- Detta ämne har 16 svar, 1,288 deltagare, och uppdaterades senast för 21 år, 3 månader sedan av
Wiklundh.
-
Inlägg
-
Floppy
Vad ska jag börja med? Installera ny större turbo eller slänga i smidda kolvar och stakar? Rådvill, vet inte i vilken ände som är bäst att angripa uppgraderingarna.
Imp
ecutek kanske å nytt avgas+filter? eller har du redan jort det kanske?
Det var just det, vad gör jag efter det? I vilken ände ska man sedan börja?
Kvarnis
Det första rådet jag kan ge är…
fundera på vad din budget är + vad du vill uppnå.
Är j-vligt onödigt att bygga en ”ny” motor för att få/ha runt ~300-350bhpMen efter avgas å filter så är en turbo med en ny mappning ett lämligt alt.
Finns oänligt med stålar bygg en 2.5L motor med låda och en fett garret turbo ;):D/Kvarnis
Perra
Har du handlat ECU o aga så är Turbo o FMIC nästa grej på listan. Glöm inte byta soppapump när du byter turbo/FMIC. Det är inte värt att chansa på att det funkar ändå. Den kostnaden är liten i sammanhanget. I samma veva bör du fundera på ny koppling. Efter det så kan du ju ta steget fullt ut o kasta i en uppsättning nya kolvar o varför inte en ny fräsch vevaxel?
Det kostar att ligga på topp, det är därför jag har infört moddningsförbud på min bil. 😀 :p 🙂
/P
1,05 på Kinnekulle
1,36 på Mantorp
1,24 på Gelleråsensubarujohan
Soppapump är inte så nödvändigt det är väll
om man skall vara uppåt 400hk
själv har jag annan turbo i front ic
o ligger på ca 350HK fungera perfekt!/Subarujohan
SecretAgentMan
Soppapump är MER än nödvändigt med en större turbo, om man vill använda grejerna.
Jag säger som Kvarnis…sätt upp ett vettigt mål först, med en realistisk budget – skall du byta turbo snart så är det ingen mening med att mappa den (förräns turbon sitter där)….osv.
Johan – Se till att byta ut pumpen.
/J
Banträffsansvarig SSI
Stolt ägare till SilverpilenLAST EDITED ON Jun-22-03 AT 12:28PM (GMT)
>Soppapump är inte så nödvändigt det är väll
>om man skall vara uppåt 400hk
>själv har jag annan turbo i front ic
>o ligger på ca 350HK fungera perfekt!
>
>/SubarujohanEhh..vil inte vara petig men…för visa så funkar det ok..med orginal pump..
Men vissa orginal bilar så ger inte pumpen tillräkligt högt tryck/flöde för att klara 1bar !!! :o…säg att du sedan sätter ditt en fpr och försöka höja trycket..mer……blir inte bra 🙁det du vill ha i bilen är en Knock link och en Lambda link/mätare, då känns allt mycket tryggare och du har chans att upptäck dom små felen…innan det stora kommer..
/Kvarnis
Samma här kör med IHI-VF23 med 1,3bar fungera
perfekt/Subarujohan
1,4 bar är inte alltid samma sak som 1,4 bar Micke 😉 – prova att gå över 1,2 efter 6500… 🙂
Pumpen ÄR inget man chansar med, speciellt inte till de slantarna det rör sig om – originalpumpen är bevisat *kass* så det är inget man ens behöver fundera över med större aggregat med högre laddtryck (speciellt viktigt om det är på höga varv).🙂
/J
Banträffsansvarig SSI
Stolt ägare till SilverpilenPractos
pumpen kostar väl typ £100 och tar en kvart att byta…
OzO
Det tar inte en kvart att byta – even for a novice… 😉
________________________________________
http://bbs.impreza.nu/dcforum/Images/ssi/fireskull.gif ::::: The Blue Pile Of… Cr@p! ::::: http://www.impreza.nu/ssi2/expo/albums/smileys/smiley_ed16.gif
~ I will shadow o ye Precious Silver Piles with NOS tour 2003 ~
”I’d be unstoppable… if I could just get started!”Som sagt jämför ~£130…med att fixa en ny motor…+att det tar längre tid att fixa ;):D
/Kvarnis….som tycker det känns som en bättre pump är det billigaste man köpt till bilen…nästan alla fall…
Tack alla snälla pojkar för de kunniga debattinläggen, nu vet jag vad som tar vid härnäst!
Vi ses i dom djupa kolmårdskogarna!
maxan
Fantastiskt mycket skrivet om motortrimm och vad du skall hitta på osv. Men, mitt tips är, se över bromsar och väghållning innan vidare färd i motorrummet. Du skall väl kunna bromsa och svänga med fartmonstret?
Subaru – AWD – All Well Driven
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.