- Detta ämne har 763 svar, 86,588 deltagare, och uppdaterades senast för 7 år, 6 månader sedan av
Kvarnis.
-
Inlägg
-
goffemannen
Tänkte att ja kunde ha en lite projekttråd här på ssi också. Fyller på med det ja redan skrivit innan.
Skrivet 3rd Apr 2010 09:17
Jaha. Då har man handlat ny bil. Sålde saaben(http://www.garaget.org/?car=45881) i januari 2010. Hade några månader innan dess redan börjat fundera på va nästa bil skulle bli. Funderingarna började på en nissan 200sx s14a. Men efter lite läsande så gick ja snabbt över till att ta hem en S15 direkt från japan. Detta skulle Superior Imports hjälpa mig med. Men efter lite funderande å läsande på internet så gick ja över till en Nissan R33 GTR istället. Va inne stenhårt på en sån.
Sen upptäckte ja en annan modell. Superior Imports precis hade tagit in en Impreza STI Type R v4 Tommy Kaira. Efter en provtur i den så visste ja direkt att det är en sånhär ja ska ha. Dock ville ja inte ha just denna då de va en Tommy Kaira å bara en V4. Jag vlle ha en “vanlig” Type R antingen V5 el V6. Så direkt efter ja fått Saaben såld så började letandet. Och nån gång i mars eller april så hittade vi en perfekt bil. En vit V5 på 9500mil. Advan fälgar,tein coilovers och zero sport avgassystem. Precis de modifikationerna ja tänkte mig. Vi la ett bud och bilen va min.
Sen började en lång väntan för att få hit bilen. I juli så va bilen äntligen här. Dock kom den lägligt till semestertider. Så det tog ända till den 12e augusti innan den va reggad å klar. Sen ytterliggare 1 vecka för att få den servad och att de skulle byta ett hjullager bak som va dåligt. Slutligen den 20e augusti så kunnde jag ta tåget upp till Superior Imports och hämta bilen. Ca 40 mil senare så va jag hemma igen. Hade inte tråkigt en stund på vägen hem. Fartspärr. va är det ?? =). Tyvärr så märkte jag av att kopplingen slirade ibland vid full belastniing på femman. Inte märkt detta innan. Mer om detta kan du läsa längre ner.
Länk till garaget: http://www.garaget.org/?car=194946
Lite info:
280hk/350nm – orginal
0-100 4.5sek – orginal
EJ20K, turbomatad boxermotor.
Smidda kolvar och stakar – orginal
Automatisk/manuell vattenspray på intercooler – orginal
DCCD, ställbar mittdifferential. Går ställas i 5 steg, från helt öppen till 100% låst 50/50
Zero Sport catback
Tätstegad 5vxl låda – orginal
Tein coilovers
fjäderbenstag fram i kolfiber- orginal
Advan Racing RS-G 17″
Bridgestone Potenza RE050A 215/45 R17Här är några planer för framtiden:
Simtek sprut/box
Hybrid GT 2 FMIC kit
3″ downpipe
racekat
walbro 255l/h pump
AEM oljefritt öppetfilter
Nån öppen dump
eventuellt värre kopplingSen mappning av Per på Autotech
Bilen står just nu i Japan men lastas i container i april/maj och beräknas vara i sverige i juni/juli.
Skrivet 3rd Jun 2010 19:19
Ja tiden har gått. BIlen är nu på väg till sverige. Den anländer ca 19-20 juni. Sen ska den servas å reggbesiktigas av Superior Imports. Efter det väntar jobb för mig. Det ska monteras lite godis på den innan det är dags för mappning av Simtek boxen hos Per Johansson på Autotech.
Skrivet 23rd Aug 2010 19:00
Jaha..här har det hänt grejor ska ni veta. Bilen är sen i fredags hemma =). I helgen har det monterats FMIC och i veckan blir det downpipe,bränslepump och koppling.
Koppling va inget ja hade räknat med men den började slira nu när maskinen fick nya fina stift. Det blir en ny fin Exedy Steg 1 iaf.
Nästa vecka blir det förhoppningsvis mappning med Simtek sprut i trollhättan hos Autotech.
Såhär såg det ut i helgen under monteringen- det kommer fler bilder senare,t.ex på hur det ser ut när de är klart…
Skrivit 24th Aug 2010 12:31
Nu har nya kopplingen kommit…så nu ska den bara monteras =).
Nu är man hemma igen efter en lång dag(kl va här 02.00). STORT tack till Gordon Ekman för hjälpen och utlåning av lyft. Och även Micke på superior imports ska ha enormt mkt tack för han fixade fram en koppling till mig snabbt som attan. Bara bränslpumpen kvar nu, sen blire mappning :). Men Nu blir de sängen.
Skrivit 27th Aug 2010 22:29
Tvättade bilen idag å passa på att ta några snabba kort direkt efter. Det började även skymma så ljuset va inte så bra. Lite för mkt bl.a.
Skrivit 3rd Sep 2010 10:44
Lite framtidsplaner för bilen. Bromsar är det första som ska inhandlas.
Hjulinställning ska göras snart också för att se hur vinklarna är å justera in så det blir passnade.
Den 14e sep är det tid för mappning med Simtek hos Per från Autotech.MOMO Race ratt
MOMO Race växelspaksknopp
New age STI Brembo bromsok – fram
Performance friction flytande skivor 326x30mm – fram
Performance friction 01 belägg till bana – fram
Performance friction Z-rated carbon metallic(eller några andra sport belägg) belägg till gata – fram
DBA Street el 4000 skivor – bak
Carbotech XP8 belägg – bak
Stålomspunna bromsslangar
Super blue racing el Motul bromsvätskaHårdare bussningar lite överallt i chassiet.
17″ R-däck
WHITELINE FRONT OF REAR DIFF SUPPORT
WHITELINE HEAVY DUTY STEERING RACK MOUNTS
WHITELINE ANTI-LIFT KIT
WHITELINE ALLOY FRONT DROP LINKS
WHITELINE ALLOY REAR DROP LINKS
WHITELINE ALLOY A-FRAME LOWER BRACE
WHITELINE UPRATED 22mm ANTI-ROLL BAR FRONT AND REAR
WHITELINE UPRATED REAR ANTI-ROLL BARS MOUNTSMats
Tänka på att alla droplinks inte passar med dina alu bärarmar fram.
Men det står i whitelines katalog vilka som passar.De e bara såå snyggt med vitt… Keep up the good work.
ja just det ja. Turbovin hade väl problem med det om ja kommer ihåg rätt. Men det är väl bara droplinks fram va?
Ja vitt är snyggt =).
Jupp.
Om du har orginal grejer bak så skall allt passa. Det finns ju en STi variant på trailing-arms bak också men de brukar vara manligt rosa så de märker du om du slänger dig under bilen bak.Jupp.
Om du har orginal grejer bak så skall allt passa. Det finns ju en STi variant på trailing-arms bak också men de brukar vara manligt rosa så de märker du om du slänger dig under bilen bak.va ja vet så är det orginal grejor. Ja har inte sett några rosa grejor iaf. Imorn blir det byte av växellådsolja iaf. Ska hälla i Redline Shockproof Lightweight.
Vad är det första man bör byta i chassiet föresten? Coilovers sitter det redan där. Men allt de andra ska vara orginal.
Mumin
Måste säga riktigt fin bil du har inskaffat!! Kommer bli fin banbil till nästa år! Och då fan ska jag piska min stackare runt tänkte jag 😀
Måste säga riktigt fin bil du har inskaffat!! Kommer bli fin banbil till nästa år! Och då fan ska jag piska min stackare runt tänkte jag 😀
Tackar. Vi får se hur mkt pengar det finns för alla grejor ja tänkt köpa. Bromsar är som sagt prio ett. Det andra får komma sen.
Turbovin
Jag hade problem med CDF Racings variant. Sen rekommenderade nån på Scoobynet att man behöll Type R original fram då de är rätt styva ändå om de är i friskt skick. Whitelines justerbara variant med uniballs kan tydligen klonka en del.
Hmm..ja vi får se hur de blir. Nån som vet var man kan få tag i en skysst bur till 2dr?
okej. bra att veta =)
Detta är taget från wikipedia. Vet iofs inte om det stämmer men det står så där iaf.
“With Version III came the start of the coupe version of the WRX STi. It is called the WRX Type R STi. The coupe was chosen by Prodrive for use in the WRC because it was smaller, lighter and stiffer than the 4-door version”
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.