- Detta ämne har 16 svar, 1,144 deltagare, och uppdaterades senast för 17 år, 2 månader sedan av
hellman.
-
Inlägg
-
lunkan
om det finns nån vänlig själ som hänger här o bor i eskilstuna som skulle kunna tänka sig att låna ut sin luftmassemätare i några minuter skulle jag vara riktigt tacksam 😉
bilen det gäller är så klart en GT -00
ring 0733120021 eller 0705543385
/Micke
Ämne justerat
;( ingen? Det är ingen vänlig själ som har vägarna förbi o kan tänka sig att stanna 20-30min o låna ut sin Lmm? Ser subaru verkstan om Lmm är trasig om dom kollar felkoder? Tänkte att CE lampan tänds ju inte om den är trsaig så då kanske dom inte ser det i sin data heller???
Måttligt road av felsökningar just nu!!!!!! x(
Manor
Även om inte CE-lampan tänds så bör SelectMonitorn visa en felkod. Så var det åtminstone i mitt fall när LMM:en strulade.
SecretAgentMan
Du kan ju läsa av eventuella felkoder helt själv! 🙂 Leta rätt på de två svarta kontakterna vid rattstången (ett enda flatstift), ihop med dem, på med tändningen och kika på hur “check engine” blinkar – den talar om vad som loggats. 🙂
Sök på felkoder här, strat har postat en länk för länge sedan till en site som tillhandahåller en lista på blink/felkoder. 🙂
/J
Mats
http://www.saxonfields.freeserve.co.uk/Scooby%20Page/ECU%20Diag%20Page.htm
Vassego.
Mats GBG
Regionsansvarig GöteborgHar pratat med två subaru meckare här i eskilstuna o båda säger att just Lmm inte lämnar några felkoder då denna går på ett eget system, men ändå så lyser CE lampan om man drar ur kontakten!?
Får leta reda på dom svarta kontakterna o se vad bilen har att säga 😉
Har beställt en ny LMM så har man en i reserv om min är hel 🙂
fredde_77
hmm jo den lämnar felkoder,om felet är tillräckligt stort.
be dom kolla med selecten hur fort spridarna sprutar,bör vara ca 17 millisekunder,är de under de värdet så är de föga troligt att lmm´en är sönder.Ummm…öppningstider på spridarna har en del att göra med hur mycket soppa man vill ha i (vilket beror på laddtryck och varvtal, eller kort sagt, luftflöde in i motorn), tror inte man kan generalisera riktigt sådär. 🙂
Tänds CE-lampan brukar det allt finnas en felkod, däremot kan LMM:en bli lite halvt vissen och inte trigga systemet, det är en pryl som lämnar en utspänning, det kan vara att den är inom ramarna för vad som är normalt max/min, men i alla fall får motorn att gå väldigt snålt på full effekt.
Det enda man kan hoppas på är att subaru motar för det där och har lite mer koll på värdena, och att boxen “vet” vad utspänningen borde vara vid ett visst tryck, och ett visst varvtal…men jag är skeptisk. 😀
/J
de e sant,jag har kört select i imprezor / forester och kontrollerat spridartiderna vid fullbelastning ( kört typ sakta på 3an och gett mackan upp,så man får turbon att ladda ordentligt ),dom bilarna som jag inte har fått upp till 17ms,har jag bytt lmm´en på och dom har börjat gå kanon:o med rätt spridartider;)
Då pratar vi max spridarcykel mao, vilket var lite det jag menade, att bara hysta ur en siffra är lite oprecist om man inte nämner hur och var. 🙂
Har du några fenomen annat än CE-lampan Lunkan? 🙂
/J
ja precis,,,jag var nog lite luddig,sorry.
Äsch, jag är bara onödigt petig, det är kanon med lite egna, praktiska erfarenheter, och att folk delar med sig! 🙂
/J
förstod de;) och jag håller fullständigt me dig ang att dela med sig av olika erfarenheter.
Edin
fått tag på nån lmm att låna än?
Säg till annars kan du få testa med min. bor ju i eskilstuna ja oxå..
tack men jag hann köpa en, i onödan tyvärr ;( Men man få se det som så att man har en i reserv nu 🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.