- Detta ämne har 9 svar, 1,361 deltagare, och uppdaterades senast för 12 år, 2 månader sedan av
Patrick P931.
-
Inlägg
-
kleinis
Startar ny tråd.
plocka ut kolvarna ut loppen idag och drog en stor suck.
kolv nr 4 är precis slut har repat hela loppet mm men nu är frågan vad det kan bero på ?
första tanken.
Vevlager som är dåliga men dom ser fina ut Bilder på allt kommer längre ner !
Vevstake som är krökt. men har lagt emot dom mot varandra och som ser fina och raka ut.
Vev som är krökt. även mätt lite slarvigt detta med vevstakarna i och det värkar inte vara några problem där heller.
Kolvringar. är dessa 2 liter också lika dåliga som 2,5 liters ?
Kolv oljekylningen ! hur funkar det på dessa motorer? Vist är det kulan som sitter i veven som släpper iväg olja till kolven, MEN HUR ? ??
Har ni några mer förslag ???
stakarna ligger i nummerordning 1-4
Var inne och visa upp sakerna på Göran anderssons motor idag.
han trodde bara hade gått för varmt och tyckte också att vevlager, kolvbult, vev och vevstake såg fint ut.
blocket är tvingen att borras upp till 92,5 om det ska användas och skulle inte behövas mappas om eller så med den lilla cylinderökningen som blir.
Oljekylda kolvar finns inte i dessa block ? har inte kunnat hitta några hål eller liknande som kan ge ifrånsida olja till kolvarna
TomK
Var inne och visa upp sakerna på Göran anderssons motor idag.
han trodde bara hade gått för varmt och tyckte också att vevlager, kolvbult, vev och vevstake såg fint ut.
blocket är tvingen att borras upp till 92,5 om det ska användas och skulle inte behövas mappas om eller så med den lilla cylinderökningen som blir.
Oljekylda kolvar finns inte i dessa block ? har inte kunnat hitta några hål eller liknande som kan ge ifrånsida olja till kolvarna
Nej det är bara CDB som har olje sprut på kolvarna.
Nej det är bara CDB som har olje sprut på kolvarna.
det var det jag trodde har bara sett att det finns reservdelar till CDB på Importcarparts
TomK tror du det är uppställt ladd till 1,2 bar och långvarig pressning på e4an som gjort att kolven blev stekt ?
TypeR
Most engine builders will have parts, scooby clinic, api, badboy racing etc etc 😉
det var det jag trodde har bara sett att det finns reservdelar till CDB på Importcarparts
TomK tror du det är uppställt ladd till 1,2 bar och långvarig pressning på e4an som gjort att kolven blev stekt ?
Är den mappad för 1.2?
Kör du parallelmatade fuel rails?
Annars kan en cyl gå varm som ligger sist i slingan.It’s normally cylinder no3 that suffers as its last to get fuel in a standard setup.
Den är inte mappad för 1,2 bar om jag förstår det hela rätt allt annat är original cylinder 4 som har gått och denna ligger som 2a om jag tänker rätt
zoookey
Laddade kanske lite lite mer än 1,2 bar på sista tiden , som klienis säger den är inte mappad för det, men det är en prodrive vet inte hur mkt de laddar original
Patrick P931
Årsmodell på Prodrive? Edit, kollade din garaget. 😉
Är det PPP? I så fall ska den peaka på ca 1.35 bar och gå ned till strax över 1 bar vid 6000.
Hade vi kunnat lägga med bilder hade jag bifogat laddtryckskurvan, som är otroligt simpel.
🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.