig 3:an för att dö…:(
Bara att bryta :'( i hop och komma igen
/Kvarnis
Niklas
Trist. Vad är det för speciellt med 3an? Är den extra belastad eller den växel man kör oftast på? Nästan alla som ser sin växellåda flyga till bilhimlen råkar ut för att det är just 3an som säger hejdå.
Regionsansvarig: Göteborg
Luzifer
Trean e den växeln där du uppnår fullt laddtryck o fullt vrid, dom andra växlarna når inte fullt ut.
Ok, kanske inte så konstigt då. 😉
Regionsansvarig: Göteborg
SecretAgentMan
Mja…3:an är mycket klenare i konstruktionen (brist på plats), och utväxlingen tillsammans med att man oftast får full knuff först på 3:an gör att den lever farligt med mer vrid i maskinen.
🙂
/J – du har mail Kvarnis
Banträffsansvarig SSI
Stolt ägare till SilverpilenSAM
Du har mail du med ;):D/Kvarnis
Plogen
>Ja ha då kan man ställa sig i skaran som dödat 3:an drev då. efter en
>ändring i mappen och prov körning efter ått så beslutade sig 3:an för
>att dö…:(
>
>Bara att bryta :'( i hop och komma igen
>
>
>/KvarnisVälkommen i rasaväxellådsklubben, jag har klarat 2:an oxo förutom 3:an…
/Plogen
Det man inte har i brallan har man i garaget 😀
________________________________Subaru Impreza ”Plogen edition”
Porsche 911 Turbo
________________________________Blocken
>
>Välkommen i rasaväxellådsklubben, jag har klarat 2:an oxo förutom
>3:an…
>Aha – så du kör oftare på 2:an än på 3:an? 😉 😀 🙂 :p 😮 *asg* Det är därför den rasar… hehehe, ikke sant, SGM? 😉
vibbe555
Nyfiken på hur mycket effekt du har, klarar inte 3:an inte långa drag från botten, eller ska man dra ur den på tvåan först så man har hög fart när man börjar dra på trean.
/MSåja, lugnt och stilla… 😉
Vrid dödar lådor. Inte varvtal….och skall man åka fort är det väl intressant att man får i nästa växel så man kan tillgodogöra sig detta vrid?
Det är väl därför man pillar?
😉
/J
Banträffsansvarig SSI
Stolt ägare till Silverpilen>>
>>Välkommen i rasaväxellådsklubben, jag har klarat 2:an oxo förutom
>>3:an…
>>
>
>Aha – så du kör oftare på 2:an än på 3:an? 😉 😀 🙂 :p 😮 *asg* Det är
>därför den rasar… hehehe, ikke sant, SGM? 😉Jag skall ut och rasa 5:an senare, rent statistiskt borde den gå med allt det slitaget. 😀 😀 😀 😀 😀
Danzas osv…
/J
Banträffsansvarig SSI
Stolt ägare till Silverpilendlehtihet
Hej,
Förstås tråkigt att läsa (även om alla drabbade inte tycker det eftersom ni då får anledning att slänga i fetingdrev ;-)), men med tanke på att det verkar som om 3:an och 4:an är de som sticker, borde man inte kunna byta ut de ”svaga länkarna” i lådan och kanske greja sig ifrån ras? Borde åtminstonde bli lite billigare, eller?
M v h
Danne
http://www.gamers-forums.com/smilies/contrib/edoom/Wizard.gif
>Nyfiken på hur mycket effekt du har, klarar inte 3:an inte långa drag
>från botten, eller ska man dra ur den på tvåan först så man har hög
>fart när man börjar dra på trean.
>/MTja jag har ju inga bromsade hästar fast med avgas åflter får man ju nästan 300bhp bänk…;)
Fast jag har en liten större turbo..större IC ..Link.. 1.7:1 FPR..etc..
Och slut på 440cc’s spridarna med höjt soppa tryck.Så ~350Bhp är en inte allt för vågad gisning..fast som SAM säger vridet dödar lådan.
SAM’s låda dog på isen 😮
Ny låda blir en synkad för 450Bhp :D..fast femma blir nog orörd..;)
/Kvarnis
Danne – 3:ans ena drev sitter direkt på ingående axel, delarna som måste bytas är såpass dyra att det liksom spelar liten roll…
/J
Banträffsansvarig SSI
Stolt ägare till Silverpilen
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.