- Detta ämne har 229 svar, 38,563 deltagare, och uppdaterades senast för 11 år, 3 månader sedan av
Christian S.
-
Inlägg
-
Fricke.w
Har ju helt glömt av att jag köpte mig en Innovate bredbands lambda av JRM.
Kvarnis
Du är medveten om att du kan åka på regbesiktning om de anser att allt för mycket aviker från orginal?
Vill bara inte att du ska hamna i tråkigheter, en bolt on snurra skulle jag montera 10 av 10ggr samt att du behöver en org.ecu.
Reg besiktning och du åker på återställa hela bilen 🙁
Du är medveten om att du kan åka på regbesiktning om de anser att allt för mycket aviker från orginal?
Vill bara inte att du ska hamna i tråkigheter, en bolt on snurra skulle jag montera 10 av 10ggr samt att du behöver en org.ecu.
Reg besiktning och du åker på återställa hela bilen 🙁
Jo visst är de så 🙁
Men har varken tillgång till orginal ecu, eller orginal snurra, har ju i och för sig en vf36 ligger, men den lirar ju inte ett dugg med grenröret.
Så jag sattsar alla kort jag har, och prövar så här.
För med orginal ecu, och dessa överdrivna kammar, som jag anser att de inte behövt varit, så skitter sig nog besiktningen än då 🙁/Adam/
Surt om man åker på regbesiktning.
Min gamla 9000 Aero var rätt kraftigt modifierad och den blev upphissad på liften i 15min med samtal med stationchefen mm då besiktigtsmannen ville ha regbesiktning. Hade tur att jag klarade mig undan den gången.
Ett tips är att försöka få till någon typ av skyddplåt eller dyligt som döljer de mest uppseeendeväckande detaljerna som turbo mm.
Lycka till!Gyver
Surt om man åker på regbesiktning.
Min gamla 9000 Aero var rätt kraftigt modifierad och den blev upphissad på liften i 15min med samtal med stationchefen mm då besiktigtsmannen ville ha regbesiktning. Hade tur att jag klarade mig undan den gången.
Ett tips är att försöka få till någon typ av skyddplåt eller dyligt som döljer de mest uppseeendeväckande detaljerna som turbo mm.
Lycka till!Hur är det egentligen med sånt, vill dem och har dem rätt att montera loss t.ex ett värmebandage över turbon för att se så den är original?
andreaswrx
inget hemmabyggt skydd, då blir dom ännu mer nyfikna
inget hemmabyggt skydd, då blir dom ännu mer nyfikna
Jo så tror jag också att de är, bättre att försöka få allt snyggt och prydligt i stället, och hoppas på de bästa, annars hade man ju kunnat skurit och bokat till en alu plåt som täkt hela motor rummet 😀 men då blir dom nog som sagt ännu mer nyfikna och nitiska 🙁
Nä dom är som skator och kråkor, ser dom någonting som glänser i motor rummet, så ska hela personal styrkan dit och rota å riva, mest nöjd är dom om allt är svart och trist.
Vet en stakars kille här hemma, som besiktigade sin gammla audi RS2, och den gick inte i genom, för att det stog Porsche på ventilkåpan 😀 då är de inte lätt, vart tvungen att göra ut drag från internet och vissa besiktnings man för att han skulle ge med sig 🙂Funderade på en sak i garaget i går, såg att de stämde inte helt hundar med graderna på camber på coiloverserna fram, så ställde dom med blad mått för att få dom helt exakt på båda sidor 🙂
sen insåg jag att bak skulle de ju behövas sparkas in nästan lika mycket som fram nu, med 9″ fälgar på et35, men till min förvåning så finns de ju ingen sjustering på topp lagringarna bak? varför?goffemannen
Bara för de skiljer lite uppe på topplagringarna så är de inte säkert de gör de i vinklarna. Ja skulle nog göra en hjulinställning om ja va du.
Bak brukar set nästan aldrig finnas justering på topplagringarna. Varför vet ja inte.
Du får köpa camberbultar så du kan justera vid spindeln. Eller köpa justerbara länkarmar som jag har gjort 🙂
/ David J – Superior Media
Jo hjul inställning blir till att göra.
Bak ska jag fundera lite snabbt på vad jag kan hitta på 🙂Christian S
Du får köpa camberbultar så du kan justera vid spindeln.
om man har coilovers så det går ju att justera ändå iom att övre hålet är avlångt.
om man har coilovers så det går ju att justera ändå iom att övre hålet är avlångt.
är du säker på att alla coilovers har det så??
dom som jag har sett är det så på iallafall sen om det är så på exakt alla vet jag inte men det ser man ju lätt om man kollar på dom.
Ska titta upp hur de ser ut med de 🙂
Jo visst är de så 🙁
Men har varken tillgång till orginal ecu, eller orginal snurra, har ju i och för sig en vf36 ligger, men den lirar ju inte ett dugg med grenröret.
Så jag sattsar alla kort jag har, och prövar så här.
För med orginal ecu, och dessa överdrivna kammar, som jag anser att de inte behövt varit, så skitter sig nog besiktningen än då 🙁Du vet att dom kopplar in sig mot ecu’n på nyare bilar right?
Köp en VF whatever+ecu från Ebay. Det blir din enda räddning tro mig !
Om du inte får värdens snälaste gubbe från SBP…dvs som nyss vunnit på lottto, har hemlängtan m.m 😉 😀
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.