- Detta ämne har 12 svar, 1,663 deltagare, och uppdaterades senast för 15 år, 8 månader sedan av
Calle.
-
Inlägg
-
Calle
Angående en STi -03. Allt har varit helt perfekt och jag har haft kolla på oljan samt kylarvattnet. För drygt 1 vecka sedan så kollade jag kylarvattnet och då var det perfekt..Men igaår så skulle jag åka en liten bit ( Drygt 4 mil ) och när jag kört 2 mil, väldigt lugnt, så ser jag hur tempen sticker så jag stannar bilen och poppar huven.
Väntar lite på att det ska bli svalt, kollar sedan kylarn = inget vatten:( Expansionskärlet var helt tomt samt den lilla tanken uppe på motorn (Nyinsatt i Impreza så vet inte riktigt vad den är =P)
Samt den övre kylarslangen var det bara vakum alltså inget vatten.Fyllde på sammanlagt 2,5 liter och pumpade runt allting.
Körde sedan hem bilen (2 mil) tempen höll sig perfekt hela tiden och ingen tendens till att dra iväg.
Kom sedan hem och tittade igen och då fanns allt vatten kvar och allt verkade prima??har ingen läcka nånstans och den ryker ingenting eller något sådant..
Nån som varit med om något liknande? Har ingen aning om varför det helt plötsligt blev så??
Mvh/Calle
Gilarski
Kolla så du inte har en vattenläcka nånstans…
Ja det skulle ju vara något, men än så länge har jag inte hittat någon läcka. Men det blir övertryck i systemet väldigt snabbt så att den lättar på ”hatten” på kylarn. Finns liksom ingen riktig – cirkulation i systemet heller, kan ju bero på luftficka men eftersom att allt vatten var bort så är det inte så konstigt..
Mvh/calle
Kvarnis
Luftfika alt trasig termostat.
I värsta fall topp pakningen.Prova att luftasystemet ordentligt.
Fixa en pet flaska som passar i expantionskärlet och skärav botten.
Låt bilen gå och se till så kälet är fullt.Värme fläktarna ska till slut starta annars så finns det luft/problem med nått i kylsystemet.
Ok, tack för alla tipsen!
Nu när du säger det startade aldrig fläktarna igår =S
Ska prova det när jag är hemkommen från jobbet.Mvh/Calle
Sådär ja! Upptäckte tillslut att det var en ganska lång men riktigt fin spricka i kylarn högst uppe på plasten, läckte bara när man varvade över 5000rpm…då sprutade det..
Men ändå, vad kan det vara som har orsakat att kylarn har spruckit?
Inte så att termostaten har lagt ned och vägrar öppna??Mvh//Calle
Nån som vet nåt sjyst ställe där man kan
få tag i en ny kylare eventuellt en bra eftermarknadskylare som
är ”bolt on” ??Edit: Kanske denna? http://www.h2mracing.se/webbutik/product_info.php?cPath=2_1203&products_id=4447
Eller är den för krallig? bilen används till vardag och lite aktiv körning.
Mvh/Calle
Du lär inte få problem med att bilen blir för kall med en för ”bra” kylare.
Möjligtviss något längre tid för att nå arbetstemp när du kör.
Man lider oftast av för dålig kylning.Tack så mkt för svaret!
Då blir det till att handla ny kylare samt byte av termostaten när man ändå håller på;-)Mvh/Calle
lunkan
..Men igaår så skulle jag åka en liten bit ( Drygt 4 mil ) och när jag kört 2 mil, väldigt lugnt, så ser jag hur tempen sticker så jag stannar bilen och poppar huven
5000rpm = väldigt lugnt 😉
Haha, ja det kanske inte låter vettigt…
men det var dagen efter när jag jag försökte hitta felet så, gasade till ett par ggr och när den slog mot 5000rpm så sprutade det ut vatten. inte så att jag låg och pressade på 5000rpm 😉Mvh/Calle
abacus
kan bara tillägga med detta att jag hade samma fel nästan, det sprutade under huven över 3500 rpm, och det är kylargaveln som ger sig tydligrn
kan länka till denna tråden då
hoppas att det hjälper
Hmm, verkar lite väl vanligt tycker jag att kylarna ger sig på dessa bilar 🙁 Eller det kanske inte stämmer..
har iallafall fixat en ny kylare (blev en Nissens).
En sak som jag undrar är vilken kylarvätska jag ska ha i?
har tyvär ingen verkstads handbok osv.. men det verkar vanligast med Ethylen? Eftersom att jag kommer att tömma hela kylsystemet så kanske det fungerar med att slänga i det?Mvh/Calle
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.