- Detta ämne har 3 svar, 813 deltagare, och uppdaterades senast för 20 år, 3 månader sedan av
Wallinen.
-
Inlägg
-
SecretAgentMan
De har säkert menat att man skall “t-koppla” in den på en befintlig slang.
Koppla du in den som du gjorde med Autometermätaren, direkt med en slang (fimpa t-korset) på den lediga nippeln på insuget./J
Subaru – The Beauty of All Wheel Drive
Banträffsansvarig SSI
12,726 @ 177,17 😀
Wallinen
Ippon!!
Tack för det.
ExOrdis
>Ippon!!
Hahaha, Nekashi!
Nu har jag äntligen fått hem min Racing Boost Meter från Pivot.
Har haft en Phantom innan och den var inte så svår att installera men nu behöver jag hjälp.
Instruktionerna är på japanska och det är ärligt talat inte min starkaste sida.
Från mätarhuset går den vanliga slangen ut till motorrummet och slutar i ett T-kors.
Två slangar från korset alltså, förmodar att den ena änden ska till vanliga nippeln för turbotryck men är det nån som vet var den andra ska?
Är det så att vacuum mäts separat nån annanstans tro?Är det nån som vet?
/Wallinen som är sugen på att installera
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.