- Detta ämne har 62 svar, 5,233 deltagare, och uppdaterades senast för 17 år, 3 månader sedan av
Lefty.
-
Inlägg
-
Boki
SUBARU IMPREZA STI ROCKAR FETT!!!! 😉 :9 :7 🙂 😮 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 WORD!!! 😉
syke
SUBARU IMPREZA STI ROCKAR FETT!!!! 😉 :9 :7 🙂 😮 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 WORD!!! 😉
Vad var det för bil du körde nu igen? 😉 :+
X40 Nordic
Är det Bosse som har en nummerplåt som det står “Bossen” på?
Ja, alla tror att det är p.g.a. att han skulle “chefa” eller nå’t, men han heter ju Bosse och hans efternamn börjar på N, så det är tänkt som Bosse N.
…även om han har haft en hel del strul i år.
Tyvärr så är det så. Hans kamrem gick av ute på motorvägen och det ger ju lite ventilsallad, sönderslagna kammar samt lite ledsna kolvar så den oturen är man inte avundsjuk på. Det händer ibland om man har rejäl osis…
M.v.h.
simo
Sälj nu Volvon o köp dig en kokare 😉 🙂
Fixa till den så den bli “körbar”, betala medlemsavgiften o häng med till Mantorp samt konbaneträffen i Västerås till våren./U
Manor
Hej, Ja, det är jag som mappar Bosses bil (Världen är liten). Den ligger väl cirka 50 hk under min, men går bra trots det 🙂 Vi får väl se om både jag & Bosse skaffar nya kärror framöver då… 🙂 Gällande växellådan så är det förvånande hur mycket mos den håller för. Jag var uppe och körde på 550 Nm @ 2.1 bars laddtryck under mappningen i Rototest-bänken och den höll för det utan att krokna. Volvo har tagit till en del mariginaler verkar det som.Bosse är en riktigt kul kille som bara vägrar att bli gammal… 🙂 M.v.h.
Coolt :).
Jo, Bosse är ju riktigt nöjd med draget i Volvon…men jag hörde att han ändå var lite sugen på en STi.
Välkommen till Imprezagänget om det blir av med ett köp. Det gäller givetvis även Bosse(N).Coolt :).Jo, Bosse är ju riktigt nöjd med draget i Volvon…men jag hörde att han ändå var lite sugen på en STi.
Ja, “draget” kan man faktiskt inte klaga på. Det är helfestligt att köra ifrån allt och alla ute på landsvägen, men det har ju sina klara nackdelar med såpass mycket pulver och FWD tyvärr. Det är svårt att använda “draget” under 100 km/h och det är något man kan irritera sig på lite tyvärr…
När det gäller bilvalet så har man ju inte så mycket att välja på om det ska vara 4WD och turboladdat (eftersom sugmotorer är så träliga att trimma) vilket gör att det i stort sett bara finns Subaru Impreza, Mitsu EVO och Audi’s värre modeller att välja bland, sedan tar det liksom stopp. Att sätta sig i ett pansarskepp a’la S60R (som har 4WD och turboladdning förvisso) är inte helt idealt kanske för min del så därför testade jag en Subaru helt enkelt. Trevlig bil, skönt fiskebåt’s-sound och överlag kändes den i alla fall skapligt gedigen i chassiet.
Däremot får man ju vackert inse att “landsvägsprestandan” som man har vant sig vid uppe i fart är något som blir svårt att få med en 4WD för någorlunda rimliga pengar, det är nog så enkelt att ingen bil är bra på “allt”, och efter att ha kört hårdtrimmad FWD kan det vara läge att sadla om ett tag?
Tänkte bifoga (på kul) en film som visar skillnaden mellan en 350hk 4WD EVO och en 400 hk S40 ute på landsvägen. EVO’n tar ju starten, men sen så… (Mot EVO’n är kameran inne i EVO’n, och mot BMW’n är kameran inne i S40:in).
…men som sagt, sätt S40:in i konbana mot EVO’n så blir det omvända bullar…
http://x40nordic.com/Media/Filmer/X40nordic_on_the_road.avi
Återigen, tack för ett otroligt vänligt bemötande !!!
Ah, då var det han (BOSSEN) som dök upp i min backspegel förut när jag körde min gamla GT. Han hängde på förvånansvärt bra i volvon tyckte jag, ända tills han släppte av lite bakom och jag kunde se den frontmonterade IC:n grina i min backspegel. Då insåg jag att det inte var en helt standard Volvo 🙂
Tack för filmen X40 Nordic, din bil ser ut att röra på sig riktigt ordentligt :-). Jag har förstått på Bosse(n) att det är få bilar som hänger med i landsvägsfart…och detta inkluderar visst även en del Porschar.
Tack för filmen X40 Nordic…
…det är få bilar som hänger med i landsvägsfart…Jo, det är nog så. Med FWD är drivlineförlusten inte så stor, och eftersom S40:in är en plåtbalja (d.v.s väger såpass lite) så blir effekt/viktförhållandet ganska gott. Min bil vägde in på klena 1.295 kg med halv tank, och med 420 hk under huven ger det ett vikt/effekt-förhållande på strax över 3 kg/hk, och det kan ju jämföras med lite andra snabba bilar…
Ferrari 360 Modena (3,7 kg/hk)
Lamborghini Murcielago (3,4 kg/hk)
Porsche 911 Turbo 420hk (3,7 kg/hk)
BMW M5 E60 507 hk (3,6 kg/hk)
Audi RS4 380 hk (4,4 kg/hk)…så visst… På motorvägen är man snabb, men det blir värre på kurvigt. Dock slog Gullabo till med en sensationell tid i en V40 med “bara” 300hk-trim och standard stötdämpare på 1.28,8 i Superstage, men det kräver en fenomenal lyckträff.
Om Du gillar film så bjussar jag på två till. En i en körning mot en trimmad BMW M5 (där vi startade från 40 km/h för att se om S40:in i brist på fäste i låga farter hade en chans att hänga med) samt även en körning mellan 100-200 km/h på motorväg… Ut och testa med den egna bilen och se om Du hänger med…?
http://x40nordic.com/Media/Filmer/S40_Autotech.avi
http://s40power.x40nordic.com/s40vsm5.mpgHa ett gott nytt år !!!!
M.v.h.
Efter att ha fåt mail av två Impreza-killar om det finns info om Volvo’n som jag “hela tiden” hänvisar till så finns det här.
http://goto.glocalnet.net/volvot4/
M.v.h.
SecretAgentMan
Man kunde nästan tro att du är mer intresserad av att prata Volvo än att köpa Impreza? 😉
Släpp sargen nu. 😀
/J
Man kunde nästan tro att du är mer intresserad av att prata Volvo än att köpa Impreza? ;)Släpp sargen nu. :D/J
Hahaha… Ja, jag har testat två stycken sedan sist. En -03 och en -05. Båda var okej, så vi får se hur det blir.
M.v.h.
PPP
Ja, jag har testat två stycken sedan sist. En -03 och en -05. Båda var okej, så vi får se hur det blir. M.v.h.
Testa också en 06 eller 07 med den nya motorn (2.5 l) innan du bestämmer dig! Jag tycker (dock med begränsad erfarenhet) att de känns rätt olika. Bara så att du har mer komplett information, menar jag. 🙂
// Per
Ja, jag har testat två stycken sedan sist. En -03 och en -05. Båda var okej, så vi får se hur det blir. M.v.h.
Testa också en 06 eller 07 med den nya motorn (2.5 l) innan du bestämmer dig! Jag tycker (dock med begränsad erfarenhet) att de känns rätt olika. Bara så att du har mer komplett information, menar jag. 🙂
// Per
Ja, jag har testat två stycken sedan sist. En -03 och en -05. Båda var okej, så vi får se hur det blir. M.v.h.
Testa också en 06 eller 07 med den nya motorn (2.5 l) innan du bestämmer dig! Jag tycker (dock med begränsad erfarenhet) att de känns rätt olika. Bara så att du har mer komplett information, menar jag. 🙂 // Per
Japp, jag ska försöka att få till det oxå. Håll tummarna… 🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.