- Detta ämne har 1,186 svar, 172,810 deltagare, och uppdaterades senast för 5 år, 8 månader sedan av
TomK.
-
Inlägg
-
TomK
Du ska ha stålomspunnen teflonslang. Ja körde med nån vanlig stålomspunnen från lokala slangnissen men den gick sönder. Den slangen tålde tydligen bara 100-110grader. Så efter 1 år så va slangen utmattad och gick sönder.
Slangen jag har nu ska tåla nästan 200grader. Men den kostar ju iofs lite mer men de är det värt.
Då får det bli Teflon.
Temperature range from; -73 deg Centigrade to +232 deg CentigradeJag ska köra med hydralslang, vet inte vad dom tål i värme så hör men de klarar av 170 bar så de är rätt kraftiga :p
Stålkoppningarna är så tunga 😀
Sen tycker jag nästan att kopplingarna till teflonslangen sitter bra mycket bättre än dom till vanliga stålomspunna slangen.
Känns som att det är bättre att den håller i slangen på två ställen än att bara klämma fast den.goffemannen
Såhär ser mina slangar ut. De övre är de gamla. Samma typ av koppling på båda slangarna men presshylsan är lite annorlunda.
Såhär såg med en av de gamla ut efter 1-1.5år.
Såhär ser mina slangar ut. De övre är de gamla. Samma typ av koppling på båda slangarna men presshylsan är lite annorlunda.
Såhär såg med en av de gamla ut efter 1-1.5år.
Ja det där är mera typ hydralkoppling.
Vad har du för storlek på kopplingarna?I fredags så landade paket 2 av 3 och det tackar vi JapTuning för!
D2 Track racing
Custom valves + Springs
Så nu kunde man äntligen montera lite mera grejer under bilen.
Stötdämpare och drivaxlar på plats!
Även bak så är nu hubbar, stötdämpare och drivaxlar monterade
Diff med tillbehör på plats!
Sen så äntligen har jag fått ur tummen och köpt mig huv dämpare så man slipper den där äckliga pinnen som alltid är i vägen.
Passade på att slänga lite ny färg på bromsarna också
Fricke.w
Diff med tillbehör på plats!
Är de ingen temp givare på diffen, på sti 2003.
Eller har du helt enkelt tagit bort den 🙂Diff med tillbehör på plats!
Är de ingen temp givare på diffen, på sti 2003.
Eller har du helt enkelt tagit bort den 🙂Nix ingen tempgivare på gammel bilen.
Ja det där är mera typ hydralkoppling.
Vad har du för storlek på kopplingarna?Bra fråga. Det kommer jag inte ihåg =).
Vore nåt för dig de, som kör breda sulor 🙂
http://www.rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=93335Men du har vell 5×100 kom jag på nu 🙁
Vore nåt för dig de, som kör breda sulor 🙂
http://www.rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=93335Men du har vell 5×100 kom jag på nu 🙁
Ähh kör ju Rota nästan samma sak :p
Japp 5/100
Ähh kör ju Rota nästan samma sak :p
Japp 5/100
Jo Rota duger nog långt de.
Själv funderar jag på att skaffa 17″ Enkei RPF1, just för att priset är typ lika som ett par rota, men är bland dom lättaste fälgarna och för ett oslagbart pris som sagt, har ju inte så mycket effekt, så allt som rullar lättare på driven är välkommet 🙂Idag så ägnade jag mig åt att fixa till nya luftfiltret.
Hade ett AEM dryflow modell XXL tidigare men det satt inte så bra och blev klämt av huven.
Blev smidig montering när man inte behöver ha något lyse 🙂
Efter en månad så kom äntligen mina skivor från UK!
Monterat och klart!
Sedan så kom även paket 3 av 3 från JapTuning med lite grejer som varit restade bl.a. Powerflex black till styrväxeln och lite grejer till bakvagnen.
Nu är det iallafall allt monterat och klart fram.
Whiteline 27mm ARB
Whiteline ARB link assembly HD
Whiteline rollcenter kit
Whiteline anti lift kit motorsport
Samtliga bussningar är Powerflex black series
Har även börjat kolla lite hur oljekylaren ska sitta.
Känns som om det här blir en bra placering där den får så mycket luft som möjligt.
emilboylarsson
Ser nytt och fräscht ut! Jag tänkte komma till Mantorp på NTA och spana in bilen den 25 maj. 🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.