- Detta ämne har 5 svar, 1,350 deltagare, och uppdaterades senast för 15 år, 5 månader sedan av
Kvarnis.
-
Inlägg
-
Abbe
Fick vevlagerras på treans cylinder för nån vecka sen, så nu har jag rivit ner motorn och konstaterat att lagret hade skadat vevaxeln.
Skickade in vevaxeln för slipning av vevlagerbanorna men fick då reda på att axeln va skev..
Men ja kan inte redigt förstå hur en så kort och femlagrad axel kan bli skev utan att det syns något på ramlager eller något annat runt om.
Är det så att axlarna ”blir” skeva när man plockar ur dom men att dom sedan böjer tillbaka sej när man sätter i dem i blocket igen och att de är normalt?Hoppas någon här vet mer än mej för ja tycker att axeln ser skör ut så att de nästan skulle kunna vara möjligt…
Axeln är 2 tiondelar ”högre” på mitten..
tacksam för svar
/abbe
SecretAgentMan
Nä…den skall allt vara rak å fin. 🙂 Så det har nog varit gedigen misshandel av den veven (de pallar massor med pulver).
Köp en ny sti-vev från staterna, ”billigt” och bra.
Men då känns det ju ännu skummare att den är skev för den har suttit i en orginal GT -00 som gått ca 18500 mil….
Någon som vet nån ”billig” sida som sälger vevar?
Har hittat en ny på ebay för ca 10500:- hem till dörren.
Eller om man ska slå på stort och stroka motorn till en 2.2 :9Kvarnis
Det fixar Mark på ravspec han har lager m.m oxå, hälsa från mig 🙂
byt kolvar och typ eagle stakar så har du botten del som tål ordentligt me effekt 🙂Uj…jag tror jag slantade en 300-något dollar för en sti-vev från Mark på Ravspec som kvarngren tipsar om här. 😀
Uj…jag tror jag slantade en 300-något dollar för en sti-vev från Mark på Ravspec som kvarngren tipsar om här. 😀
Precis 😀
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.