- Detta ämne har 4 svar, 991 deltagare, och uppdaterades senast för 20 år, 7 månader sedan av
ExOrdis.
-
Inlägg
-
Palm
Någon som har en över elller tips om vart man kan få tag på
delar till att skruva ihop själv, om jag inte minns fel så
var det någon som hade byggt någon egen mojäng som funkade på
samma vis./Andreas
Robban25
Vad tusan är en Dawes device? Något jag missat eller??
OzO
http://www.performanceexhausts.net/DawesDevices.html
________________________________________
http://bbs.impreza.nu/dcforum/Images/ssi/fireskull.gif ::::: The Blue Pile Of… Cr@p! ::::: http://www.impreza.nu/ssi2/gallery/albums/album22/smiley_ed16.gif”It is not so difficult. Go flat-out before the corner and then go flat-out again”
Jag testade med en blödventil från GIK turbo men det
funkade skitkass, laddtrycket pendlade mellan 0.6 & 1.3
vid full last så den åkte av efter 10 minuter.Jag har nu lite problem med ojämnt laddtryck efter att
ha moddat med catlöst 3″ hela vägen och öppet K&N filter.Jag har fått tips om att en ”dawes” skulle kunna lösa detta.
Som det är nu peekar den på 1.1 och sjunker sedan till 0.9
(med en nypa salt pga billigt mätare) men så kan det göra
några gånger i följd så det blir lite ”gummiband” över körningen
när man håller stumt 😉/Andreas
ExOrdis
LAST EDITED ON Aug-04-02 AT 07:10PM (GMT)
Kika under ECUTEK tråden. Camozzi heter reglerventilen, dock bör två stycken användas för att kunna reglera trycket bra.
Själv har jag gett upp Dawes pga att den inte kan reglera peakar riktigt effektivt. Det räcker med lite smuts i ”blödhålet” så kan det vara gonatt, eller att hornen växer ut för långt och tanken ”bara en aaning mera” får
övertaget. 😉Däremot är det riktigt skoj att finlira med restriktor dimensioner. 😀
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.