- Detta ämne har 763 svar, 54,675 deltagare, och uppdaterades senast för 14 år, 4 månader sedan av
Bodyshot.
-
Inlägg
-
Wiklundh
Grattis Jerry.
Fett vrid. :9
Men lite mera Hk vill du väll ha ur silverfisken?
Vet inte vilken förlust det är men, med 25% så blir det 393Hk i motorn.
Kanske är lite lägre förlust på drivlinan?abd
Grattis Jerry. Fett vrid. :9Men lite mera Hk vill du väll ha ur silverfisken?Vet inte vilken förlust det är men, med 25% så blir det 393Hk i motorn.Kanske är lite lägre förlust på drivlinan?
Verkar variera med dagsformen vilken drivlineförlust Trollspeed räknar med på sina rullar och 4wd bilar.
Jag fick höra 14%, andra 18% och andra påstår över 20%. 🙂Har för mig att steg 1 EVOs bromsar runt 290 atw på deras rullar iaf, jag fick 384 hk atw ur min på macksoppa och 1,6 bar, lite mer nu efter justering men ej mätt.
Grattis till lågvarvseffekten (vridet :)), nu är det bara börja tuna för mer varv och toppeffekt. 😉 :+
SecretAgentMan
ABD – Häpp, det blir för dyrt och avancerat att plocka ut mer toppeffekt, badrum och annat ligger högre i listan. :+
Bilen är rapp nog som det är faktiskt. 😮
/J
Perra
Coolt JeRRy! Man får gratinera till ett bra resultat. Nu är det bara att övertyga Madde att badrummet kan vänta lite till… 😉 😀
Trimma på ba´!
/P
Micke – Nja, det är i linje vad man kan förvänta sig från mina kammar, grafen jag har pekar tydligt på att turbon orkar mer, men det är något som stoppar det, jag har haft det på känn länge, och surfar man runt lite på andras liknande byggen så är det mer eller mindre samma resultat, skillnaderna ligger mer i bromsbänkarnas trovärdighet.
…och ett kambyte i tvåhalvan, det skulle bli Riktigt Dyr Skit ™ det, för en sådan operation skulle dra med sig allt annat (kolvar, stakar, lyftare, ventiler, fjädrar – och förmodligen en mera “rätt” turbosetup med nytt grenrör etc..).
Då är det billigare att hälsa på TS Motor och få ett bänkpapper på 400+ i maskin. 😉 :+
/J
P.S. Meeeen, om någon är sugen på att sponsra med 70′ så visst. 😀
Yonaz
Extern WG som kastar flammor bakom vänster framhjul?
Grenrör fixar/moddar http://www.pipe-arts.com/ till rätt pris.Dina siffror är snudd på WRC, säker på att det inte är en diesel? 😉
Grattis Jerry!
/J
Jo det låter dyrt, huga.
Ska bli roligt att se bilen.
Någon iskörning planerad förutom bankörningen till sommaren?Yonaz – Lelle hårt, men inte riktigt min grej. 😀
Wiklundh – Självklart!
/J
Niklas
I CALL SHOTGUN!
Då var det sagt. 😉 :+
Grattis till siffrorna, nästa gång kan du ju åka ner till TS Motorsport i Skåne och låta dem gasa bilen med trätofflor. 😀 😮
OzO
Jag har tänkt på’t – kan bli en länk till en tacksida istället med en go’ bild lr nåt’. 🙂
/J
Drömde om att jag stripade Jerrys riskanon inatt. Andades nog in för mycket målarfärgsångor igår kväll. 😀
Läskigt Äljen, du får dra ned på tinnertrasan. 😀
Silverpilen är *livsfarlig* i rådande väglag, jag skulle prova att se om laddtrycket skötte sig (det pillades på avcr:en i bänken, det skiljer alltid lite mellan gata/rulle) – och så fort laddtrycksnålen skenar iväg så står bilen på tvären. 😮
Det blir till att kika på’t på isen med riktiga däck istället..
/J – ringrostig, och faktiskt lite skraj för pilen. 😮
griml0ck
gött mos jerka 😀 Du kommer till o kör på isen imorn då?
Det lutar ‘la åt det hållet. 🙂
Men jag litar varken på bilen eller mig själv, så det blir nog inga överdrivna attacker, så bygg inte upp några förväntningar. 😀 (det är jag så bra på själv så :+)
Det är nästan ett år sedan man åkte på attack med bilen…jag kan knappt sladda som det är (det var illa förut, nu är det under all kritik)! 😮 😀
/J
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.