[OzODeltagare]

Trycker du plattan i mattan när du t.ex. ligger i 2:an så kommer ECU:n inte ge dig fullt laddtryck för att skydda motorn. Däremot om du trycker ner gasen lite långsammare men bestämt får du fullt laddtryck.

Har du kört på CP-soppa (t.ex. 95 oktan) och byter till 98 så kan det vara läge att nollställa ECU:n för att få max effekt (samma sak gäller om du byter från 98 till boostad soppa). ECU:n lär sig under tiden.

Men kika lite i engelska FAQ:n på http://www.sidc.co.uk/faq.htm#2.4
Där står det en hel del matnyttigt.
______________________________________________
http://bbs.impreza.nu/dcforum/Images/ssi/fireskull.gif The Blue Pile of… Cr@p
“It is not so difficult. Go flat-out before the corner and then go flat-out again”

[ExOrdisDeltagare]

Eftersom jag tidigare testat racesoppa efter reset och upplevde en markant
jämnare och dragvilligare gång har jag nu beställt ett kit ECU dash från http://www.ecutek.com. Detta för att vi ska kunna testa och jämföra olika bränslen och vad dessa påverkar hos ECU´n. Även jämförelser mellan bilar är intressant tycker jag då till exempel Öhlinar-Stefans insugsmoddade går rejält mycket bättre än min. Förhoppningsvis går det att logga vad som skiljer i givarinputs och annat.

/Kjell

[EvildeadDeltagare]

En fråga till er som kört Imprezan ett tag.

Märkte att den tvekar ibland vid pådrag, släpper upp
så skjuter det på igen som vanligt.

Tanka upp med 98 och dynga i en flaska booster, efter en timme i stan började den gå rejält trevligt.

Är det så att man kanske skulle nollställa ECU:n, eller lär den sig eftersom
de nya parametrarna jag bidrar med? ie körsätt/bränsle m.m

-Chrille

[Författare]

Inlägg