- Detta ämne har 763 svar, 54,675 deltagare, och uppdaterades senast för 14 år, 4 månader sedan av
Bodyshot.
-
Inlägg
-
rallymarkus
hur går det med felsökningen?
SecretAgentMan
Steg 1 är påbörjat, avställning…
Nu skall allt smått (och ev. större) fixas, det får ta den tid det tar, det är potentiellt både stora slantar och många timmar inblandade, så den som misstycker kan gärna få bistå med båda delar. 😉
/J – skall ha lite semester från bilar
Maddis
Steg 1 är påbörjat, avställning…Nu skall allt smått (och ev. större) fixas, det får ta den tid det tar, det är potentiellt både stora slantar och många timmar inblandade, så den som misstycker kan gärna få bistå med båda delar. ;)/J – skall ha lite semester från bilar
Garagemat och dricka kommer att inhandlas och finnas tillgängligt under hela mecktiden! :*
Du ä’ go’ du Madde!
Nya planer…för att muntra upp mig lite med Silverpilen (1:an i lådan är lite vissen, har inte orkat ta ned och isär lådan än 🙁 )…
Kommer jag överens med säljaren blir det:
En sluten 2-litersmaskin som har fodrats om till 2,2 liter (de goa dieselfodren med ett “brätte” mot topparna), med PAR stakar, JE kolvar och lite rejsiga vev- och ramlager.Steg 2 är att leta rätt på toppar från en STI v6…med shims på rätt ställe så behöver man inte fega med antilaggen, och trevligare kammar får man med… }(
Laddtryck, 8000 rpm och respons gör en för tillfället lite less SGM på bättre humör.
/J
Mats
GO GO GO!!!
Se till o handla 2 liters nu så vi får se på riktig ALS på Emmaboda!!Mats GBG
Regionsansvarig GöteborgPlogen
Vad händer med tvåhalvan då? *Fattar ingenting nsom vanligt*
Strat
Kika under säljes 😉
Jerry, ny projekttråd lr? 400++ :+
Nja… 😀 Ingen deal blev det heller (än) på motorn, kan bli att rita på något eget från början – men rackarns vad det måste trollas fram slantar.. 😮
Kan nog bli något liknande som det jag sneglade på, alternativt att tvåhalvan fodras om med dartonfoder, och den får riktiga komponenter.
JE-kolvar och lite riktiga stakar (Pauter lockar) vore skoj.Turbo och grenrör kommer att säljas av förmodligen, och ett GT30R-kit skall handlas hem.
/J
Manor
Varför duger inte 2.5 som den är egentligen? Är det oljeförbrukningen som gjort att du ruttnat?
mvh Mats N
Nja, jag är mer sugen på laddtryck just nu, något som inte är överdrivet bra i större mängder på tvåhalvan (>2 bar).
/J
Fifan, det ÄR INTE LÅDAN…. :7
Bakdiffen har sagt upp sig, därav den något mystiska känslan när det “nästan” drev på 1:an..
Mittdiffen verkar ha orkat med att föra över vridet precis för att maskera problemet på de högre växlarna (det gick väldigt lugnt hem).http://www.impreza.nu/ssi2/expo/albums/album80/bakdiff_ras.sized.jpg
Det syns lite halvdant på bild, men ett av dreven är lite rundare än normalt… 😀
http://www.impreza.nu/ssi2/expo/albums/album80/geggig_ppg.sized.jpg
Lelle geggig PPG-låda, den där Redlineoljan gör verkligen rätt för slantarna.
/J – skapligt lättad
FeA
Skönt Jerry, då vart det mer pengar över till motorbygget mao. 🙂
Men va shaligen Tage, min REDlineolja är röd den, vad är det för superspecial du har tippat i, eller är det bara karamellfärg!? 😉/FeA
STIred
Gött ellerrr 🙂 då är det dieselfoder som gäller snart 😀
Skönt Jerry, då vart det mer pengar över till motorbygget mao. 🙂 Men va shaligen Tage, min REDlineolja är röd den, vad är det för superspecial du har tippat i, eller är det bara karamellfärg!? 😉 /FeA
Det blir nog en uppgradering på bakdiffen först. 😉
Det är Lighweight Shockproof det där, den är grön. 😀
Raul – Vi får ‘la se. 😉
/J
Ja jävlar va gött!!
Bara o handla en R180 diff med alla tillbehör och sen skicka i en riktig go lamelldiff nu då.
Du hinner till SSS än!!Mats GBG
Regionsansvarig Göteborg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.