Var ger Impreza 99,00 mest tryck /accelaration?

[AssazelDeltagare]

Ex: 0-100
eller växla ner från 3:an till 2:an eller 2:an till 1:an

ja ni förstår… ni som kör dessa bilar var upplever ni mest tryck?

[NiklasDeltagare]

Från dess att jag släpper bromsen tills att jag stannar bakom polis med dragna vapen är det fullt tryck! 😀

Skämt o sido, beror väl väldigt mycket på vilken bil vi snackar om. Jag tror att Svarten känner tryck i alla växlar hela tiden men om vi endast tänker på en standard GT så tycker jag 2an och 3an är de växlar där man känner sparken i baken allra mest. Då mellan 3000 och 6000 rpm. Sen spelar det ingen roll om du gasar 0-100 eller växlar ner då du redan har hastighet på bilen. Det är växeln och varvet som är intressant. 2an ger ju inte mer kraft bara för att 3an var i innan.

[SecretAgentManDeltagare]

Det brutalaste i min bil är en stillastående start med max attack – får man till det drar det iväg något eländigt.

Men rent generellt så får man inte fullt laddtryck på de lägre växlarna, utan 3:an är den roliga växeln – och då runt 4000 varv.

/J

[AssazelDeltagare]

>Det brutalaste i min bil är en stillastående start med max
>attack – får man till det drar det iväg något eländigt.
>
>Men rent generellt så får man inte fullt laddtryck på de lägre
>växlarna, utan 3:an är den roliga växeln – och då runt 4000
>varv.
>
>/J

men borde det inte ge ett bättre tryck att ligga kanske på 50 km i 4:an och sen trycka i 2:an och fullt stamp?

[AssazelDeltagare]

kanske är psykologiskt?

[SecretAgentManDeltagare]

Det handlar bara om laddtryck (tändning, kompression och soppa/luft med iofs – men de antar vi är konstanta mellan standardbilar), varvtal och utväxling trots allt. 😉

En standardimpreza är klart roligast på krokiga vägar på 3:an.

/J

[NiklasDeltagare]

Får hoppas att E20 har krokat till sig regält upp till Örebro då för där kör jag ikväll med ljusrampen monterad! 🙂

[AssazelDeltagare]

Hur gör ni för att starta med maximalt tryck och acc utan att få sladd? vilket varv ligger ni på när ni släpper kopplingen och växel?

[OzODeltagare]

Det beror ju helt och hållet på underlaget och skicket på däcken.

Men generellt sätt är det välan en 4000+ rpm och kliv av koppling på ett kontrollerat sätt (?)… själv har jag inte labbat så mycket i frågan så andra kanske skall svara… 🙂

________________________________________
http://bbs.impreza.nu/dcforum/Images/ssi/fireskull.gif ::::: The Blue Pile Of… Cr@p! ::::: http://www.impreza.nu/ssi2/expo/albums/smileys/smiley_ed16.gif
~ I will shadow o ye Precious Silver Piles with NOS tour 2003 ~
”Id be unstoppable… if I could just get started!”

[zeaflowerDeltagare]

de e nödvändigt att slira lite kopplingen för o få en snabb start väl? har aldrig klurat ut nåt annat sätt.
/zeaflower

[KvarnisDeltagare]

Med en orginal snurra är det ju endast roligt upp till 3000rpm ju …;):-(

Hmm hoppas nu turbon dyker upp snart…tyckte först att det känndes som det var drag med orginal snurra fmic grenrör etc…

Men jag ändrade mig ganska fort…efter 1 Bar händer inte mycket…om man säger så…:o

Kommer inte den nya snurran snart åker slipstiftet fram;):D}(

/Kvarnis med TD04 för närvarande…;(

[Författare]

Inlägg