- Detta ämne har 15 svar, 1,981 deltagare, och uppdaterades senast för 21 år, 3 månader sedan av
Mujo.
-
Inlägg
-
Mujo
Har en mycket lustigt sak med min subaru som jag upptänkte igår, ibland så händer det och ibland inte.
Faktorer:
5:ans växel
precis över 3000 varv
gaspådragdå ibland händer det att motorn bara dör för 1-2 sekunder eller dör e inte rätt ord, den motorbromsar kraftigt, som om nån tryckte hårt på bromsen. Kan det vara nåt med tändningen? 🙁
//Mujo
SecretAgentMan
Gaspådrag = Plattan i mattan och fullt laddtryck?
Om vi antar att detta stämmer så luktar det laddtrycksspärr./J
hmm, men varför händer det bara på 5:ans växel?
//Pierre aKa. Mujo
Laddtryckets respons är direkt relaterat till hur mycket du ”lastar” bilen.
Det kommer snabbare, och toppar mer på högre växlar. 🙂Lösningen är enkel, antingen skaffar du en reglerventil (hör med Strat) att byta ut originalrestriktorn med, eller så monterar du en Dawes Device och får lite rappare laddtryck på köpet. 😉
/J
Subbahenke
Dawes Device Dawes Device Dawes Device
Livet blir så mycket roligare
Mvh Henke
jaha, hur funkar det då…fixar man sånt själv eller, vad kostar de?
//Pierre aKa. Mujo
Betalade 800kr för min, busenkelt att installera
Mvh Henrik 🙂 😀
zeaflower
ignen som har lust o förklara hur en dawes device fungerar?
/zeaflower, yngst med sina 18?OzO
http://www.dawesdevices.com/boost.html
http://www.scoobymods.com/forums/showthread.php?s=&threadid=729😉
________________________________________
http://bbs.impreza.nu/dcforum/Images/ssi/fireskull.gif ::::: The Blue Pile Of… Cr@p! ::::: http://www.impreza.nu/ssi2/expo/albums/smileys/smiley_ed16.gif
~ I will shadow o ye Precious Silver Piles with NOS tour 2003 ~
”Id be unstoppable… if I could just get started!”teknisk engelska e så lätt förståligt =P men tack!
//Mujo – 658
vart hittar man en sån?
//Mujo – 658
Mvh Henke
moken
är inte en dawes devise bara en strypventil, dvs fjäder/kula?
Kan isådanafall enkelt tillverkas själv, alternativt köpa ngn billigare modell av tryckluftsregulator från typ biltema och montera…
Jag kör i 200:an just nu med först en ”preassure relief valve” kan inte det engelska namnet, men den står helt stängd tills inställt laddtryck uppnåtts för att förhindra creep till wg som gör att den börjar öppna, dvs jag får snabbare fullt laddtryck, och efter denna har jag satt en vanlig strypventil, för att sen ge ett lägre tryck till vastegaten och på så sätt lura den att ladda mer, bäst blir det om man även sätter en återcirkulation med en backventil som går från slangen mellan sista ventilen och vg och till slangen innan första ventilen så trycket försvinner snabbt från vg klocka när du släpper av, annars finns risken att den står öppen längre, med sämre ladd som följd… Och det är bättre att köra strypventil istället för blöda ut laddtryck, lite snabbare respons, men säkert bara marginellt… Iallafall, varför lura sej till att beställa ngn ”dawes device” dyrt från ngn snubbe i england när man kan köpa samma sak billigare i sverige?
Obs, kan ha fel, orkade inte läsa igenom hans sida på engelska om det hela, men tror nog det r nåt liknande beskrivet ovanför…Yonaz
Har också lurat på det du skriver..
Finns liknade ventiler på bla hiflex för ~100:- och det borde funka som du skriver..finns lite att läsa om detta…
http://autospeed.com/cms/article.html?&A=0670&P=1 del 1
http://autospeed.com/cms/article.html?&C=articles&A=0685&P=1 del 2
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.