- Detta ämne har 15 svar, 1,249 deltagare, och uppdaterades senast för 19 år sedan av
Manor.
-
Inlägg
-
thorlake
En liten fundering jag har.
Hur mycket kraft ifrån motorn snor en AC generellt egentligen, om ens någon? (hkr eller %)
Och räcker det verkligen med att bara stänga av den ”på knappen” för att den skall sluta med det för tillfället, eller måste man in under huven å slita bort någon rem typ?
Hörde ju att stripparna inte får ha AC:n igång. Å undrade om det hade med säkerhet att göra på något vis eller om det bara var korkat att ha den igång just av ovanstående anledning.
Dum fråga kanske men vet man inte så frågar man. 🙂
Mats
Största orsaken till varför de som åker strippen inte får ha AC på är väl att den pissar ut kondensvatten under bilen. Inte skoj o ha de på en klistrad bana.
Mats GBG
Regionsansvarig GöteborgDet har du givetvis rätt i. Så är det ju såklart.
Svar på min övriga kraftrelaterade fråga någon?
Janne248
AC’n är ju en kompressor som drivs med en ”fläktrem” när den är inkopplad så går det ju trögt att dra runt den så på vissa bilar kan man se skillnad i bensinförbrukning.
När du stänger av den så går själva kompressorn på frihjul vilket inte bör stjäla nämnvärt med kraft från boxer fyran!matte-sthlm
Om du kör med jämn gas o sätter på ACn så känner du att bilen lixom ”stryps” lite. Så förmodligen så snor de lite effekt, men kan aldrig tro att de tar upp till 10% som man får höra på vissa håll.
/Matte
FeA
Den drar iaf mindre bensin med AC:n på, än att åka med rutorna nere för att skapa korsdrag 🙂
/FeA – som har kollat på mythbusters
Jaha, rutorna nere it is then. 🙂
Eller så kapar jag taket med en yxa helt enkelt. Börjar de regna så ere ju bara att skruva i lite krokar å hänga på kapellet ifrån båten hehe. Köper man en dyr bil så måste man ju förböfvelen utnyttja kraften man köpt maximalt. 😉
:+
backfeed
Du missförstod nog – du tappar mindre effekt på att köra AC:n än att köra med alla rutor nere (det ökade luftmotståndet ger större förlust än drift av AC-kompressorn). 🙂
Du får väl slå av AC:n och tåla lite värme när du ska kräma i maximalt. 😉
Själv har jag ingen AC så det blir att ha bakrutorna nere och takluckan helöppen när det är sketavarmt, vilket det inte är så ofta här i kallnorrland, så man klarar sig.
-= Impreza GT -99 =-
Hehe, givetvis. Det skiljer säkerligen kraftigt mellan olika bilar – motor, AC-kompressortyp, aerodynamik med och utan rutor nere osv osv osv.
Kul tänkt om AC:n slås av automatiskt. Borde ju vara enkelt att testa. En medpassagerare får hålla handen för utblåset. 🙂
-= Impreza GT -99 =-
Strat
Jo, den slås av. Den funktionen finns nog på de flesta ecu’s som kontrollerar ac 🙂
/Claes
Stjärt också. Då blir jag sugen att eftermontera en. 🙂
Dyrt och tjorvigt förmodligen… nån som gjort det?
-= Impreza GT -99 =-
Adam K
De e tufft å inte ha AC!
När man kör fort så blir inluften ganska sval iallafall, och när man kör saktare drar man ner rutorna och öppnar sig mot världen (och posar med sin biffiga vänsterarm i dörröppningen 😉Done and done, men ibland är det otäckt varmt ändå. 😀
-= Impreza GT -99 =-
…Å skrämmer slag på omgivningen med en blänkade panna, trött blick å stora blöta pizzatallrikar under armarna.
Passagerare ombedes taga med egen gasmask pga oönskad odör som inte ens den vassaste Deo klarar av.
Den ”biffiga armen” har röda brännmärken efter solvarma dörren å glittrar som en nykokt skinka.
Sexigt värre å säkert jääävligt tufft. 😉Klima forever!
Hehe, du har fattat, det är så det ska vara!
Perfekt, man slipper ha annat löst folk i bilen och drar uppmärksamheten från den skitiga bilen till ens flottiga rödsvedda arm. 😀
-= Impreza GT -99 =-
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.