- Detta ämne har 21 svar, 2,187 deltagare, och uppdaterades senast för 18 år, 4 månader sedan av
Manor.
-
Inlägg
-
christopher
fraSSe
Gick mycket bra i går kväll när det var lite torrare ute. Hur gör ni som har öppet filter och kanske 22b gälar? Måste regna rakt på filtret?
/
fraSSeNiklas
Ett öppet filter bör ha en luftbox som både skyddar från motorns värme och från eventuell nederbörd. Tänk dig filtret i en låda med ett rör in som kommer från fronten.
Kolla in Practos egna variant:
http://www.impreza.nu/ssi2/expo/view_photo.php?set_albumName=ssi169&id=filter
http://www.impreza.nu/ssi2/expo/view_photo.php?set_albumName=ssi169&id=heatshieldDock måste jag fråga, är bilen bara avsnorklad? Dvs orginalfilter med snorkeln bortplockad? Tänkte göra detta snart och har fått för mig att det inte skall innebära några problem. Läste trådar om det på gamla bilsnack.nu (död).
OzO
Kanske kan en viss mr. bussningsrille tillverka en liten låda som avskärmar filtret från regn och från varm temperatur från turbo, mm… 😉
________________________________________
http://bbs.impreza.nu/dcforum/Images/ssi/fireskull.gif ::::: The Blue Pile Of… Cr@p! ::::: http://www.impreza.nu/ssi2/expo/albums/smileys/smiley_ed16.gif
~ I will shadow o ye Precious Silver Piles with NOS tour 2003 ~
“I’d be unstoppable… if I could just get started!”>Kanske kan en viss mr. bussningsrille tillverka en liten låda som
>avskärmar filtret från regn och från varm temperatur från turbo, mm…
>;)
>fraSSe
Tänker direkt på en box i kolfiber ett material som Rille inte jobbar med, än…
/
fraSSe>
>Dock måste jag fråga, är bilen bara avsnorklad? Dvs orginalfilter med
>snorkeln bortplockad? Tänkte göra detta snart och har fått för mig att
>det inte skall innebära några problem. Läste trådar om det på gamla
>bilsnack.nu (död).fraSSe
Japp “snorkeln ligger i garaget och fitret byter jag var 500mil, orginal. Funderar på någon form av panelfilter, någon som vet något bra och prisbild.
Känns som det kanske varken gör till eller från eller är det stor skillnad?
/
fraSSegriml0ck
Med panelfilter är det nog lite skillnad. Men vad jag hört så ska han vid avgas trim kunna hålla laddtrycket högre med konfilter. Min peakar 1.2 nu och går ner på ca 0.9 (lite över) sen. Med konfilter borde han stanna på 1.0 bar. Men det är som sagt bara vad jag hört är ingen expert själv 🙂
http://www.student.hig.se/~kp01jvm/pics/imprezaGT-mini2.jpg The red Shagaru Impreza of Gefle
http://fullspeed.to/shagaru
http://www.streetrace402.com1.2 låter högt, vad tycker SAM om sånna värden i en orginal Impreza? Är väl maxgränsen eller nått sånt.
Frasse: Fortfarande inte säker, kör du med panelfilter eller ett konfilter?
>1.2 låter högt, vad tycker SAM om sånna värden i en orginal Impreza?
>Är väl maxgränsen eller nått sånt.
>
>Frasse: Fortfarande inte säker, kör du med panelfilter eller ett
>konfilter?fraSSe
Jag kör med ORGINALFILTER det är väl ett panel filter eller? I orginal burkens innandömme, utan “snorkeln. Komprende?;)
/
fraSSeNu förstod även skåningen! 😀
Är det fler som har samma problem med orginalfiltret utan snorkel?
Subbarist
Nope och jag brukar pricka alla vattenpölar jag ser }>
http://www.impreza.nu/ssi2/expo/albums/album12/Vattenp_l.thumb.jpg
Subbarist javisst! Mr.Roadrage
Sponsoransvarig SSI
Den GRÜNE FARAN>1.2 låter högt, vad tycker SAM om sånna värden i en orginal Impreza?
>Är väl maxgränsen eller nått sånt.Mjaså de säger du.. byte luftfilter igår o nu orkar han hålla 1.0 bar genom hela registret 😀 Trycker man bara på gasen peakar han ca 1.1. Om man däremot skickar på fullt ut på alla växlar jag har sett han sticker upp till 1.2. Snackade me SAM o han sa de va naturligt om man avgas trimmat. Är väldigt nöjd själv men man skulle ju inte bli helt besviken om han höll 1.1 oxo 😉
http://www.student.hig.se/~kp01jvm/pics/imprezaGT-mini2.jpg The red Shagaru Impreza of Gefle
http://fullspeed.to/shagaru
http://www.streetrace402.comhogmark
Jag körde med originalluftfilter utan snorkel förut.
En gång så var originalfiltret (som är av papper) så indränkt i vatten så att LMMen slog ifrån vid max pådrag…
Är förmodligen anledningen till att din bil bluddrade… att den inte fick nog med luft ?!?
Iaf min gissning.
Men att få in vatten i insugen gör väl inget ?!
Om inte LMMen blir ledsen då förståss…
För motorn lär ju bara bli glad av lite luftfuktighet 🙂 🙂 🙂/Hogis
Henrik
Kan säga att jag har stora problem vid fuktigt väder, även dagen efter ett spöregn. Första milen man kör så slår han ifrån om man går över 3000 rpm. Sen går han ryckigt hela tiden ett antal mil. Kan ta en hel dag eller 2 att återställa sig (förutsatt att det varmt och torrt) Detta efter byte till Apexi power intake (öppet konfilter). Jag bor iofs på landet och det är mkt damm och gupp med vatten i etc, så det är väl kanske extremt just för mig, men jag måste göra något åt saken för det är ohållbart just nu. Jag bara fruktar för hösten…
Hmm, när jag tröttnade på blött originalfilter, så köpte jag öppet K/N istället. Å sen var det inga problem… Förutom lite laddsvaj…
Fäst en hårtork vid insugen vettja 🙂 hihiHur får du vatten in i filtret då ?
Genom 22b hjäle eller ?
Du måste ju kunna skärma av där vattnet kommer in.
Fast, det är ju kul med kall luft oxå …lycka till !
/Hogis
22B drar väl inte in mycket luft när man kör? Då behöver man ett litet scoop i gälen istället.
K/N sitter utanför motorrummet eller?
Regionsansvarig Göteborg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.