- Detta ämne har 33 svar, 2,107 deltagare, och uppdaterades senast för 19 år, 10 månader sedan av
ExOrdis.
-
Inlägg
-
Robban25
Hallå.
Jag satte i min Dawes idag och hade den på max utskruvad. Ändå laddar bilen 2 psi!!!
Hur mycket är 1 psi omräknat till bar? Vill ju helst inte att motorn ska explodera 🙁
Hur mycket bör man ladda på en motor som är original invändigt?MVH/Robban
BlåSubbaiSkåne
Mange
14.5PSI är 1 bar
Ok, men hur många bar tål en original morot då?
Kan jag ligga på 2psi eller är det på tok för mycket??BlåSubbaiSkåne
Subbahenke
DU måste nog skilja lite mer noggrant på PSI och Bar
En orginal subarumotor skall inte laddas med mer än MAX 1,3Bar
1,3Bar=18,85 PSI. 2PSI låter vansinnigt konstigt….Mvh Henke
Tycker att det är mycket märkligt att min dawes är fullt utskruvad men ändå laddar bilen så mycket.
Får kanske skruva ner wastegaten lite eller?BlåSubbaiSkåne
Turbotrycksmätaren jag har är en Autometer Phantom och på den så laddar bilen 2psi. Hur mycket är det då?
Bilen går som en skållad råtta iallafall. Har kollat alla slangar och där är inga läckage eller veck!BlåSubbaiSkåne
Hahaha… Jag är ju jäkligt yr i bollen!! 🙂
Jag menar förståss att turbon laddar 20psi! Inte 2psi.
Förstår att ni tyckte att det lät konstigt… heheMen om den nu laddar 20psi.. Är det för mycket eller går det bra?
BlåSubbaiSkåne
Tackar för svaret. För det första.. Jag vet inte om jag har kopplat in dawesen rätt. Nu sitter den ansluten till wastegaten samt T-korset. Är detta rätt?
Jag har skruvat ner trycket på wastegaten lite till nu, nu står den lägre än innan jag monterade dawesen. Nu laddar den ca 17-18psi men laddtrycket åker upp till 20-21psi precis när jag trampar på fullt i ex. 3’ans växel. Därefter går det ner till ca 17-18psi. Fick fuelcut en gång innan jag skruvade ner wastegaten. Nu bryter den inte mer.
Borde det inte vara ganska säkert att köra så som jag har det nu iom. att det inte blir fuelcut?MVH/Robban
BlåSubbaiSkåne
Turbo nippeln ja! Var i helskotta sitter den? Detn kan ju inte sitta på turbon eller?
BlåSubbaiSkåne
Nu har jag sett hur det ser ut. Jag ska ju plocka väck t-korset helt o hållet.
Får prova detta imorgon, det är ju som sagt ganska mörkt ute nu!! 🙂Får tacka för all hjälp…
MVH/Robban
BlåSubbaiSkåne
SecretAgentMan
Sätt den mellan utsläppet på turbon och nippel på wastegateklockan, blanda inte in t-kors, solenoider och annat löst skrot.
Inmatning från turbon till den “raka” änden på Dawesen, utlopp till klockan från den vinklade änden.
Inte svårare än så.
/J
Subaru – The Beauty of All Wheel Drive
Banträffsansvarig SSI
12,726 @ 177,17 😀
Nä, det var ju inte svårare än så!! 🙂
Körde precis bort till gamla Postens lokaler, där fanns gott om ljus så att jag kunde se vad jag gjorde.
Kopplade in dawesen enligt SAM’s beskrivning och TjooooooHoooooo vad det går nu!! 😀 😀 Nu laddar den ca 16psi och trycket finns där hela tiden. Precis så jag ville ha det.
Nu gäller det att spara på högerfoten… Annars vill man väl snart ha mer, och då blir det dyrt!! 🙂Lyckades även få flickvännen att stå o frysa utanför lägenheten (oops) hon hade inga nycklar.. Tur att jag nu har en snabb bil så att jag kunde komma hem snabbt och låsa upp! hehe
Får ta o tacka för all hjälp. Vad vore en Subaru utan SSI??? 🙂
BlåSubbaiSkåne
Är det någon mer som sett detta?
Det låter lite underligt då det egentligen inte borde spela någon roll om man släpper gasen vid 16 psi istället för 14…det som däremot spelar roll är om man får problem med spikningar och avgastemperatur pga för högt laddtryck – men jag vill påstå att håller man sig under laddtrycksspärren så skall det inte vara något problem.Se upp med “ofixade” Dawes:ar dock – pyshålet på ventilen SKALL vara 1,5 mm på bilar med standardturbo, annars får man se upp med gaspedalen, trycket skjuter i höjden redan vid väldigt lite gas (Bad Thing ™ ).
Har ni oväsen vid gassläpp skulle jag tippa på att det är något annat som spökar – skramliga värmesköldar kanske? Den på uppipen har varit trasig på de flesta bilar jag kikat på (den sitter med en ynka svetspärla på flänsen mot turbon).
/J
Subaru – The Beauty of All Wheel Drive
Banträffsansvarig SSI
12,726 @ 177,17 😀
På min bil löstes detta medelst ett nytt grenrör + uppipe. 😀
Jättebilligt. 😉/J
Subaru – The Beauty of All Wheel Drive
Banträffsansvarig SSI
12,726 @ 177,17 😀
Har nu kört bilen till och från jobbet och har inte hört ett enda litet konstigt ljud.
Bilen pinnar på som tusan utan problem. Kan nämna att jag har Ferrita 3″ inkl dp med inbyggd racekat. Samt ett Unifilter i boxen.
Kör alltid på 98oktan.Tror inte heller att det är några problem att köra med 16-17psi sålänge inte bränslet bryter.
Men för säkerhets skull så kommer jag att få bilen Unichippad inom en snar framtid. 🙂
BlåSubbaiSkåne
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.