Hjälp sökes!

[RedEviLDeltagare]

Har ett stort problem.. Blev idag stoppad av farbror blå pga. min ”vingstorlek”. Tror att det är en sti v/5 eller 6 jag har.
Vingen har gått igenom 2ggr på vanlig besiktning så jag trodde inte det skulle vara några problem. Men men tydligen var det de.. så jag fick såklart ombesiktning på den.
Så här står det på lappen jag fick:
Prydnadsföremål inte tillåten anordning. 🙂

Finns det något sätt att få godkännande för att ha vingen på?
Skulle aldrig kunna tänka mig att slänga på orginalaren igen! ;(
Tacksam för alla svar!
/Mackan

[Janne248Deltagare]

Bara en tanke…nu är ned finns två stycken lagligt inregade STi V5:or, skall inte en STi V5 vinge vara laglig då? Jag menar what is the differance?

[AllanDeltagare]

Det finns en tråd om detta:

http://bbs.impreza.nu/dc/dcboard.php?az=show_topic&forum=8&topic_id=1576&mesg_id=1576&listing_type=search

[RedEviLDeltagare]

Det låter ju bra!! 🙂
Ska besiktiga den imorgon bitti så vi får hoppas
att det inte är några problem!
Tack för alla svar!
/M

[RedEviLDeltagare]

>Öhhh jo, iaf enligt SBP´s egen utbildning. Imprezan används
>som exempel och orginalvingen samt Prodrive (P1) är ju
>inkluderade i helfordonsgodkännandet. Alu och plåt funkar
>givetvis inte.
>Vilken station besökte du?
>Kanske dax för lite uppgradering där…

Skumt..! Var i Klippan och besiktigade.
Han som besiktigade den tyckte dock att vingen var en aningen hård
men eftersom att han trodde att den satt på när den kom
in i Sverige så godkände han den. Och man ska ju inte säga
imot 🙂 Pratade även med IM och dom
sa att där inte är något att göra åt det.
Allting måste tydligen vara orginal 🙁
Även om det finns lagligt inreggade STI v/5 i Sverige
med den vingen så är det tydligen ändå inte
”lagligt” att ha den på en GT.. Eftersom att det inte är
orginal. Tycker att det hela låter mycket korkat!!
Hade varjefall tur att den gick igenom, får hoppas att pålisen inte stannar mig igen.

[KvarnisDeltagare]

>Öhhh jo, iaf enligt SBP´s egen utbildning. Imprezan används
>som exempel och orginalvingen samt Prodrive (P1) är ju
>inkluderade i helfordonsgodkännandet. Alu och plåt funkar
>givetvis inte.
>Vilken station besökte du?
>Kanske dax för lite uppgradering där…
>
>

Har har hört detsamma då vi var å körde med Ford klubben,
Christian jobbar väl på SBP å sa precis det du säger !!

[ExOrdisDeltagare]

Bilprovningen godkänner numera samtliga ”mjuka” vingar
och samma regler ska gälla Pålisen.
Fixa ett godkännande hos närmaste Bilprovningsstation och låt
utfärdande polismyndighet betala ombesiktningen. 😉

[ExOrdisDeltagare]

Öhhh jo, iaf enligt SBP´s egen utbildning. Imprezan används som exempel och orginalvingen samt Prodrive (P1) är ju inkluderade i helfordonsgodkännandet. Alu och plåt funkar givetvis inte.
Vilken station besökte du?
Kanske dax för lite uppgradering där…

>Har precis varit och besiktigat den nu..
>Att dom godkänner alla ”mjuka” vingar stämmer inte 🙁
>Hade tur att han som besiktigade trodde att vingen satt på
>när den togs in i Sverige.
>Om man eftermonterar en så stor vinge måste man ha ett hel
>bils godkännande på att vingen får sitta på! Så nått
>godkännande på papper fick jag inte. Bara att hoppas att man
>inte blir stoppad igen.
> /M

[RedEviLDeltagare]

Har kollat runt lite och kommit fram till att det är en v/5.
Där finns dock inga stämplar eller märkningar på den.
Så det jag ska göra är att prata med IM?
Om det nu finns lagligt inreggade sti v/5or så måste jag väl kunna få
ett godkännande.. *hoppas*
/M

[RedEviLDeltagare]

Har precis varit och besiktigat den nu..
Att dom godkänner alla ”mjuka” vingar stämmer inte 🙁
Hade tur att han som besiktigade trodde att vingen satt på
när den togs in i Sverige.
Om man eftermonterar en så stor vinge måste man ha ett hel
bils godkännande på att vingen får sitta på! Så nått godkännande på papper fick jag inte. Bara att hoppas att man inte blir stoppad igen.
/M

[Författare]

Inlägg