- Detta ämne har 99 svar, 18,227 deltagare, och uppdaterades senast för 12 år, 7 månader sedan av
Gyver.
-
Inlägg
-
Turbovin
Det som skiljer förutom karossen fixar man ju egentligen till när man byter till 6-petat ändå 🙂 Vanliga STI:n har väl ABS också?
goffemannen
Det som skiljer förutom karossen fixar man ju egentligen till när man byter till 6-petat ändå 🙂 Vanliga STI:n har väl ABS också?
ja just det. Det glömde jag. Type R har inte abs pga att de inte klurade ut att ha det tillsammans med dccd.
Gyver
Skillnaden mellan min och en type-r är att jag inte har dccd eller lika hög utväxling. Högre än en gt dock. Samt att min inte har IC-vattenspray original. Har dock ett vattenspraysystem från en type-r som följde med inköpet så det skall monteras till sommaren 🙂 Sen har jag abs också. Om vi jämför min med goffemannens som också är en ver.5 så är motorerna identiska och även original fjäderbenen samt bärarmar och bromsar. Så i stort sett lådan och abs, det där med att bakdiffen skiljer har jag inte hört om förut. Men det kanske stämmer.
Jag ville ha 4-dörrars iallafall eftersom jag tycker det är mer bekvämt till vardags.
/David
Tack för kommentarerna förresten Fricke!
Har för mig de stämmer det med diffen. Type R har ju 290mm bromsar bak med. Guldiga brembo oken t.ex. de passar bolt on, man byter skivor då. Så hubbarna skiljer också.
/ David J – Superior Media
Fricke.w
Man kanske får tillfälle att spana in alla dessa old age STI skönheter i sommar, ja menar någon träff lär de vell vara in planerta, så man även får ett ansikte på alla bilar 🙂
Man kanske får tillfälle att spana in alla dessa old age STI skönheter i sommar, ja menar någon träff lär de vell vara in planerta, så man även får ett ansikte på alla bilar 🙂
Jag hoppas kunna dyka upp på någon träff i sommar 🙂
Kofångarlös FTW
Uppdatering.
Det blev dags att montera topparna men innan detta skedde så var jag tvungen att se till att gängorna för topplocksbultarna i shortblocket är rena och fräscha. Är det skit kvar där så kommer det inte bli rätt moment sedan när man drar topparna. Jag hade först tänkt köra igenom dem med en gängtapp, m11x1,25 men det visade sig att det som egentligen krävs är en renstapp. Nytt begrepp för mig men en gammal rengjord topplocksbult med några snitt sågade en bit in från spetsen gör samma jobb som en såkallad renstapp 🙂 Plus att det inte kostar något till skillnad från ARP’s egna renstapp som går på uppemot en tusenlapp hem till brevlådan.
Efter att ha rensat alla 12 gängor i shortblocket ordentligt hela vägen ner till botten så blåstes dem rena.
Tog fram mina nya ARP 11mm topplocksbultar och applicerade ARP’s egna Ultra Torque “gängsmörjsmojs” på gängorna och började skruva i dem, hela vägen till botten skall dem. Sedan skruvade jag tillbaka dem 180 grader. Det står att dem bara skall dras “handtight” men jag upplevde detta omöjligt så insexnyckeln gjorde att jag kom den sista biten ner mot botten. Har läst att fler har upplevt samma sak vid montering och att man borde bortse från det här med “handtight”, annars skulle dem ha hamnat för högt upp och tagit i kamaxlarna.
Monterat på båda sidor blocket.
Cometic MLS-packning där den hör hemma.
Jag la på vänstra toppen och skulle börja momentdra till första steget när jag märkte att min momentnyckel endast går till 100nm, sista draget skall vara på strax över 120nm. Så jag fick tyvärr lämna garaget såhär för dagen och återkomma imorgon istället med en ny momentnyckel.
Stack hem och kikade på den nya snigeln istället 😎
/David
TomK
Ser riktigt bra ut! 🙂
Ser riktigt bra ut! 🙂
Hehe, tack tack! 🙂
Vad är det för snurra?
Vad är det för snurra?
Lateral Performance MD321H Billet.
Lateral Performance MD321H Billet.
Mysigt 🙂
RKR
Värför bruker du open deck blokk, är det inte en sti?
Lateral Performance MD321H Billet.
Mycket trevligt! 😀
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.