- Detta ämne har 4 svar, 779 deltagare, och uppdaterades senast för 15 år, 7 månader sedan av
Kvarnis.
-
Inlägg
-
stoffe86
Tjena
går i tankar på o byta bil snart wrx 07 2,5l , hur mycket mer kan man plocka ur dom en vad ett steg 1 från jrm ger?
hur mycket pallar stakar och kolvar och växelåda, vad sitter de för turbo i en WRX ?? , mycket som skiljer en STI från vanlig WRX 2,5l ???
Är det värt att lägga 100k extra för stt få 07:a STI ???MVH
ingen som vet nått ??????
gotte51
Har du 100k extra att spela med hade jag utan tvekan satsat på en Sti. Bättre drivlina, väghållning mm. Kör själv en MY07 Sti och har gått från en MY00 Gt. Som natt och dag 🙂
Mvh Johan
oki jo kör också en gt00:A som de sitter en hel del trim på ,man vill ju inte byta ned sig sen när man byter , som sagt man vill alltid ha mer hk och vassare bilar
Kvarnis
Jag tycker det är roligt att greja med bilar men, är du villig och lägga 100k på delar m.m, så lägg penagran p åen STI.
En mappad sti mmed avgas så hAR DU ¨350Bhp, och sti motor klarar att leva med 400 också med turbo byte.
Drivlinan/lådan bromsar är klart mycke bättre på en sti.
Och det är dyrt att fixa på en GT/WRX.Om du skruvar och fixar alla delar själv så + montage visst då kan ju en wrx bli gasnka vass, men både kolvar och stakar borde bytas i en wrx motor om innan leker för mycket.
En EJ255 bör du inte ta utt så mer mer än ~370bhp, En STI EJ257 ~400-450.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.