- Detta ämne har 95 svar, 23,252 deltagare, och uppdaterades senast för 12 år, 4 månader sedan av
Kvarnis.
-
Inlägg
-
tonfisken89
Idag tänkte jag att jag skulle skruva isär blocket helt… Jovisst, lossa olje- och vattenpump utan problem och skulle ge mig på bultarna som håller ihop blocket.
Visar sig att det är ännu en 12-kants hylsa 12-13 mm, hylsan ska dessutom vara en längre modell. Någon som har en sådan? Eller vet exakta modellen så att man kan beställa en? 🙂NickeH
Edit:
Vad menas med “cdb”? 🙂
Jag antar att Kvarnis menar Closed deck block, dvs ett stängt block som håller för mer effekt än de vanliga öppna då det har mer gods dvs det kommer inte “flexa” vid höga uffektuttag dock spelar det ingen roll vid runt 300-350 hk.
Jag antar att Kvarnis menar Closed deck block, dvs ett stängt block som håller för mer effekt än de vanliga öppna då det har mer gods dvs det kommer inte “flexa” vid höga uffektuttag dock spelar det ingen roll vid runt 300-350 hk.
Okej 🙂 de visste jag faktist inte… Har inte haft bilen så länge, måste nog läsa på lite mer om sådant här.
kamikaze
Så här ett closed deck block ut
Som du ser så är det inte så mycket tomrum runt cylindern vilket gör att det inte flexar i materialet och då kan man ta ut högre effekter 🙂
Kvarnis
Vad jag kunnde se på de olija bilderna så har du ett cdb.
Dvs ett ph21 block som a cente trust och 48mm stkar.
At modda till rear trust tja ~3k skulle jag tro.TomK
Så här ett closed deck block ut
Som du ser så är det inte så mycket tomrum runt cylindern vilket gör att det inte flexar i materialet och då kan man ta ut högre effekter 🙂
Mmm motor porr! 🙂
Mmm motor porr! 🙂
Jeep, tur man har några liggandes i garaget 😀
Var ett tag sen jag uppdaterade tråden.
Projektet har stått still ett tag nu men det är inte nedlagt. Idag fick jag lossat oljekylaren och rengjort den lite.
Efter ett ras som detta, ska man skaffa en ny oljekylare eller räcker det med att göra ren den ordentligt? (bild kommer)
Funderar på att använda ultraljudstvätt till blockhalvorna och topparna borde göra susen för att få bort all skit.
Liten uppdatering om projektet.
Har lämnat in block och toppar för tvätt. Om det behövdes skulle han även hona blocken.
Topparna provtrycktes, 2 avgasventiler var inte riktigt täta så han skulle kolla på det med.
Lämnade in allt på Lindome Motorrenovering, sicken verkstad han har alltså!
Första beställningen gjord:
Your order contains:
1 x Subaru Impreza Turbo Genuine Subaru Engine Gasket Set 92 to 96
1 x Subaru Nitrided CrankShaft EJ20 75mm Stroke & ACL Race Bearings End Thrust
1 x Subaru Cylinder Block Rebuild Kit 1993 to 2011 Genuine Subaru
1 x Graphogen Colloidal Paste a must for any engine build
1 x 1 Three Bond Liquid Grey 1215 Engine & Gearbox SealerNästa beställning blir innehåller detta:
Beställning 1. gjordes från japanesecarimports, verkar vara riktigt snabb frakt. Förväntat leverans datum är på torsdag.
Ska bli gött att få komma igång med detta nu!
Rednavas
Kul att se att det händer nått 🙂
Gilarski
Blir det 2,1L ?
Gyver
Blir det 2,1L ?
Nope, han kör med 75mm slaglängd på veven:)
Nope, han kör med 75mm slaglängd på veven:)
Som Gyver säger , så får det bli 🙂 fick hem delarna i fredags, bilder kommer.
Väntar nu bara på kolvarna, dom ligger nere i Florida för tillfället.
Som Gyver säger , så får det bli 🙂 fick hem delarna i fredags, bilder kommer.
Väntar nu bara på kolvarna, dom ligger nere i Florida för tillfället.
Härligt med nya prylar på ingång 🙂 Blir det ecutek?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.