D2 coilover problem

[berneDeltagare]

förra ägaren till min bil monterade D2 coliovers å nu smäller de till när man svänger, troligen så är de väl toppen i stötdämpaen som inte hänger med, troligien så sitter den fast, så nu måste ja köpa en ny..

men allt jag vet är att de är D2 mer vet jag inte, hur ska ja lösa det

mvh

[SnofiDeltagare]

http://www.streetperformance-butik.se/Shop/Index.php?sArtModelId=D2-4-9-TopMount_15395

http://www.streetperformance-butik.se/Shop/Index.php?sArtModelId=D2-3-1-TopMount_15394

Eller ring och fråga Patrik på Street Performance då dom är huvudleverantör för D2 i Sverige.

/Stoffe

[berneDeltagare]

http://www.streetperformance-butik.se/Shop/Index.php?sArtModelId=D2-4-9-TopMount_15395http://www.streetperformance-butik.se/Shop/Index.php?sArtModelId=D2-3-1-TopMount_15394Eller ring och fråga Patrik på Street Performance då dom är huvudleverantör för D2 i Sverige./Stoffe

tror det är den första dom du länka, det tackar ja för

[TorganDeltagare]

du har kollat så det inte är topplagringen som behöver smörjas? Kan smälla rätt bra ur dom!

[specializedDeltagare]

förra ägaren till min bil monterade D2 coliovers å nu smäller de till när man svänger, troligen så är de väl toppen i stötdämpaen som inte hänger med, troligien så sitter den fast, så nu måste ja köpa en ny..men allt jag vet är att de är D2 mer vet jag inte, hur ska ja lösa detmvh

1. Har du känt på muttern mitt i toppmonteringen ?
2. Smörj med rostlösare/olja,jucka upp kulan(pillowballen)separera själva fjäderbenet från toppmonteringen, om så behövs för att göra detta

3: Kolla så att fjädrarna ligger riktigt i fjäderskålarna.
4: Oljudet kvar ? Om ja se punkt 5.
5. Nu kan du börja fundera på om du behöver köpa nya toppmonteringar 🙂
_____________________________________
http://www.garaget.org/?car=18857
http://www.impreza.nu/expo/view_album.php?set_albumName=ssi947
———————————-
Google gör mig smart, Photoshop gör mig snygg

[andreaswrxDeltagare]

största problemet med D2 och k-sport grejerna är oljan som blir stenhård i vinter kyla och sen när man kör så slår oljan sönder innehållet i dämparen!

[alrikDeltagare]

största problemet med D2 och k-sport grejerna är oljan som blir stenhård i vinter kyla och sen när man kör så slår oljan sönder innehållet i dämparen!

Står t.om. på någon lapp eller lådan man får bena i att dom ej rekommenderar att köra med dom under -5 eller nått. Ska leta upp lappen ifall någon vill veta exakt.

/Mikael

[LirkusDeltagare]

största problemet med D2 och k-sport grejerna är oljan som blir stenhård i vinter kyla och sen när man kör så slår oljan sönder innehållet i dämparen!

Står t.om. på någon lapp eller lådan man får bena i att dom ej rekommenderar att köra med dom under -5 eller nått. Ska leta upp lappen ifall någon vill veta exakt./Mikael

Gäller detta alla versioner på D2 å K-sport även de nyare ?

[BodyshotDeltagare]

Jag har haft detta problem med 3st uppsättningar Coilovers.

D2, Helix, Apexi. Alla började klonka och låta helvete efter nån månads ”normalt” bruk.

Detta löste jag genom att köpa HKS Hipermax.

Kan även säga att det gäller 2st olika bilar, GT-00, STI-03.

[specializedDeltagare]

största problemet med D2 och k-sport grejerna är oljan som blir stenhård i vinter kyla och sen när man kör så slår oljan sönder innehållet i dämparen!

Står t.om. på någon lapp eller lådan man får bena i att dom ej rekommenderar att köra med dom under -5 eller nått. Ska leta upp lappen ifall någon vill veta exakt./Mikael

Gäller detta alla versioner på D2 å K-sport även de nyare ?

Det där är med ganska stor säkerhet en myt 🙂

Effekten blir ju den samma om dämparna är hårdare shimsade – oljan flyter trögare genom shimsen och belastningen på shimsen (”innehållet”) ökar
Och det är ju precsis vad som händer när det blir kallare – oljan blir trögare och flyter därmed trögare genom shimsen, vilket även märks på hårdheten på dämparen.

Att olja skulle slå sönder en shims-stack med metall-shims, låter ju inte så sannolikt.
Innehållet är ju inte i ”skumplast ” 🙂

Däremot, så har jag också för mig att de inte ” rekommenderar” användning vid tempraturer under – 10 eller något ,men det har nog mer att göra med aluminium delarna i tex. infästningen i spindeln,toppmonteringar osv.
de blir säkerligen sprödare vid låga tempraturer, och ökar risken för att de spricker.

_____________________________________
http://www.garaget.org/?car=18857
http://www.impreza.nu/expo/view_album.php?set_albumName=ssi947
———————————-
Google gör mig smart, Photoshop gör mig snygg

[Författare]

Inlägg