- Detta ämne har 95 svar, 23,252 deltagare, och uppdaterades senast för 12 år, 3 månader sedan av
Kvarnis.
-
Inlägg
-
Eiiiiik
sedär, den listan ser mer vettig ut 😉 men importimageracing är väl mer nyare subarus?
Ja! Alltid skönt att ha en lista att gå efter 🙂
Min lambdasond gick sönder och lite sånt.. Så brukar alltid komma till en del eller två :pJag skulle tro att mycket av delarna där funkar faktiskt, men det kan säkert någon annan kunnig svara på 🙂 (Kvarnis, var är du?!) 😉
Skicka ett e-mail till http://www.importimageracing.com så hjälper dom säkert dig med vad du kan beställa av dom 🙂
Rednavas
nej min heter ju istället EJ20G, om du hittar den legacy-satsen kan du kanske länka den till mig så kan jag kika på den 🙂
gött, då kunde du fortsätta med nerplockningen, själv måste jag till mekonomen eller liknande och köpa en 😛
tror den motorn hette EJ25D, men är inte säker om det är samma till din motor :p
tonfisken89
Ja! Alltid skönt att ha en lista att gå efter 🙂
Min lambdasond gick sönder och lite sånt.. Så brukar alltid komma till en del eller två :pJag skulle tro att mycket av delarna där funkar faktiskt, men det kan säkert någon annan kunnig svara på 🙂 (Kvarnis, var är du?!) 😉
Skicka ett e-mail till http://www.importimageracing.com så hjälper dom säkert dig med vad du kan beställa av dom 🙂
Ja precis, får lite bättre uppfattning då 🙂
Ska göra det! Skickade ett mail häromdagen till RCM så får la se vad dom svarar.
På tal om annat:
Här är en jämförelse på ventilkåporna, den till vänster är bara tvättad med lite bensin. Ska nog se om man inte kan ta lite Autosol på dessa och få bättre finish, eller är det värt jobbet?
FeA
Nya lager
Topplockspackningar
Toppbultar
Kamrem
Oljepump (11mm) (antar att det är denna som gäller på Type-r med)
Vattenpump
Alla packningar i motorn
Värmeväxlare
Oljefilter
Tändstift
Olja 5w-40 Castrol (starta på)
Olja 10w-60 Castrol Edge (denna eller Motul brukar folk åka på)
K-sprit
Servooljadär har du nog en ganska komplett lista tror jag 🙂
Dock inte helg omöjligt att jag har glömt något 😉http://www.importimageracing.com
http://www.importcarparts.co.ukDessa killarna hjälpte mig mest med delar. Kan rekommendera 🙂
Kan nog dessvärre komplettera den listan med en ny vevaxel + vevstake…
Kan nog dessvärre komplettera den listan med en ny vevaxel + vevstake…
Tror du att det kan vara så illa?
Har du också vart med om det?Jocke.T
Om du har haft lagerbank så kan du dessvärre räkna med ny vev iaf :/
Gilarski
Om du har haft lagerbank så kan du dessvärre räkna med ny vev iaf :/
Det borde gå att mäta upp din befintliga vev hos nån
motorbyggare vet att det fins en kille kring Kungsbacka som
Är duktig, kan kolla upp namnet, återkommer.En vev från en sti version 9 kärra brukar vara
Poppis(har just en sån själv i min motor).Det borde gå att mäta upp din befintliga vev hos nån
motorbyggare vet att det fins en kille kring Kungsbacka som
Är duktig, kan kolla upp namnet, återkommer.En vev från en sti version 9 kärra brukar vara
Poppis(har just en sån själv i min motor).Ja jag har redan blivit tipsad om en firma i Varberg som mäter/balanserar vevaxlar, kamaxlar, fräser ventiler mm.
http://www.axelssonengineering.se/
Kan ju kolla med han i Kungsbacka med faktist!Okej, från en V9 alltså… denna? –> http://www.rogerclarkmotorsport.co.uk/shop_detail.asp?productID=95
Vilka lager menar dom med “Rear Thrust Main Bearing”?
Om du har haft lagerbank så kan du dessvärre räkna med ny vev iaf :/
har ju faktist haft det… får la se hur det ser ut när jag fått isär blocket 🙂
Detta hann jag med igår fram till 23:30.
Innan toppen ska av, märkte upp bultarna.
Toppen! Toppen är av… (höhö)
Ventilerna.
Här står jag och grejar.
Så, nu är båda topplocken av så nu är det snart dags att klyva blocket.
Kvarnis
Fråga :…vill du göra så att det blir hållbart eller inte?
IOm att du har ett cdb så behöver du fräsa om blcoket för att det ska funka med en vev från nyare bilar.
Om du gör det kan du köpa en 79mm vev, smidda stkar och kolvar och vips har du en motor som håller för 5-600Bhp 🙂
Du kan räkna med att både vev och stakce är att kasta.
Det finns liten emnning att riva ner en så gammla motor och återanväda de gammal delarna.
Packningar m.m kostar så pass att det är bättre att dubbla budgeten och köpa riktiga prylar.Christian S
motorbyggare vet att det fins en kille kring Kungsbacka som
Är duktig, kan kolla upp namnet, återkommer.är det Janne du tänker på? ligger lite bortanför Freeport
han har telnr 0704794649Fråga :…vill du göra så att det blir hållbart eller inte?
IOm att du har ett cdb så behöver du fräsa om blcoket för att det ska funka med en vev från nyare bilar.
Om du gör det kan du köpa en 79mm vev, smidda stkar och kolvar och vips har du en motor som håller för 5-600Bhp 🙂
Du kan räkna med att både vev och stakce är att kasta.
Det finns liten emnning att riva ner en så gammla motor och återanväda de gammal delarna.
Packningar m.m kostar så pass att det är bättre att dubbla budgeten och köpa riktiga prylar.Edit:
Svar på frågan: Klart jag vill att det ska hålla men man måste kunna uppgradera andra grejer tex oljepump?Det låter som en bra ide 🙂 fast jag kommer inte att trimma min bil såppas mycket 😉
Vad kostar det att fräsa om ett block då?
Om veven är så kass nu efter raset som ni säger så hade jag mer tänkt mig att köpa ett kit med ny original-vev och ACL-lager.
Kommer det att rasa igen inom en snar framtid menar du? Allt måste ju bero på hur du kör din bil.Vad menas med “cdb”? 🙂
Men jag är öppen för förslag, får la tänka på det.
är det Janne du tänker på? ligger lite bortanför Freeport
han har telnr 0704794649Tackar ska höra med han!
Jepp, det var ‘Lindome Motor’ (Janne), tydligen väldigt duktig på motorer.
Även SM Motor skall vara duktiga (håller dock till i Gbg)
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.