- Detta ämne har 9 svar, 1,187 deltagare, och uppdaterades senast för 14 år, 3 månader sedan av
TheTasteOfSTi.
-
Inlägg
-
TheTasteOfSTi
Tja!
Kan börja med och säga att JA jag har sökt på forumet efter svar men jag ee värdelös på att söka så hittade ingen info om så pass gamla STi.
Det jag såklart undrar är vad man ska akta sig för och vad/hur man ska testa/kolla när man väl provar bilen.
Har förstått att det kan va lite sisådär men SUbarus vxl lådor och att man borde kolla synkringarna.
Men vad är det mer ?
MVH En framtida Impreza-ägare!
Mirvi G
I stort är dom lika den vanliga “gt´n” fast ändå skiljer många små detaljer. Motor, växellåda, fjädring och inredning bla. Växellådan håller väl något bättre än gt´n men de är väl körsätt som avgör hur den håller. (jag har tex inte kört sönder någon på 4000mil/två bilar)
Det finns väldigt mycket information på internationella forum tex scoobynet i England.
Oftast brukar man kalla japanska bilar för “JDM” Japan Domestic Market.
Fråga gärna något mer specefikt
Mvh
Kvarnis
En gammal sti somkommer från ex japan kan vara mappad för ex 100 oktan.
Då vill dt till att man tanakr -vpower annars så kn motorn dö fortare än du hunnit dicka upp en platta öl typ.Tack för svaren!
Det är denna jag är mest spekulant på
http://www.blocket.se/orebro/Subaru_Impreza_STI_320_hkr_25394548.htm?ca=15&w=3
Det jag funderar mest på ang denna bilen är om det verkligen är en WRX STi.
Vad jag lyckats läsa mig till så skall det vara en speciell STi intercooler (vilket det inte ser ut att vara ?)
En Större vinge ( dom kan ju ha bytt)
Och även att sätena skall va gråa med blå-aktigt inlägg.Sen funderar jag även om det verkligen är original turbo på den.. 1.6bar i ladd låter lite väl högt för en standard turbo?
MVH Det stora frågetecknet!
*edit* Vad brukar vara första tecknet på att lådan börjar ge upp ? *edit*
Det är svårt att svara ifall de är en äkta sti. Den har dimmljus fram och “lilla” vingen vilket inte sti´n brukar ha. 1.6bar är ganska mycket på så lite effekt tycker jag, org laddar sti´n ca 0.9 och de ger
ca 275hk. Alla sti´er har inte heller sti intercooler eller rött insug.
Ja tror att de där är en “JDM wrx” (inte riktigt att jämföra med en gt)Att växellådan börjar bli dålig är väl missljud och sämre funktion. Svårt att säga.
Är det så att alla STi har en plåt där det står vilket nummer den har ? typ 89/500.
I så fall är det ju enkelt att se.
Vet ni vad turbon heter som sitter i original ? så man kan se ifall den är bytt.
MVH En frågvis sate.
Står att den är mappad och spridarna är bytt…
Skule vara bra att veta vilket sprut som sitter i, vad den är mappad för vilket bränsle
Luktar jappan mappning på hög oktan lång väg, med motor renovering runt hörnet.För övrigt så sitter det TD05-16H i gammal wrx oavsett sti lr inte.
Lådan komer inte leva med 1.6bar nå hemskt länge skulle kam kunna gissa… antalgien inte motorn heller…om du tankar fel soppa
Tack för all hjälp!
Ska dra o kolla på den på onsdag nästa vecka, får ta och kolla när och var den är trimmad m.m.
Återkommer säkert då med fler frågor 😉
Skönt med lite experthjälp innan köp 😀
Christian S
be att få “APPLIED MODEL” nummret så går det att ta reda på exakt vilken modell det är genom att tex titta i tabellen på den här sidan http://www.catherineandken.co.uk/sti/wrx.html
Ja det ska jag göra, tack för sidan 😀
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.